Laroche

Et pas de randonneurs enchantés de croiser ton engin pétaradant et fumant ?

Oui cela s'appelle des chemins...... et il est heureux qu'ils ne soient pas bitumés 😘

Tu es le roi des noeuds au cerveau ! Sauf erreur le type Vectron est agrée dans l'ensemble des pays concernés, ensuite si Siemenens veut faire un "show", et vu la conception de la bécane, cela ne doit pas prendre beaucoup de temps aux ateliers de Munich Allach d'adapter une ou deux machines. Mais tout ça c'est des plans qui ne valent pas grand chose, et comme rappelé par notre ami Capelanbrest, un où deux relais traction (bien préparés et réalisés) n'a jamais été un problème. Oui tout est possible mais au final c'est le bilan économique qui a raison, et là on n'a pas les billes.....

Il semble aussi, comme déjà dit par Assouan, qu'il est prudent d'attendre la publication officielle en février 23 (c'est demain 😘) pour disserter sur le sujet.

Et cà mériterait que nos autorités se penchent sérieusement sur ce problème, qui risque de devenir récurent, vu la multiplication de ces batteries et de leur tension/puissance qui ne cesse d'augmenter.

Tout à fait, mais la ligne est située en France, pas en Suisse 😉, et j'ai lu il n'y a si longtemps, une déclaration du vice-président de la Region AURA, en charge des transports, qui indique très clairement que la Région n'a un € à investir dans les infrastructures ferroviaires. Alors la ligne du Tonkin, va falloir être patient.....

Ah le bouffon, il tombe de l'armoire à 4 jours de l'échéance. Ça c'est de la vision et prétend aux plus hautes responsabilités nationales..... Nous n'avons pas fini de prendre des gamelles.....

Mais, sur ce sujet, personne ne dit le contraire, nous te faisons simplement remarquer qu'il y a quelques obstacles. Ostacles que tu emjambes, comme à ton habitude pour nous prédire un avenir conforme à tes désirs.... Et pour les parigots il manque un tes qualifitatis préférés que tu n'oubliera de choisir à ton prochain post..... Mais pas besoin de "monter" à Paris, tu as toit ce qu'il faut à l'Hôtel de la Région AURA

Faut bien prévoir l'avenir et donner du boulot à tes "potes du BTP" 🤣

Rien de caché, les dessertes banlieue sont allégées entre Noël et le 02 janvier. Ensuite prendre la com comme pain béni, c'est simplement un petit plus pour aujourd'hui 😉

Normal c'est fermé 🤣 et un article de plus pour ne rien dire, de toute façon c'est acquis, sauf gares importantes, les gares banlieue sont vouées à la fermeture. C'est comme ça sur J Nord et cela n'empêche personne ni de dormir, ni de prendre le train.

On va dire que c'est un manque à gagner, ce qui au final, revient au même, et cela a bien un coût pour SNCF Voyageurs

Il n'y a pas de Compte Épargne Temps chez SNCF, pour mettre à l'abri ses congés non pris pendant la période de référence ?

Ça c'est un argument dans la grande tradition SNCF, ces clients ne sont que des emmerdeurs, qu'ils aillent voir ailleurs.

Les anglais disent la même chose depuis des mois, mais ici, comme d'hab, on continue.... faut aussi prendre en compte que notre constructeur "national " se veut le leader de cette technologie.

Mouais, ces moteurs montés sur des modèles vendus en Europe, ont bien souvent rien de japonais, mais plus certainement produits par un constructeur européen spécialiste de ce type de motorisation.

Pouvait faire, pas certain que les pontes de Stellantis soient aussi imaginatifs que toi....

On n'attire pas les "mouches" avec du vinaigre ! Non ? Mais entre discours et realité c'est bien souvent en décalage ! Mais l'herbe étant toujours plus verte dans le pré d'à côté pourquoi s'en priver.

Oui tu as parfaitement le droit de rêver, mais il ne t'as pas échapper que l'air du temps n'est pas, sur réseau classique, à l'augmentation des vitesses, mais au mieux au retour avec beaucoup de difficultés, aux vitesses pratiquées il y a fort longtemps.... La seule chose qui progresse c'est les communiqués de presse, tous plus dithyrambiques, mais qui se conclus invariablement par la petite phrase qui tue: "×× millions d'investissement pour une durée de vie de l'infra de 10 ans"

Ouf, le traumatisme ne sera pas trop grand, il va s'en remettre...

Mais petit détail, en 2023 entre Thouars et Parthenay, ce sera 60 max, alors 160 c'est dans un mauvais rêve....

Oui et non, car dans SNCF Voyageurs il n'y a pas que des services non subventionnés du style Intercités, TER et Transilien. En théorie toutes ces activités ont des comptes bien séparés, mais les plans comptables ont des subtilités que même les cabinets d'audit ont parfois bien du mal a en saisir le sens.. alors le commun des mortels, même lecteur du forum.....

D'énergie.

Bof je lis pas mal de posts sur le forum qui montrent que la communication au sein de SNCF me semble un peu éloignée des standards que j'ai connu dans d'autres entreprises, rien de plus.😉 Et c'est un commentaire qui n'engage que moi, mais semble partagé par quelqu'uns.

...... c'est vraiment du n'importe quoi. Je veux bien admettre l'utilisation de cet outil, mais j'espère qu'il y a un contact désigné pour renseignement, où un lien vers un site/page dédiée à ce type d'évolution ?