daron

Salut, Pour ce qui est de mon cas (3*8 + réserve) je suis au régime dit b qui comporte 114 repos annuel + 5 ru Si tu regarde ta fiche individuel c'est marqué le nombre de jours de RP dont tu disposes ( a gauche en haut de la feuille) dans le tableau " repos" . le nombre de Ru est également indiqué un peu plus bas dans le tableau " autres compteurs". Je ne peux pas te dire combien de jours travaille une personne en roulement mais c'est certainement plus (le seul avantage de la réserve mais il est de taille: c'est de travailler moins)

eh bien ca n'aura pas durer longtemps. Effectivement c'est bien la gare de Merrey (environ 150 habitants) en Haute Marne (limitrophe du département des Vosges) à la jonction des lignes 15 et 14. Quelques Ter desservent encore la gare en direction de Chalindrey et Nancy (via Contrexèville et Vittel) Au suivant

salut, voici une photo pas forcement facile à trouver, mais comme vous êtes très fort à ce jeu...

Pont-a Mousson ???

Une marquise et un tunnel au bout, je tente Valence ville mm si ca fait bien longtps que je n'y ait pas mis les pieds

Salut, cela a dû se généraliser avec la sacro-sainte mobilité car question anguille ca devient la mer des Sargasses dans le nord-est.

Merci pour ce document Si c'est comme ca partout en France ca va tailler sec dans les postes...

En electro-mecanique, pour une reprise d'itinéraire ( ou de voie ) seul le temps moral impose un délai en prs, prci et en général les postes à relais, la "machine" impose généralement 3 mn ( précisé à la consigne rose du poste) sur VP et 1 mn sur VS après la refermeture du signal pour modifier la position d'une aiguille. Dans le cas present et avec le peu d'élément qu'on a, je comprend pas trop ce que vient faire le temps moral puisque le signal était fermé dc les enclenchements libérés. faudrait connaitre exactement les circonstances de tout cela

Je ne sais pas trop s'il y a une alternative au câble de cuivre mais en tout cas ca urge sérieusement... la sncf doit y laisser un pognon monstre, entre les réparations et la régularité, sans compter le risque au niveau sécurité que cela engendre

Salut, je voudrais faire le parallèle entre l'exploitation ferroviaire et l'aérien. Le fer a plusieurs année de " retard" sur l'aérien ( ouverture du ciel à la concurrence, privatisation des aéroports etc...) mais en aucun cas l'état n'a lâché le contrôle de la navigation aérienne pour une exploitation privé sans doute pour des raisons de sécurité et d'harmonisation des procédures Un aiguilleur du ciel est un fonctionnaire d'état ayant passé un concours Quant sera t'il de l'Exploitation??? Suivra-t-on le même chemin que nos confrère du ciel, c'est à dire à rester sous le giron de l'état ???? Rendez vous dans 10 ou 15 ans...

Bon pour moi c'est un reproduction d'une des premières affiches publicitaires de la SNCF après sa création en 1938 avec surtout le slogan " UN SERVICE PUBLIC AU SERVICE DU PUBLIC" chose un peu oublié maintenant malheureusement

Salut Et si cette personne pour "assuré" son RP ( parce que si j'ai bien compris un non gréviste peut se voir réquisitionner en se faisant décaler ses repos prévus) fait sa déclaration d'intention d'être gréviste sur ces jours de RP et décide au dernier moment de ne plus être gréviste comme le prévois le texte. Que se passe t'il ??? C'est possible???

Salut Le TS qui rate l'AMV est licencié sur le champs car cette epreuve arrive avant le commissionement. Il en est de meme pour ce qui remplace L'IPA PAr contre une fois dans le cycle TTMV le TS ne peut plus se faire virer et on assiste a comme le disait grosbill25 a des mecs qui en foute pas une car sur d'etre C 2 13 Le comble c'est que le chemin de fer penalise plus les TS qui ont reussi a decrocher le TTMV que ceux qui rate. Un TS qui reussi est envoyé n'importe ou dans la region SNCF sans qu'on lui demande quoi que ce soit alors que le mec qui a raté il reste sur son lieu d'affectation. Sans compter que le mec qui reussi reste TS pendant encore un sacré bout de tps ( max 4 ans apres date d'embauche il me semble) apres l'obtention du barage ( au cas il y est des besoins ailleurs????? ahhh la mobilité......) Un ancien TS qui a "reussi"

et les reponses dans tt ca????

Ont-ils le même salaire ?????

Je me suis posé la question de prendre ma carte à l'un des ( trop nombreux ?) syndicats. Je reconnais et trouve nécessaire d'avoir des syndicats pour défendre les intérêts des salariés. Le problème n'est pas là. Ma "non syndicalisation" est une démarche volontaire et m'empêche pas de prendre part au mouvement de défense des salariés ( manif à Paris en Février dernier, prochaine grève du 18 et manif qui va bien etc...) Le truc que je leurs reproche c'est d'oublier trop facilement conter qui on se bats. Qlqes exemples: ** réunion de Dp, la CGT quitte la salle, la CFDT reste et qu'est ce qu'on trouve dans le tract CGT qui suit : " la CFDT collabore avc le patron etc etc..." du coup réponse de la CFDT et on n'en sort plus ** grèves du 18/10 : carré pour les uns et reconductible pr les autres avec un esprit de récupération promotionnel pour certains Pour moi l'organisation syndical en France est nul et contre-productive, d'ailleurs faut pas s'étonner de voir les effectifs (plus ou moins imaginaires d'ailleurs) diminués. Et ca n'est pas la faute des jeunes qui sont plus libéraux d'esprit que les anciens, bien au contraire ils ont connus chômage et ne connaitront pas la même retraite que ceux qui partent en ce moment, ce qui a tendance à les radicaliser. C'est au syndicat de se remettre en question et de revoir leur organisation. Mais vu l'état du dialogue inter-syndical ont est pas prêt de remédier à tout nos problèmes.

Je ne suis ni syndiqué ni sympathisant d'un syndicat en particulier mais on peut dire que je suis adhérent au mouvement syndical en général Etre indépendant si on veux...

Effectivement ca ressemble à du matériel qui se ballade en Alsace Dc à tout hasard je dirai Strasbourg

Salut je connais également une personne diabétique avec interdiction de travailler seul. ( mais il l'est devenu par la suite) Maintenant en espérant pr toi que tu sois pris et que le médecin ne s'arrete pas a cela ( c'est pas forcement gagné) tiesn nous au courant

Il me semble que c'est le triage a coté de bordeaux dc la Gironde Sinon j'ai vu rouler deux veolia ce matin. A priori ils ont tjr la licence dc ca sent le pipeau cette histoire

N'empeche que je sais tjr pas pr qui voter pr empecher que Sarko soit president (car c'est mon seul souhait dans ces élections et ma seul motivation)

D'aprés les RG, la Sego ne serait pas present au second tour On irait vers un second tour SARKOZY-BAYROU ou LE PEN avc avantage pr LE PEN SAns doute une conséquence de la droitisation de la campagne par SArko http://tempsreel.nouvelobs.com/speciales/p...u_1er_tour.html

Tu nous tiendras au courant, je suis curieux de savoir si la rame "en avait encore dans le sac"

Superbe!!!!! quelle performance!!! un tout petit bemol qd mm, c'est qu'à ce niveau on n'explore plus de telles vitesses comme les 331km/h des années 50. Là on sait où on va et je pense que les gars avait comme limite 575km/h avant le depart.

Totalement d'accord avec toi mais perso j'en connais une paire qui ont '"adapté" leur consommation. La VM étant toujours à la meme époque ils savent tous les ans le moment ou arrêter Faudrait faire des VM à periode aléatoire.