Bonjour, 

Je me présente Paul 36 ans ancien conducteur de bus.

Je sors de 6 mois de formation CRL (TRANSILIEN IDF) et j’ai malheureusement échoué au BMN. 

Je partage mon analyse ici, afin d’avoir des avis et de partager mon expérience.

Mon parcours aux examens :

• Premier passage : Échec sur le train d’essai. Faute de sécurité (descente de la rame sur VS avec le sac à dos 😡). 

L’oral s’est bien passé, mais l’erreur technique était déjà éliminatoire.

• Second passage : Échec à l’oral. 

Blocage total, perte de confiance et mauvaise gestion du stress. 

Un oral catastrophique qui ne reflétait absolument pas mes connaissances ni mon travail acharné durant ces 6 mois.

Mon autocritique :

1. Le stress en examen : 

Paradoxalement, je suis à l'aise en public d'habitude, mais le contexte d'évaluation m'a paralysé.

2. L'image renvoyée : 

À vouloir cacher mon stress, j'ai renvoyé une image de "nonchalant" ou de "dilettante" auprès des formateurs, ce qui a été perçu comme un manque de rigueur.

3. La précipitation : 

En mise en situation, je voulais finir trop vite. Résultat : projet d'actions bâclé et manque d'analyse sur les ordres (RATO/OCAR).

Bilan :

Le verdict des formateurs :

Leur retour est dur : manque de savoir-être, attitude "dilettante" et manque de rigueur. 

Ils ont conclu sur un "sentiment de gâchis", un constat que je partage totalement car je sais que j'avais les capacités mais pas su fournir les garanties nécessaires pour être validé.

C'est un coup dur pour l'estime de soi, mais je préfère être lucide sur mes erreurs. 

Et maintenant ?

• D'un côté, l'envie de persévérer : Prendre une année pour corriger ces défauts comportementaux, gagner en maturité et me représenter avec un profil plus solide.

• De l'autre, la lucidité : Je sais que dans ce métier, les deuxièmes chances sont rares. 

Faut-il s'acharner ou faire mon deuil dès maintenant pour passer à autre chose ?

Si certains ont déjà vécu cet échec ou ont des conseils, je suis preneur de vos avis.

Merci et bonne journée à vous tous.

Salut,

Je suis navré pour toi. Ils ont attendu autant de temps pour conclure que t’étais pas « fait » pour le métier et te faire un jugement aussi cru… Je comprends pas leur méthode.

Et pas de « rattrapage » ou bien un reclassement ? Un licenciement sec ? C’est chaud

Je suis personne pour te dire quoi faire. Si t’as pas d’autres projets ou du temps à investir (ou perdre) c’est ton choix. Le bus n’est pas mauvais et si tu as de l’ancienneté tu peux te relancer ailleurs

Après tu as des entreprises qui recrutent et lancent des sessions de formation, comme GCA, MEDWAY ou d'autres EF , maintenant que tu as fait le travail intéressant sur ce qui n'a pas fonctionné en formation, et lors des évaluations, peut être que tu peux tenter ,et persévérer "ailleurs" , si ce métier te plaît.

SI tu es arrivé a la fin de la formation, c'est que tu as donc réussi a passer les évaluations de chaque module, tout le monde n'y arrive pas...

Courage a toi

Il y a 4 heures, Yeulti a dit :

Salut,

Je suis navré pour toi. Ils ont attendu autant de temps pour conclure que t’étais pas « fait » pour le métier et te faire un jugement aussi cru… Je comprends pas leur méthode.

Et pas de « rattrapage » ou bien un reclassement ? Un licenciement sec ? C’est chaud

Je suis personne pour te dire quoi faire. Si t’as pas d’autres projets ou du temps à investir (ou perdre) c’est ton choix. Le bus n’est pas mauvais et si tu as de l’ancienneté tu peux te relancer ailleurs

Salut Yeulti,

Merci pour ton message 🙏🏼

Pour préciser, le second passage était le rattrapage.

C'est donc un licenciement sec pour insuffisance professionnelle, sans reclassement.

Peut-être l'effet 'formation en fonds propres'.

Ce qui est dur, c'est de s'entendre dire 'pas fait pour le métier' alors qu’en vrai j’ai plus péché dans la gestion corporelle (savoir être) que dans la connaissance et la compréhension pur (savoir faire).

Et à côté à la restitution du memento, tablette & Co, le directeur du pôle formation me dit de revenir l'année prochaine plus rigoureux.

C'est paradoxal de s'entendre dire qu'on n'est pas fait pour ça d'un côté, et d'être encouragé à revenir de l'autre...

Je suis retourné dans le bus depuis, mais le cœur n'y est plus.

Après avoir goûté au ferroviaire et ayant apprécié l’environnement, j'ai du mal à accepter que ça se termine sur un malentendu de comportement.

Mais autant va falloir que je me fasse une raison.

il y a 41 minutes, km315 a dit :

Après tu as des entreprises qui recrutent et lancent des sessions de formation, comme GCA, MEDWAY ou d'autres EF , maintenant que tu as fait le travail intéressant sur ce qui n'a pas fonctionné en formation, et lors des évaluations, peut être que tu peux tenter ,et persévérer "ailleurs" , si ce métier te plaît.

SI tu es arrivé a la fin de la formation, c'est que tu as donc réussi a passer les évaluations de chaque module, tout le monde n'y arrive pas...

Courage a toi

Salut KM,

J’y ai songé, j’ai failli allez chez Lineas pour du fret mais quitter la RP avec femme et enfant c’était pas une décision évidente à prendre.

J’ai également était chez DB cargo pour un poste d’opérateur au sol en RP « rien à voir »mais ça me permettrait d’être au plus près des EM et de continuer d’entretenir certains acquis mais le poste était déjà pourvu.

Je connaissais pas les EF que tu cites je vais me renseigner.

Tu penses que le come back à la SNCF en tant que CRL voir CRML et évoluer en interne par la suite vers CRL, risque d’être compliqué voir mort ?

Merci pour ton message 🙏🏼