Laroche

Sauf que le patron dans le cas de Fret SNCF c'est l'état (donc toi et moi entre autres). Et je n'ai pas l'impression que cela roule sur l'or et c'est bien là le problème.

Obligatoire que pour les trains Krono+ ( en gros les directs Paris Rouen ou Caen), les autres c'est sans résa.

Et il paraît que certains à 18, 21, 30 et voir bien au delà, picolent, fument des herbes, reniflent du sucre en poudre, se bourrent de médocs, et/où se comportent comme des c**s au volant. J'ai comme l'impression que l'on se trompe de débat......

Pas fort en calcul chez SUD -4,3 + 5,4 = 0 😴

Non, non des cris de gus prêts pour la révolution...... (mais sans égratignure) 🥳

Pas grand monde prêt à renverser la table, ni du côté des politiques ni des citoyens, tous attachés comme des morpions à notre petit comfort. Par contre il y a de fortes chances que l'on se prenne la table sur la tronche lors de la prochaine présidentielle, et l'on continuera à chialer, mais ça on a désormais l'habitude.

Pas facile de redresser une boite qui n'a pas d'activite 😉 Direct la liquidation.

Normal, l'ouverture de la vente c'est le 21 juin, pas le 19 😉

Ne serais tu pas atteint du mal "vouloir avoir le dernier mot" ! 😘

Peut être, mais pendant l'activité, l'Urssaf reçoit sa part (part patronale + salarié), après que ce soit SNCF qui paye, où le salarié ils s'en foutent un peu. Et pour les retraités, voir l'explication de Planonyme, quelques posts au dessus. Certes le mal est partout, mais rien n'oblige à vouloir le réveiller quand il fait la sieste. 😘

Oui Les cheminots actifs gardent leurs FC, et en plus on leur donne 2/3 € en plus. Tout baigne, pas la peine de se faire peur 😱 Pour les retraités, rien ne change.

Bof, on s'en fout un peu, pour la partie tunnel c'est un peu tard. Et pour les lignes d'accès pas besoin des écolos ni de la NUPES, nos dirigeants actuels suffisent pour faire un pas en avant, puis deux en arrière.

N'oublions pas de préciser, qu'au final, 90 % des cheminots vont gagner quelques € de plus chaque mois. Au final une tempête dans un verre d’eau et un argument de plus pour les "anti cheminots SNCF" abreuvés d'"avantages" 😘

C'est pas si clair. Et entre les lignes, le vainqueur risque fort d'être le bus.... Indécrottable ces élus....

Mais cette histoire de vouloir fiscaliser les "avantages en nature" n'est pas nouvelle et ne concerne pas que la SNCF, et d'expérience les boîtes préfèrent négocier avec les services fiscaux une somme forfaitaire, plutôt que de mettre en place une usine à gaz pour collecter ces infos concernant ces avantages. Collecte qui n'empêchera pas un contrôle fiscal avec redressement à la clé. Alors autant aller directement au but et donner son obole dans le tonneau percé.

Bof tout cela se réglera par un accord entre SNCF et le Ministère des Finances. Je te donne d'une main et je reprend de l'autre🤕 Mais au final cela sera financé par l'impôt ou par l'emprunt. Rien de nouveau.

Bof, on a connu mieux, mais demain j'enlève le bas, c'est plus dans l’air du temps. A quand les feuilles de papier toilette avec le logo Ouigo aux quatre coins, le tout imprimé avec de l'encre végétale et testée compatible "dermatologie". Je vais déposé l'idée.

Des déglingos, ces AO. 🤣

Et quid des TER qui roulent sur LGV ? 🤕

C'est exactement la situation actuelle pour le service voyageurs en service librement organisé et pour le fret, avec des fortunes diverses aussi bien pour le groupe SNCF que pour les EF privées qui s'y collent. Donc tout le monde doit y trouver son compte.

C'est plus des négociations, c'est tournez manège 🤣

Le dire, c'est pas compliqué, le faire c'est une autre histoire.....😉 Et si nous avons encore un brin de mémoire, il n'est pas le premier à faire des promesses pas souvent couronnées de succès, mais s'il vient à la radio c'est pour vendre du rêve.

Dans la fonction publique, un départ en retraite c'est officiellement être rayé des cadres. Et c'est souvent la seule marque de considération que reçoit l'agent, de la part de sa hiérarchie. En tout cas cela se pratique dans l'EN.

Pas de but pa.rticulier, seulement une petite remarque pour le fun

Jouer à qui a la plus grosse, c'est un grand classique sans grand intérêt L'important c'est d'avoir une grue adaptée à la charge à soulever et réussir à la mettre en place. Mais c'est de la belle mécanique et cela me rappelle mes jeunes années pro, où je dessinais des ponts roulants 😉