Romano

En loc pour le confort la 27000 (que j'ai eu l'occasion de toucher en formation) sinon j'aime bien la série des 17000 / 25500 c'est assez sympa. On ne parle pas des rames rever mais bon j'adore les RIB et RIO Sinon pour ce qui est des AUTOM alors là y a pas photo ce sont les Z2N , les Z5300 que j'ai eu l'occasion d'essayer je trouve ça sympa à conduire et en dernier là Z22500 pourtant mon engin de base mais on ne les sent pas trop vivre. Mais bon Z2N avant tout :Smiley_23:

Sans aller jusqu'aux problèmes de fonctionnement du PN lui même en une journée de service (à 5 A/R) j'ai eu 9 ordres de marche prudente pour des ratés d'ouverture et sur 4 PN différents. En fait il y avait des gosses qui jouaient à appuyer sur les pédales commandant ainsi la fermeture du PN et bien entendu comme la pédale qui provoque son ouverture n'était jamais actionnée (l'ouverture et la fermeture ne se font pas par le circuit de voie car pas de circuit de voie sur cette ligne) les PN restaient fermés. Bien sur qd le SE venait il ne trouvait aucune anomalie, repartait et là c'était un autre PN qui déconnait voire 2 en même temps. Bref ça s'est fini avec la suge et les agents du SE en gardiennage sur les PN et bien sur ne pas dépasser 30km/h aux abords... car uen fois gardienner plus d'ordre de marche prudente. Une journée bien galère pour l'agent circulation, les agents du SE et tous les mécano qui ont bossé sur la ligne ce jour là et j'ai eu la chance de faire partie des heureux gagnant. En plus ces ont des demi barrière donc qd tu vois une voiture arrêté la gde question est "il va zig zaguer ou pas ce ***?"

Oui effectivement les information ça capte tte l'attention maintenant une musique ça coupe les bruits monotone que tu entends à longueur de journée à mon avis. Donc permet de rester plus éveillé et surement pmlus concentré je pense.

La prime traction c'est le plus dur à calculer et ce surtout à cause ed la complémentaire ou tu ne peut faire qu'une estimation sauf sit u arrive à demander à ton BA le taux ed la complémentaire pour 1000 km parcouru car perso à mon BA ils ne veulent pas le donner donc j'ai du faire une estimation en fonction des mois précédente et pour le mois de juillet je suis tombé à 8€ sur la complémentaire et donc la prime traction. J'ai fais un tableur sous la forme de l'etat 31/32 et ça te donne ta prime traction ainsi que ta fiche de paye car j'ai presque réussi à trouvé la base ed calcul pour chaque prélévement (il m'en manque juste 1 mais faut que je trouve le doc RH qui traite de ça) Sinon pour les documents RH il te faut: RH 0131 RH 0372 RH 0389 RH 0639 TT 0009 TT 0010 Avec tous ces document tu aura exactement le mode de calcul. Je t'envoie le tableur par MP. Par contre j'ai pas encore fait la notice qui va bien pour expliquer comment l'utilisé mais tu retrouvera les mêmes abréviation que sur tes Etats 31 et 32. Par contre les valeurs des taux ne sont plus à jours j'ai ceux de 01/04/2006 et ils ont changé au 01/07/2006 et je n'ai que la TT 0010 qui est à jour tous les autres sont du 01/04/2006

Oui mais le fait de ne pas tjs avoir le même bruit monotone de roulement et autre je pense que ça maintient éveillé mine de rien. D'ailleurs la sécurité routière conseillle l'utilisation de la radio à ce sujet. Maintenant il est vrai que ce ne sont pas des camions, il y a des bruits à percevoir néanmoins pour reprendre l'exemple du 72000 plutôt bruyant ça n'affole personne d'avoir autant de bruit ou même de roulet porte ouvere pour avoir de l'air alors que ça fait pas mal de bruit. Si le volme est limité et qu'elle se coupe ds toutes séquence de ralentissement, coupez-courant, ... Ensuite changer de station le RDS existe et fonctionne très bien. Enfin après faut voir l'utilisation qui en serait fait. Par contre le lecteur DVD la ça n'a rien a voir avec une radio car ton regard est attiré ailleurs que sur la voie, l'appareillage de la cabine, ... qui la il est vrai est complétement dangereux. Mais entre qq chose qu'on entend (et pas forcément qu'on écoute) et qq chose qu'on regarde il y a une gde différence qd même. Bref pas forcément contre.

Tu ne l'avais pas déjà avant? Ah bon j'avais cru alors.

Bon écoute tu vois c'est l'interminable c'est pas moi qui ait commencé c'est lui, ... ensuite ce n'est pas parce que le secrétaire régional leur casse du sucre sur le dos que tu dois suivre. Maintenant certes les ADC sortent pas grandi de certaine grêves mais encore moins de certaines querelle inutile. Par contre la direction... Ensuite qt au secrétaire régional il y a l'histoire des AY démenti comme quoi il roule qd même pour savoir ce qu'est le travail (c'est ce que j'ai lu à ALS au cadre FGAAC) seulement tout comme moi tu sais que si tu ne roules pas pdt 6 mois avec la TT0035 tu dois obligatoirement passé un constat donc forcément ça donne matière à écrire pour SUD même si ce n'est peut-etre pas pour cette raison qu'il roule régulièrement. Bref personne n'est irréprochable que ce soit chez SUD ou même à la FGAAC car il y a tjs des malentendu maintenant les régler par tracts interposé, nous ADC on y perd et la FGAAC aussi (tout comme SUD) car quelle image on donne vis à vis de ceux qui ne sont pas syndiqué? Pour être fort faut rassembler hors la on divise les opinions. Je te l'écrit mais je l'ai dit aussi à un délégué SUD que je connais.

Tu vois Niko je suis moi aussi à la FGAAC mais pour qq'un qui n'aime pas balancer je trouve qu'avec SUD rail ds les tracts tu ne te gènes pas. Je ne suis pas spécialement d'accord avec toutes les idées chez SUD mais ds leur tracts pour le moment à chaque fois qu'ils ont balancé une OS c'était en réponse à un tract dénonçant la façon de s'habiller de leur secrétaire général ou encore comme quoi leur boisson ne devait pas être que de l'eau, ... Donc tu vois je suis pour une SNCF intégré et je pense que celà passe par le respect de tel ou tel OS et délégué même si on a un point de vue différent et même parfois même très différent sur certaines. La guerre par tracts interposée (de la part e qq OS que ce soit) ne va profiter qu'à la seule direction et pour être franc cette guéguerre décrédibilise les OS vis à vis des agents non syndiqué qui ne croyait pas trop au syndicalisme et qui du coup risque d'y croire encore moins. Je trouve ça triste car sur l'EMT la FGAAC à de bonnes idées, de bon délégués (sur mon UP) et aussi pour une autre UP ou je ne suis pas mais je connais les représentant en revanche pour PLV je ne les connais pas. Ou alors je ne connais que toi mais via le forum en fait. Si vraiment on veut se défendre il faudrait évité ces querelles car de tte façon on trouvera tjs qq chose à redire sur le voisin qui lui même trouvera tjs qq chose à redire sur nous.

Effectivement j'ai les docs RH traitant de tout ça à la maison et l'article 21.2 de la TT 0009 indique une prime au taux D et la TT0010 (du 01/04/2006) indique un montant de 9.98 euros. La règle de la DAD jusqu'au 3éme jour et au delà du 3éme jour ne s'applique pas au agents affecté aux services de manoeuvre.

ça dépend la DAD c'est 13.60€ de la 1ére à la 3éme journée et 22.67€ au delà de la 3éme journée. Ensuite tes heures de DAD compte pour 1/3 en heures de présence en premier donc tu les retrouve ds présence en premier de la 3éme à la 5éme heur et au delà de la 5éme heure. Pour ma part j'ai fais 11j de DAD et juste 1RHR ds le mois une fois et franchement point de vue prime traction j'ai fais autant qu'un ami de ma formation qui lui est sur une autre région que moi alors qu'il a fait 15js ds le mois. En plus à son dépôt les RHR sont rare c'est entre 1 tous les 2 mois et 2 par mois (la chasse aux RHR est ouverte ) En gros pour 24h de DAD < 3émej tu touche 20.08 sur ta prime traction et si tu as plus de 3j de DAD c'est 29.15. Par contre si ta DAD commence à 02h et que tu s commandé à 17h tu n'aura pas la prime de 13.6 ou 22.67 mais tes 15h tu en aura le tiers qui sera décompté ds la présence en premier et bien sur ta JS si admettons elle commence à 20h sera décompté normalement. En plus ta DAD ne sera pas décompté complétement en journée garantie ce sera qq chose comme 0.75 je crois

C'est bizarre car à Paris-Est vu le montage des journées il n'y a que du titre 2 pour les TA. Tu as des RHR en temps que CRML?

C'est normal car si ta DAD fait moins de 2h elle n'est pas payé. Sinon remplir un BS pour eux c'est important car admettons tu fini à 14h tu es DAD le lendemain à partir de 04h maintenant su tu as une comande à 18h pour une prise à 20h30 ds CASTAM la DAD n'apparaitra pas. Apparaitra juset ta journée avec la prise à 20h30. donc tu perdrai 14h de DAD qui correspond 4h40 de présence en premier pour la prime traction avec une journée compté juste à 0.5

Oui j'ai vu qu'apparement on ferait peut-etre ça avec des AGC. Une bonne affaire car même pour le voyageur entre un 67400 + caisse de cubi inox ou un AGC ça va gagner en régularité et confort. Espéront que ça se fasse...

ça je n'ai pas fait attention mais ça meparait bizarre car l'accord local c'est maximum 4 week-end travaillé d'affilé et le 5éme doit avoir des RP dessus. Le tout en respectant le minimum de 12 SA et D par an.

Justement je suis d'accord avec toi car si plus personne ne se parle c'est un bon moyens de cloisonner les services, les dépôts, ... et ainsi de "diviser pour mieux reigner" car plus personne ne sait ce qui se passe ds le dépôt voisin, ... Sinon pour l'isolement, je ne fais que de la banlieue et ça dépend des foyers. On a un foyer ou il y a tjs du monde que ce soit ADC ou ACT, un autre ou on ne croise presque personne car à mon dépot sur ce foyer on ne ait que les dernier train et les autres dépots ne font que les premiers du coup qd on arrives les autres sont couchés. Et un autre foyer ou la je n'ai croisé qu'une fois un collègue mais bon ce foyer il est ds un tel état que tout le monde essaye de l'éviter.

Oui mais ce n'est pas pour faire du RER c'est pour faire la ligne Longueville provins je suppose car il parait qu'il y aura des AGC sur cette ligne plutot que de tout faire en diesel de A à Z

Y a Paris plage et en plus pour la première fois Paris plage vient jusque ds le 13éme. C'est sympa surtout le soir avec les spectacle, les musiques, chansons, ... La nouvelle piscine du 13éme sur la seine (fermée ) Sinon un truc bien pour se mettre au frais avec le temps qu'il fait c'est le cinéma mdrmdr

Je sais pas je vais avoir le tract ds le casier aujourd'hui je pense. Maintenant 06h30 je trouve ça bien mais bon il faut tjs demander plus que ce que tu veux pour avoir ce quetu voulais initialement. En plus j'ai vu que pour le CRML à VAI les nuits ce jou la direction ne s'est pas privé non plus...

Alors là je suis complétement d'accord avec toi Niko.

Pour donner une idée même à tournan il arrive qu'on est 8mn pour changer de bout, sur la voie unique (esbly) c'est 4mn pour changer des bout (avec une prise à 02h01 du matin), sur villier c'est 9mn à haussmann c'est 10mn donc 06h30 qd on prend à 02h30, 03h, 04h00, ... je le trouve plutot justifier d'autant plus qu'à la banlieue tu es quasi systématiquement sur du jaune et ça aussi c'est assez éprouvant. Maintenant pour répondre en terme de km 4 A/R villier ou Vaires ça fait 192km c'est certes peu mais sur les 24km que compte un aller il y a 8 arrêt, ds paris c'est un signal tous les 400m, ... Pour noisy ils ont réduit la taille de pas mal de tournée mais ils se sont posé les questions après qu'un carré de sortie d'haussmann fut franchi 2 fois (celui de la voie 34 à chaque fois) J'oubliais aussi les 3,5 tours Meaux ça donne 310kmsachant que sur meaux on a des tournées le week-end ou il n'y a que 5mn pour changer de bout. Bref sur Eole comme sur Meaux ça n'arrête pas et c'est encore pire qd ça se fait en rame inox + 17000. Maintenant la grêve chacun sont point de vue chacun est libre de la faire ou non selon son point de vue est surtout ses possibilités. Maintenant le roulement n'est valable que 7 semaines donc est-ce là ou plutot en décembre qu'il faut gueuller ... perso je trouve que pour 7 semaines ou bcp auront la dedans 3 semaines de congés je ne sais pas si c'est vraiment là qu'elle se justifi même si ertaines revendications sont tout à fait louable comme c'est le cas pour l'amplitude de 06h30 en banlieue.

En fait il s'agit pour les TA: CRTT: de diminuer la taille des amplitudes (08h45) avec des journée à 11 aller retour aulnay bondy, et limiter la tailles des tournées de nuit car par exemple il y a des tournées ou il rentre le tram, font la PC sur un autre, attendent 2h ds le triage, ensuite il le monde à Bondy vont jusqu'à gargant et la relève. fin de service 04h et en plus la ligne de "bondy-gargan-aulnay" c'est loin, très loin d'être un cadeau. CRML:limiter les GPT de 6 ds le roulements, supprimer les "nuit ce jour" c'est à dire ils sont par exemple RP vendredi et RP samedi et bien la première tournée de la semaine commence le samedi à 21h30 et il y en a 3 ds leur roulement des comme ça (dont certaines montés en GPT de 6) De donner aussi un becquet avec la programation des repos au mois pour les CRML plutot que de dire tu fais 6 jours ensuite RP+RP et on verra tes prochains RP qd tu partira en repos Pour les TB il ne s'agit pas de limité les amplitude à 06h30 comme tu dis Niko mais de les limiter à 07h pour celles qui commencent avant 04h30 et finisse après 02h (faut tout dire) Limitation des journées avec maximum 3 aller retour et demi pour le RER E, 2 tour et demi pour les trains sur Meaux Cet accord existe déjà, il avait été signé en 2002 suite comme en ce moment à la "grêve des week-end" mais pour le plein été on a vu apparaitre de nombreuses journée avec 4 aller retour RER E et 3,5 tours Meaux (ds les différentes UP). Du coup ds les GPT de 6 sont casé toutes les journ"es de 07h58, 07h50, ... et on compte sur une main les journées de moins de 07h20 ds les roulements de certaines UP. Aussi la suppression des GPT de 6 pour les TB1 en banlieue et ne plus faire 3 mois de service avec juste 1 seul vrai week-end comme ça se fait des fois Sinon effectivement c'est SUD RAIL qui appelle à la grêve mais la citation "qui ne gueule pas n'est pas sudiste" n'était pas ds un tact de SUD mais de la FGAAC. Donc voilà un résumé des tracts (que je n'ai pas encore jetté et qui étaient dans mon casier car il en tombe 2 par semaine ds le casier (rien que pour la grêve des week-end), un avant le préavis et un juste après.

Effectivement Brétigny est une UP qui ne dépend de "personne" si ce n'est l' Etablissement traction de Paris Rive Gauche (dépuis la fusion Paris Atlantique et de Paris Sud Ouest) En ce qui concerne les tournées de brétigny effectivement tu as raison Jay17 ds le 145 que ce soit les résidences de Dourdan, Etampes, Juvisy, Austerlitz (la partie banlieue d'auster étant géré par le chef de l'UP de Brétigny) il n'y a que des journées sur le RER C. Par contre à Trappes il y a des tournées "la verrière - la défense", du RER C, des trains pour Plaisir grignon au départ de Paris Montparnasse et puis je ne sais plus quelle autre destination. Pour ce qui concerne les réferentiels tu les aura en temps voulu ne t'inquiète pas et prendre de l'avance n'est pas forcément bon surtout si tu les bouqines tout seul car tu risques d'interpréter les réglements donc mis à par les définition comme Marche à vue, marche en manoeuvre, marche prudente, gare et qq autre il n'y a pas gd chose à feuilleter avant la formation surtout si tu n'a pas d'explicatins sur les motivations des différents points et gestes métier. En tout cas je vois que tu as finalement choisi de prendre traction félicitation :Smiley_32:

D'un autre coté j'ai un collègue (un ancien ACT de l'ECT de MZ), une fois il arrive ric et rac pour prendre le téoz car il lui fallait rejoindre PE en venant de Paris Montparnasse. Il explque au collègue qu'il n'a pas eu le temps de prendre de resa et l'autre lui dit ce n'est pas grave va en acheter une seulement départ ds 5mn et il lui dit j'aurais pas le temps de le prendre et l'ACT lui a répondu et bien tu prends une resa pour le suivant dans ce cas là. Qqs semaines plus tard c'est moi qui suis parti en famille sur MZ et normal le collègue arrive, je dis bonjour, je présente ma carte, la famille aussi et il dit et les billets vous les avez au moins? Réponse oui et on lui donne bien sur voyant ls reservations à 00.00 il a également demandé les DS et là plus fort que tout il dit DS ne sont pas remplis ds l'ordre il faudrait voir à respecter les chiffres. Du coup je lui ai dit que le principal c'est quelles soient rempli le reste... Donc il y a une réputaion mais il n'y a pas de fumée sans feu après est-ce qu ce sont des Messins ou strasbourgeois j'en sais rien.

Avantage tu as une place sure à la fin de l'apprentissage normalement, la formation et de très bonne qualité et ça va du BEP au BTS de BEP à BAC il y a une sélection tout comme de BAC à BTS. Après le BTS certains continuent sur une école d'ingénieur mais là c'est un peu plus déclicat pour l'embauche après. ET aussi une meilleure connaissance de l'entreprise que qq'un qui est embauché avec un diplôme depuis l'extérieur. Mais surtout une bonne formation car rare son ceux qui n'ont pas leur diplôme à la fin de l'apprentissage. Pour donner un exemple, Vitry ç afait 14 ans qu'ils font des bac pro et ça fait 14 ans qu'il y a 100% de réussite à l'examen car le niveau est très largement au-dessus de l'éducation nationale. Bref pourvu que ça dur l'apprentissage à la SNCF Voilà Sinon même avec le BTS c'est une carte de circulation seconde car il faut être au moins E2 pour avoir la carte rouge.

Ouai enfin à la RATP ils n'ont pas l'air ed la regretter tant que ça du coup je me dis on sait ce qu'on perd mais on va peut-etre pas tarder à savoir ce qu'on récupére...