Laroche

Je ne pense pas. Participation aux résultats de l'entreprise (profits/bénéficies) Intéressement en fonction de la réalisation d'objectifs négociés entre partenaires sociaux. C'est ce que j'ai connu dans un autre monde 😉

Attendons surtout le blanc seing des Finances. Et ce n'est pas la première annonce de ce style, n'oublions pas que l'on devait investir 5 milliards dans le réseau pendant 10 ans, et que l'on arrive péniblement à 2,8/an. Wait & see

Publication des résultats et augmentation des salaires sont complètement déconnectés. Les augmentations c'est la NAO.

Normalement des que l'entreprise fait des bénéfices, il y a intéressement (en fonction du montant des profits et limité à environ 10% du salaire annuel), er c'est obligatoire par la loi. Et éventuellement la participation, qui dépend d'accords spécifiques et qui fait souvent référence à des objectifs particuliers. Quid pour SNCF ??

A quand la ristourne sur le prix des billets ? Ah non ils ont augmenté de 5% SNCF, Total Énergies tous pourris ! Je suis d'humeur taquine ce soir 🥳 C'est effectivement une bonne nouvelle, mais ça faire causer dans les chaumières

Qui sont approvisionnés, en majorité, par Total. Là encore aucune nouveauté, mais comme en France on adore les subventions, les ristournes et autres petits avantages, pourquoi s'en priver. La ficelle marche toujours.

Personne n'est obligé d'aller faire le plein chez Total. Mais citer cet article est une façon d'en faire la publicité et gratuitement 😉

C'est la rubrique "actualité", pas "nostalgie"

Donc aucune chance que l'on fasse comme ce petit pays, qui n'y connait pas grand chose en chemin de fer (c'est du troisième degré). Nous on a des idées (souvent à la con) et elles coutent un fric de dingue. Mais on adore. 🤕

L'usine de La Hague, détenue par Orano, n'est pas une usine de retraitement de déchets nucléaires, mais une usine de traitement des combustibles usagés et produit de l'uranium, du plutonium et des déchets divers. L'uranium et le plutonium servent à fabriquer du combustible (Melox) ré utilisé dans nos centrales. On est trés loin de ton raccourci.

Tout dépend de qui juge l'efficacité des mesures. Pas certain que "motards en colère" et "non à la violence routière" soient du même avis. Mais on s'éloigne des accidents aux PN

On est bien content de savoir que quelques progrès ont été faits depuis les 40100 et les 18...

Mouais, cela se discute aussi. Émettre une règle c'est pas trop difficile, mais la faire appliquer c'est une toute autre histoire, et dans le domaine nous ne sommes pas des champions.

Ce qui ne signifie pas que cela changera grand chose. Combien de lois de plus en plus répressives, mais dans les faits sans grande efficacité.

Bof, une petite fermeture de 2/3 ans avec un programme de travaux à minima et c'est reparti (mais pas plus de 10 ans, faut pas rêver).

Bonne idée, mais beaucoup trop simple. Pas de quoi occuper toute une bande de X Ponts et d'inspecteurs des finances.

Ne t'énerve pas, en fait on parle de quoi. Deux ampoules et quelques bouts de caoutchouc en couleurs, pas de quoi couler la SNCF. Le reste c'est de la masturbation intellectuelle , histoire de s'occuper en réunion et de faire un petit communiqué. Et pour la mise en face de leurs responsabilités des automobilistes et des adeptes des paradis artificiels, tu ne vas pas nous faire croire que tu espères quelque chose de ces déclarations, qui seront oubliées dès qu'autre fait divers va surgir au coin du bois. 😘

Ha ha, Et c'est quoi la différence entre un RER NG et une autre rame qui arrive dans une gare ? A part le fait que c'est une rame RER NG, mais de là a s'auto congratuler ? Attendons l'arrivée à Nanterre et sous Nexteo, et là on pourra dire que le job est fait.

Et on peut nous expliquer ce qui motive ce "bravo" ??!!! Un train qui arrive en gare de l'est, cela arrive plusieurs fois par jour. Non ?

Mais ce ne sont que de petits détails sans importance, dixit un fameux contributeur. Mais effectivement émettre un ATE c'est beaucoup moins cher que d'engager des travaux. Et fermer une ligne, là c'est le "pied" total ☹️

Non, c'est plutôt des lumières 😉

Les 12 27300 en vente ont donc trouvé preneur (Beacon)

Il suffit de trouver le couillon qui va signer au bas de la page, mais la tendance actuelle est plutot au passage de la patate chaude au voisin...

Oui mais là c'est en mode DC 😘

Oui mais avant de legiférer (c'est vite fait et ne coute pas cher), il faudrait peut etre se pose quelques questions préalables. Ce trafic en transit cela represente combien de trains et de quels points frontière, et aprés cette étude, notre système ferroviaire est-il en capacité d'absorber ce supplément de trafic ? Et petite question subsidiaire sommes nous prets à mettre un peu de pognon (une petite centaine de milliards) sur la table pour mettre tout cela en musique ? J'ai bien peur que les mêmes qui auraient légiférer pour ce transfert, soient un peu moins courageux pour passer aux choses sérieuses. Et même interrogation pour les phases 2 et 3 !