Laroche

La lutte des classes, c'est un peu daté 😉, mais je reconnais que cela a été loin d'etre inutile.

C'est donc une bonne nouvelle, car nous sommes tous "actionnaires" de SNCF 😘

Et cela change quoi, si il n'y a personne pour faire le boulot, les trains qu'ils soient rouges où à dominante blanc, resteront aux garages, et les voyageurs chez eux. Et si il ya des compensations financières, cela rentrera dans la catégorie "pertes et profits", sans faire le moindre bruit.

Sans les complémentaires, car en fait il y a la complémentaire de base (A) et éventuelement la complémentaire cadre (elle même divisée en 2 tranches B et C en fonction de ton salaire). Ce que j'essais d'expliquer c'est qu'il est pratiquement impossible de comparer les systèmes des fonctionnaires et assimilés (relativement uniforme) et celui de privé basé sur au moins 2 systèmes différents (un purement basé sur la répartition et gérè par la puissance publique, et un système de répartition à points géré par les organisations patronales et les syndicats) Oui mais sans dépasser le plafond de la SS. Donc tout ce qui est au dessus de ce plafond ne rapporte rien pour la retraite de base (CNAV). Donc cela n'a pas grand sens.

Pour apporter quelques précisions; - Elle est gratuite la complémentaire pour le privé? - Ta réference aux 25 meilleures années et le salaire total est fausse, car n'est valable que si ton salaire ne dépasse pas le plafond de le SS (mais manifestement cela ne parle pas aux cheminots). - Ton taux de 65 % pour le privé est une moyenne, qui n'a pas grand sens tant les écarts entre salaires et retraites du secteur privé sont grands, par rapport à votre système. Donc comparer des choux et des carottes n'a pas grand sens, à part confirmer que pratiquement tous les français sont envieux de ces "soit disants avantages" de leurs voisins. Bref nos dirigeants peuvent dormir tranquille, le grand soir c'est pas pour demain 😉

C'est tellement efficace, que des réductions de vitesses, des menaces de fermeture planent sur toutes ces lignes. Et même sur réseau principal, et malgré des travaux sans fin, nous sommes désormais incapables de fournir un sillon potable à un fret, un train de nuit, et même d'offrir un service décent en IDF à partir de 21 h. Mais si cela te satisfait, pas de problème. C'est le meilleur moyen de couler ce qui reste du réseau.

Comme pour tous les matériels, et ce processus d'homologation il commence à être connu. Non ? Et sur ces rames "Oxygène", il ne me semble y avoir de grandes nouveautés qui pourraient retarder cette homologation, et on peut espérer que CAF va faire tout son possible pour ne pas se louper pour cette première sur RFN. Rendez vous dans 17 mois.

Simplement au fait que nous sommes dans un pays de "mendiants", et il suffit de regarder dans ta commune pour constater que de l'argent public est gaspillé à longueur d'année. Donc Raicoop, comme beaucoup de boîtes, tend sa gamelle devant la porte de toutes ces structures administratives, qui font le charme de notre pays, pour récupérer quelques subsides. Donc rien de nouveau, c'est le quotidien et cela profite à beaucoup beaucoup de monde, pas seulement les capitalistes. Je te rassure je n'ai pas changé d'avis sur Railcoop, et reste très réservé sur leurs chances de succès.

La construction des rames avance. Et selon le dernier RP (n°304), la première ligne servie serait Paris Toulouse à l'été 2024, puis Paris Clermont à l'été 2025

Et entre 20 et 30 ans pour intégrer ce PAI dans une CCR...... Bof sur terre il ne doit y avoir que les escargots qui soient moins rapides.... 😉

Comme manifestement, à la lecture de nombreux posts, de beaucoup de choses à la SNCF 😉

Pour la preuve, il suffit de regarder le plan publié par Pascal 45, cinq posts plus haut. Comme souvent, ce n'est que mon avis, et rien ne vous oblige à le partager 😘 Mais il ne vous a pas échapper que ces travaux pompeusement nommés "travaux de modernisation", ne permettent d'assurer la pérenité de ces lignes que pour une dizaine d'années ! Si ce n'est pas du bricolage, cela y ressemble beaucoup. 😉

Ouh la la, et si par miracle il était viable...... Si la puissance publique ne devait financer que des projets viables à coup sur, il ne passerait pas grand chose. Et je te fais grace des prestations dites "sociales" en tous genres et sous des formes variées, qui sont deversées sans que l'on s'interroge ni sur leur utilité, ni sur leur efficacité. Et tu va bien faire marrer les tenants du capitalisme, avec tes 80 k€. Il y a bien longtemps que chez ces gens là, le k€ c'est pour les pourboires pour le petit personnel.

Bof notre Président il s'en tape de Railcoop. Et une boite avec 2 X72500, pour circuler sur une voie hors d'age c'est pas vraiment le style "start-up" 😘

J'ai dis exactement la même chose C'est mieux que rien, mais cela ne dure pas bien longtemps

Oui comme d'habitude on est dans le domaine du bricolage.... C'est mieux que rien, mais cela ne dure pas bien longtemps 😒

Oui mais les oisillons sont toujours aussi affamés....

Eh oui je débute dans le grand âge, mais ne t'inquiete pas tu suis à voie libre 😉

Oui, mais à trop simplifier, on dit parfois un peu n'importe quoi..... et ce n'est pas dans tes habitudes 😘 Une petite précision. Dans le privé pour prétendre à sa retraite complémentaire (de base où cadre) il faut d'abord fait sa demande auprés de la CNAV. Donc les trimestres c'est valable pour tous les régimes qu'ils soient de base où complémentaires. Un autre détail, souvent oublié, si vous prenez votre retraite à l'age légal et avec tous les trimestres requis, les retraites complémentaires appliquent une décote de 10% sur les 3 premières années de versement. Décote qui ne sera pas appliquée si une année supplémentaire est travaillée au déla de l'age légal. Enfin pour l'horreur des systèmes à points, une simple remarque,le régime Agirc Arrco n'est pas déficitaire et posséde quelques réserves. Ce qui n'est pas le cas por les régimes par répartition.

Si tu lis le forum, cela fait une bonne dizaine de fois que tu as lu la réponse (Oh le boulet......)

Ben prends le problème à l'envers 80000 € pour 35, ça fait pas bien lourd par employé, sachant que dans ce staff il y a plus de directeurs que de personnel à la production.

J'entends bien ta colère, mais ce serait sympa de ne pas generaliser à cause d'un contributeur ex cheminot de plus. Oui le privé ne se mobilisera pas, mais peut-on comparer la situation dans bon nombre de sociétés privées avec celles dans laquelle l'Etat est soit l'employeur où l'unique actionaire ? A mon humble avis cela mérite réflexion 😘

Et le forum, selon toi, est plus fiable que le DDR ?

S' il n'y avais que Valérie qui cherchais des sous🤕 c'est un peu le sport national....

Bof cela n'assure même pas la paye d'un mois du staff en place..... Une goutte d'eau pour se donner bonne conscience 😉