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Le Web des Cheminots

Mak

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Tout ce qui a été posté par Mak

  1. Bravo c'est bien çà pour la PC. Indice pour la 2° photo: pont sur une ancienne ligne à voie métrique en Ile de France (à 80 km environ de la 1° photo)
  2. :Smiley_05: Bon anniversaire :Smiley_26:
  3. Où est-ce ? (facile) En Ile de France, ancien pont sur ligne à voie métrique...
  4. Super ! On a vu ce que le concept "Pas assez cher, mon fils" pouvait donner en Grèce...
  5. C'est pas vraiment un choix, puisqu'il n'y a que des engins modernes disponibles... (Pas touche aux 67 000 en train de pourrir...)
  6. Trop triste condoléances
  7. Pauvres journalistes français non seulement , bien souvent ils ne font pas leur travail d'investigation et se contentent de copier coller les déclarations triomphalistes des "interwievés", mais ils n'arrivent même plus à ne pas faire de fautes d'accord... "dont les difficultés et l’évolution alimente régulièrement la presse ." ...
  8. Le gouvernement a les moyens de limiter les dégâts sans interdire les Mega combis il suffit de fixer l'écotaxe à un prix dissuasif pourquoi pas 60 ct par kilomètre ? Par ailleurs, les départements ( qui se plaignent que les moyens financiers n'ont pas suivi la départementalisation des routes nationales), ont eux aussi quelques outils à leur disposition, par exemple les panneaux d'interdiction aux poids lourds de plus de tant de PTAC ou de tant de charge par essieu. Les caractéristiques de telle route n'autorisent pas la circulation des mégas-combi ? On l'interdit ! Il n'y a rien à dire
  9. Pour les voyageurs l'information qui compte c'est de savoir si les trains de même sens peuvent être reçus uniquement sur un quai ou sur les deux Je ne serais pas étonné que les pancartes à l'intention des voyageurs ne fassent pas le distinguo entre voie banalisée, IPCS, VUTP, et que ce soit le même type de pancartes dans tous les cas de figures...
  10. Je partage l'avis de Tram21, confier le pilotage de l'ensemble RFF/SNCF à la SNCF, c'est-à-dire à un ensemble de personnes qui (*) ont fait aller cette dernière dans le mur (au moins pour le fret SNCF) risque d'être une catastrophe en particulier pour les OFP et certaines EF Si les OFP disparaissent, ce serait une illusion de penser que leur trafic sera repris par la SNCF/RAIL, au mieux il sera repris par la SNCF/ROUTE (GEODIS) (*) par incompétence ou soumission machiavélique à des directives politiques prises en petit comité et non publiques ?
  11. Ca à l'air d'être des équipementiers :ils ont transformé des voitures voyageurs Mark III en une sorte d'hotel roulant avec douches et suites...
  12. Magnifiques photos :Smiley_26:
  13. Avec les trois petits pingouins j'aurais plutot dit des cantons aviaires ? :jesuisdehors:
  14. Ce métier existe déjà dans le nucléaire, j'ai vu ça tout récemment à la télévision. Il y a des spécialistes, qui sont chargés d'inventer des scénarios, qui sont ensuite mis en pratique au cours d'exercices, pour détecter les failles au niveau de l'intervention des pompiers, de l'information de la population, de l'intervention des techniciens sur la supposée panne, etc.
  15. Bien ça dépend : il y a 20 ans tu trouves un joli potelet hectométriquePO en fonte que tu mets dans ton jardin, il y a bien prescription pour le vol, mais par contre tu es toujours coupable de recel… Par ailleurs, même si tu ne peux plus être poursuivi pour un vol une fois la prescription de trois ans acquise, sur le plan civil le propriétaire peut toujours réclamer la restitution de l'objet et des dommages-intérêts. Et encore en France ! Aux États-Unis, c'est une autre histoire et alors que le meurtre est prescrit en France au bout de 10 ans, on peut voir dans la série américaine Co
  16. Tu as tout à fait raison sur le plan littéraire et sur le plan de la logique, cependant pour qu'on n'y perde pas son latin, il vaut mieux dire que par convention de langage le bi mode peut fonctionner en traction autonome ou en traction électrique par alimentation extérieure LAC ou 3°rail (c'était le cas d'une série de locomotive anglaise dans les années 50 60:diesel et 3°rail 750v) autre convention de langage ferroviaire, "automotrice" désigne maintenant par convention purement arbitraire des véhicules électriques alors que dans les années 30 ce mot s'appliquait aussi bien pour un véhicule
  17. Il ya des infos sur http://www.innotrans.de/media/inno/inno_media/inno_pdf/InnoTrans_Report_2010_No54521.pdf
  18. http://www.alstom.com/press-centre/2012/6/alstom-to-supply-five-hybrid-locomotives-to-mitteldeutsche-eisenbahngesellschaft/
  19. Signal présentant un feu jaune : carré ouvert, mais présente l'avertissement fermé !
  20. Je n'ai pas parlé de VU, l'exemple cité est sur une ligne à double voie en BAPR, avec deux petits cantons de BAL lors d'une traversée de gare.
  21. Il y a même des cantons de BAL sans aucun sémaphores par exemple sur une ligne en BAPR traversée d'une gare avec deux petits cantons de BAL, les signaux de cette gare ne peuvent pas présenter l'indication sémaphore...
  22. Donc si c'est 1000 € la rupture de charge est moins pénalisante que ce que j'avais supposé ! Avantage au train :Smiley_10:
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