capelanbrest

En banque il existe depuis des années ce que l'on appelle le scoring qui permet à chaque établissent s d'évaluer le risque potentiel du client selon tout un tas de critères.....à commencer par la profession! il est sur qu'un fonctionnaire n'aura pas le même indice de bonification que le chômeur en fin de droits l'intermittent ou le travailleur dit saisonnier........ Dans chaque banque les critère mais surtout la bonification ou la pondération des coef de scoring varient d'une année sur l'autre, d'un établissement à l'autre et surtout en fonction de la typologie de la clientèle.....recherchée. Donc rien de nouveau sous le soleil....c'est juste que cet article tombe (comme par hasard) au moment où sont en discussion les modalités d'indemnisation des intermittents du spectacle.... Mais on peut imaginer le m^me scénario la même attitude pour un demandeur d'emploi en fin de droits, un saisonnier, un intérimaire etc etc..... Chaque établissement à le droit de sélectionner comme il l'entend ses "clients".....me semble t'il. Chez d'autres on ne te prendra pas si tu n'as pas plus de telles ou telles rentrées d'argent par mois ou trimestre etc etc..quant à la proposition d'une carte Electron lorsque les revenus sont aléatoires.....c'est une bonne chose pour éviter toutes les dérives possibles conduisant à un surendettement.... Question : ta boite accepte t'elle de prendre une mission d'audit auprès d'un client dont il est assuré qu'il ne pourra pas la financer parce qu’en redressement judiciaire par exemple ou parce qu’il est criblé de dette ou parce qu’ili manque de visibilité permettant d'assurer qu'elle sera réglée en fin de mission sans devoir faire appel à la justice, à un huissier, ou à une boite de contentieux ? Je ne pense pas ! Toi même irais tu acheter ton véhicue chez un mandataire inconnu dont tu n'es pas sur de la loyauté ? cela m'étonnerait fortement ! Bref pour moi cet article ne présente aucun intérêt....sauf celui de tenter d'attirer l'attention sur les intermittents du spectacle et d'enfoncer les portes ouvertes. Remarque normal, vu qu'ils sont à la une en ce moment....

Lorsque l'on voit les installations de Janzé...on se demande bien si on est entré dans le 21ème siècle ferroviaire..... :Smiley_41: (Pardon pour les nostalgiques et autres compteurs de rivets)

bah la marine elle n'est pas folle....elle va se couper du monde ouvrier puisque désormais ça semble sa cible favorite.......(à la SNCF comme ailleurs je ne doute pas que ses aficionados représentent la même "part de marché"....). Donc pour le moment il est urgent pour elle de ne rien dire.....pour mieux regimber ensuite en cas d'enlisement et mieux dénoncer l'incurie de se qu'elle appelle l'UMPS. En attendant pas question de se mettre à dos les cheminots vivier potentiel (statiquement parlant). Tout viendra à point nommé le moment venu..... nonmais

Beaucoup de conditionnel dans tout cela malgré tout....il conviendra donc de relativiser

Pour le coup je ne te suis pas dans ta démonstration... : provisionner c 'est anticiper...sur une perte éventuelle....(dans le cas qui nous concerne). mais dans les faits qui dit provisions dit résultats en moins donc tu ne peux pas dire que le coût d'une gréve est proche de zéro..... Car sans gréve les provisions en fin d’exercice seraient venues pondérer à la hausse les résultats..... Certes je joue sur les mots mais au bas du compte d'exploitation...les résultats seront minorés...c'est comptablement mathématique

Peut être existe t'il un juste milieu ou milieu juste comme tu voudras.... Que déjà tous les contrôles possible soient exécutés et alors on tendra vers.... Mais bon comme dans toutes boites.... les curseurs de l'acceptable et du possible, varient d'une "succursale" à l’autre en fonction du chef, des équipes, du méridien, de la latitude, ou de la longitude..... On est en France ne l'oublions jamais.....et les exceptions confirment toujours la règle.... bref rien de nouveau sous le soleil et inutile de tenter un décryptage alambiqué.....

ça c 'est sur....face au twin twin ou à la femme à barbe elles auraient eu leur chance.....

je ne ferais aucun commentaire...devoir de réserve oblige !

Mon cher 2D2 je connais personnellement le staff brestois qu'il soit politique ou affairiste.....si tu veux je te prends un rendez vous pour exposer tes thèses.... Qui sait peut être pourrais tu améliorer ton ordinaire en présentant un business plan, qui consoliderait un résultat net plus que positif....intervenant ainsi en sauveur du tourisme maritime brestois....état entendu que bien évidemment la collectivité n'a pas de fonds à y consacrer.... Si tu as dans ton entourage des investisseurs pas de soucis......dés que je vois F Cuillandre je lui en touche deux mots..... Pour répondre à ta question : exactement le même nombre que l'an passé....correct pour une année de crise.....

sauf qu'avec des EPIC à la française c 'est un peu difficile.....non ?

Comment quelqu'un d'intelligent comme toi peut il dire que l'Ifrap a commis une erreur ? l'iFrap n'a fait que vulgariser sans tabou ce qui est prévu depuis bien longtemps et qui pour le moment n'a pas pu être mis en œuvre faute de courage politique.... Après est bien est ce mal c 'est une autre problématique.....mais pour qui s’intéresse un peu à l’actualité économique vouloir transformer SNCF en SA et abandonner l' EPIC n'est pas une nouveauté.....c'est dans l'air depuis 20 ans ! Comme je l'ai déjà di,t c'est juste une question d'opportunité et de timing opportun.... Alors l'IFRAP n'invente rien.....il ne fait juste qu'officialiser ce qui se trame ou se tente en sous mains....en off comme on dit. un grand mouvement de balancier à droite en 2017 pourrait bien cette fois accélérer le mouvement.... penser le contraire serait faire la politique de l'autruche.....non ? (je ne dis pas pour autant que c 'est ce qu'il faut faire, je dis juste que tout les ingrédients sont là pour que la tambouille à venir soit prête......le moment opportun venu)!

Les paquebots ne restent aps la nuit.....ils transitent vers leur prochaine escale....et puis le jeudis du port passé 21h30........

Mais oui tout ça on sait......la suite des posts était en réponse à 2D2 qui parlait de touristes fortunés...... et la destination de Brest.....! Certes j'y vis mais de là à en faire une escale dite remarquable pour toutes les bourses.....y a un fossé que je ne franchirai pas pour des raisons socio économiques..... l'escale en tant que telle coute que dalle aux compagnies ou pas grand chose....c'est surtout ça la raison d'une telle escale...ne nous y trompons pas ! Du reste les voyagistes ne le cachent pas....ça fait une escale en plus sur le porpesctus et à moindre frais....bref les miettes pour l'économie locale mais toujours bonnes à prendre.... Honnêtement ça te ferai "triper" toi une escale à Brest ? Surement autant que moi si ma croisière faisait escale à Savone en Italie....dans le genre, en Italie, on a connu largement mieux..... Bref.....même à 300 € .....

Parcequ'au prétexte d'un taux devenu plus que marginal, il s’imagine que les gens vont se remettre à consommer et se départir de leurs menues économies ? Ben moi c'est clair, je ne ferais pas. ! un demi pour cent sur pas grand chose ça ne change pas grand chose.....alors c'est bien où c 'est, en cas de chasse....

ils utilisent la méthode Française des Jeux : 100% des gagnants ont tenté leur chance...... Pour le coup c'est pas faux...comme propagande.

merci pour l'éclairage....j'aurais toutefois tendance à penser que la perturbation de l'appareil productif du à l'impact de cette gréve de 86/87 était plus important que celui qui pourrait résulter du mouvement actuel.....ne serait ce que par la baisse de la part fret dans la balance, réduite de nos jours....mais je comprends bien ta théorie. Peut on par ailleurs comparer une situation vieille de 30 ans avec la situation actuelle....? Tant mieux si l'histoire se répète dans ce cas.

pas du tout le couscous c'est GARBIT.....

et c 'est bien le principal soucis des gréves cheminotes à échelle de l’hexagone....si on caricature un peu on peut dire que : le francilien qui habite au fin fond de la banlieue, sera contre cette gréve et trouvera tous les noms d'oiseaux pour la critiquer.....car lui, sera de plein fouet pénalisé..... le parisien lui en semaine s'en foutra car il y a le métro le bus......tout juste râlera t 'il, car il ne pourra pas utiliser son billet à 29€ pour se rendre à Marseille ou Bordeaux passer le week end rallongé d'une RTT.... le périurbain de province râlera mais sans plus, car avant l’ère TER il se démerdait autrement et ce sera l'occas de sortir Titine un autre jour que pour les après vaisselle du dimanche....et les courses du vendredi dés 15h.....,35h obligent. après restent les retraités, les voyageurs au long court qui ont pris les billets à l'avance, mais qui au final ne sont pas forcément à un jour prés..... Et puis reste l'immense majorité de la population, qui s'est affranchie du train depuis 3/4 décennies( voiture et permis de conduire obligent.....) ceux là s'en foutent royalement et orienteront leur voiles (leurs opinons) en fonctions de la tournure du conflit..... s'ils sentent que ce mouvement peut entrainer un mouvement de fond qui pourrait leur servir .....ils acquiesceront ....sinon point de salut à attendre de cette majorité de la population complétement désabusée et qui souhaitent au final un nivellement pars le bas au non de l'équité ...ou de la jalousie. La faiblesse de ce genre de conflit c'est que le train n'est plus le moyen number one de se déplacer.....et sorti des très grosses agglos(au final très peu nombreuses en France) trains ou pas trains la vie suit son court..... Pour moi et ça n'engage que moi, la réussite de ce mouvement sera liée à son "efficacité" sur la RP et les très grosses agglos....et j'ai bien peur qu'avec la jeunesse des forces vives de sncf, ce soit peine perdue au vu de leur train de vie, constitué essentiellement de dettes.....et emprunt de TPMG, dés leur plus jeune âge..... Attendons seulement la fin week end pour mesurer la réussite du mouvement et voir si une éventuelle "reconductibilté" sera toujours d'actualité.....et quelles seront les propositions (ou pas) de votre ministre de tutelle.... Pour moi cette période de l'année n'est pas propice : elle arrive trop tard(les ponts de mai sont terminés) ou trop tôt(les départs en vacances ne sont pas encore montés en puissance pour peser vraiment).... J’espère me tromper, mais vu de l'extérieur, c'est un peu les impressions que je ressens.... Voila ce ci dit bon courage à ceux qui s'engageront dans ce combat...passée la seule journée du 11

mais tellement vrai le crachin ..... :Smiley_04:

j'ai bien peur que tu ne t'avances un peu trop mon cher 2D2.....on sait pertinemant ce que cherche le croisiériste fortuné...mais hélas le secteur concerné, faute d'investissements, ne sait pas lui proposer.... Déjà on commence par l'endroit où les paquebots accostent.......un lieu situé en pleine zone portuaire industrielle entourée de conteneurs Maersk and co et délimitée par des grillages verts....c 'est sur que ça fait envie et que c 'est engageant.....à moins de 100 m c 'est la réparation navale, une usine de soja qui pue...... Pour améliorer le truc on y met des petits chalets avec des vendeuses de crêpes réchauffées, des palmiers en pot et accessoirement un bagad de seconde classe..... dés 16h00 les navires repartent vers d'autres cieux.... alors tes touristes fortunés tu leur propose quoi ? du soleil breton en boite ? de l'air marin boite souvenir ? du crachin lyophilisé à remouiller pour se souvenir ? un fantôme du célèbre Querelle de Brest * à monter chez sois ? Pour gérer les riches passagers il faut des structures d'accueils descentes des gens formés des installations hôtelières (hôtels restaurants) dignes de ce nom, des circuits adaptés offrant toutes commodités avec des moyens à la hauteur et une mise en scène travaillée. Dans le Léon on ne sait pas faire, car culturellement c'est un peu tabou et de plus les investisseurs ne se bousculent pas aux portillons....donc on fait avec les moyens du bords et vogue le circuit des enclos, la visite de Locronan ou la dégustation de crêpes chez tante Soize.... Rien en rapport avec la nature qui est une fore ici, rien en relation avec le parc marin les iles etc....bref du cliché à petits moyens histoire de dire que l'on fait parti des "grands".... ce constat est connu des professionnels du tourisme et de la collectivité......mais est à la collectivité d'investir en totalité pour 12 paquebots annuels et 100h d'occupation des quais....? Bref on s'éloigne de notre sujet qui est : baisse (temporaire) des prix du TGv entre Paris et Bretagne..... Pour illustrer mes propos voici l’environnement immédiat dans lequel les paquebots accostent à Brest....c'est sur que ça fait rêver....!

Aucun intérêt un tel article....c'est un discours de posture ! Comment Siemens pourrait il dire autres choses....c'est vraiment écrire pour écrire.....! nonmais

Tu t'attendais à quoi ?

Oui au fait c 'est quoi la gauche.....une utopie pseudo "mélenchoniéne" , le NPA ou la démocratie sociale quo ose encore s'appeler PS.......zut j'oubliais : le PC ? Effectivement le Jour B pose la bonne question et selon les intérêts de chacun il y a sans doute plus de mille réponses...... nonmais

Eh bien c 'est vraiment très étonnant pour une boite comme SNCF.....bon faut dire aussi que vos ATT ne sont pas des plus simples non plus.....déjà chez nous c 'est compliqué pour ceux qui, comme moi, sont dans des services qui bossent 7/7.... Mais bon les OS sont rodées à ce genre de questions et ont en général toutes les armes pour fournir un bon décryptage d'une feuille de salaire/traitement aussi tarabiscotée soit elle. Encore faut il se rapprocher d'elles et ne pas rester dans son coin...ou leur cracher au visage par des propos déplacés au quotidien....comme le font allégrement certains sinon la réponse peut également arriver aux calendes grecques....

à mon sens, tu n'es pas loin de la vérité...hélas ! le plan de com des Tfbfm et consort doit déjà être au point.....éternel refrain !