Laroche

Ce quelqu'un c'est E. Zemmour s'exprimant ce matin sur C News et Europe 1. Aurais-tu honte de tes choix ?

Ce qui n'est pas malin, c'est de jouer contre plus fort que toi, que ce soit face a un tram où un véhicule routier. Est-tu sûr que le passage clouté existe toujours ? On parle plutôt de passage protégé avec bandes blanches. Ici cela ressemble plus à la matérialisation du cheminement piétonnier pour éviter la divagation sur la plate-forme du tramway.

Et que celui qui sera élu en 2027, risque fort d'être confronté à des problèmes qui ressembleront à ceux que nous connaissons aujourd'hui. Mais comme ce qui plaît le plus aux Français, c'est la politique de l'autruche, on peut toujours espérer et rêver. Finalement Chirac ou Hollande c'était la belle époque 🥳

Si tu as envie de perdre une jambe où la vie, tu peux jouer..... 🤕

Bof, quand on voit le nombre de circulations diesel sous caténaires, de nombreuses EF dont des filiales de la grande maison, ces entreprises doivent rechercher les emmerdes et la non performance économique. !!!!! La maintenance est un élément de la performance, mais ce n'est pas le seul.

Toujours plus fort chez BFC et TER BFC Un nouveau directeur TER SNCF est arrivé et l'Yonne Républicaine du jour (le journal du coin) a consacré un dossier à la desserte Bourgogne Nord. Ce directeur ne manque pas d'ambition et annonce des lendemains qui chantent..... Je vous laisse juge - Sur les 56 trains qui circulent chaque jour, je m'engage à ce que 5 trains soient assurés à l'heure et avec une composition normale. Quel objectif ambitieux. - Nous avons des problèmes de maintenance, mais comme à partir de décembre 2023, 1 train sur 5 sera limité à Montereau, le matériel sera moins sollicité et nous aurons plus de temps pour intervenir..... Bref en résumé un train qui ne roule pas ne demande pas beaucoup d'entretien. - Et il promet qu'il réflechit à d'autres petites améliorations du même tonneau.... Bon courage aux navetteurs de Bourgogne Nord

Ah ben si la RN 165 est bloquée, alors là c'est la fin des haricots.....🤣

Je dirais pas fragile pour un diesel moderne, mais cela demande certainement plus d'entretien. La question est donc mal posée, il faut se poser la question du niveau de maintenance à mettre en œuvre pour obtenir le même niveau de fiabilité. Et la réponse est loin d'être simple.

Les loueurs ne sont pas des lapins de six semaines, et si cette boîte a acheté ces locos, c'est qu'ils pensent être en mesure de les louer en l'état, pas de faire des modifications à la noix, pour des marchés improbables. Ces locos sont là pour gagner de l'argent, pas pour faire joujou au train électrique.

Alors ce n'est pas trop grave... la CEE ça date un peu et plus trop d'actualité 😉

Ça tourne à l'obsession.... Mais une fois de plus le PR, et pas que le dernier en titre, est élu au suffrage universel ( donc le peuple). Le pouvoir législatif à l'AN, est aussi élue au suffrage universel. De plus tout cela est mis en œuvre par une administration puissante et fort bien organisée. Alors ta théorie que tous les maux du pays ne dépendent que d'un seul homme, je pense que tu peux y réfléchir avec un peu plus de sérieux. Et une fois de plus, en 2027, nous aurons un nouveau PR et une nouvelle AN. Aux citoyens de faire un choix éclairé en fonction des propositions, qui n'en doutons pas, apporterons des solutions à tous nos maux. On peut rêver 😘

Le site IDF Mobilités fonctionne bien, et il y a les prévisions de circulation ligne par ligne.

Tu sais les solutions miracles qui tiennent en 3 mots, et que personne ne mets en place, ne penses tu pas qu'il y a un loup ?

Oui le peuple vote pour des représentants qui font les lois. Et le peuple il a plutôt tendance a s'en foutre, il préfère la pêche à la ligne plutôt que de se rendre aux urnes. Et si, un jour le peuple décide, tu risques fort d'être déçu.

J'espère au moins que tu remarques que toutes tes soit disantes sources sont partisanes

Ben non, c'est pas le grand chef, c'est le Président et le pouvoir législatif c'est l'Assemblée Nationale, même si notre Constitution permet de tordre le bras à l'AN.

Encore une théorie à l'emporte pièce. Il faudrait replacer cette réforme dans un contexte plus global aussi bien sur le plan interne (temps de travail, productivité, espérance de vie, ratio actifs / inactifs, taux de chômage, endettement sous toutes ces formes, ....), et notre environnement international proche qui, entre autre est, en partie, le garant de notre notation financière et par conséquent notre capacité à emprunter. Mais il n'y a pas grand monde, aussi bien contre où pour la réforme, qui s'aventure sur ce terrain ! On préfère les petites phrases choc.

C'est un raccourci pas trés exact. Une partie seulement d'Alstom a été vendue à GE (la partie "centrales hydrauliques"). Alstom à l'époque fabriquait aussi des turbines à gaz sous licence GE, mais a voulu jouer au plus fort en rachetant la division turbine a gaz d'ABB, et en réponse GE a repris l'activité "turbine a gaz" a son compte. Pour etre complet, le rachat des turbines ABB a été un fiasco total et la fabrication arretée, et l'activité "centrale hydraulique" de GE réduite à sa plus simple expression. Mais on s'éloigne de la réforme des retraites

Plutot des milliards d'€, et nous en avons tous bien profités.

Je ne réponds rien, je te fais simplement remarqué qu'en France nous avons essayé une politique économique et fiscale différente, qui n'a pas tenu la distance. Je n'ai rien contre l'idée de taxer les transactions financières, mais là encore j'ai quelques doutes sur la possibilité de la mettre en place, et en particulier dans certains paradis fiscaux 😉

Ben si, en France certains ont essayé en 81, mais cela n'a pas duré trés longtemps.... Mais pourquoi pas, mais dans ce cas, j'ai comme l'mpression que beaucoup d'entre nous vont se retrouver dans la catégorie "riches".

Non, et c'est bien là le problème. On a mis sous le tapis les dettes de la crise de 2008 et du Covid, et la réforme des retraites est le début du passage à la caisse. Mais rien n'empechera le prochain Président(e) de trouver 3000 milliards + 150 milliards chaque année de plus, pour remettre le pays à flot, et en même temps de doubler le SMIC et de rétablir la reraite à 60 ans. Je ne suis pas économiste mais j'ai comme l'impression que cela ne va pas etre facile, facile.😉

Peuple qui n'a aucune mémoire et ne se pose aucune question sur les milliards qui ont arrosé le pays pendant ces trois dernières années... mais attendons, au plus tard, 2027 et nous verrons qui fait mieux. Mais les lendemains où l'on rase gratis, je n'y crois plus.

En 2023, le peuple a t-il faim ? En tout cas il ne fait pas grève pour passer des vacances d'hiver tranquilles. Et quand tu n'es pas "bisounours", il y a une part de risque à assumer. Ce qui, bien évidemment, ne justifie pas la violence gratuite de quelque côté que ce soit.

Ton interrogation est logique, mais tu lis comme moi les nombreux posts concernant le processus de recrutement et la formation, et le moins que l'on puisse dire, vu de l'extérieur de la boîte, c'est que tout cela semble à géométrie très variable. Et comme j'ai côtoyé pas mal de cheminots depuis de longues années, je ne suis pas très surpris, d'où ma remarque, c'est la SNCF ! Mais rassure toi entre le discours et la réalité, il y a souvent quelques écarts, et pas que chez SNCF.