Romano

Moi je suis tranquille ce n'est pas sur moi qu'il pourront venir se défouler en gueullant cette fois-ci

Un clone mon homonyme polonais :ph34r:

Mouai c'est ce qu'on dit mais à la VS ça passera pas comme excuse. Yeux rouge et cheveux long tu vas faire tests et contre test mdrmdr

Si je dirais un tunnel (dont je connais pas le nom) mais je sais qu'il est super long et que les signaux sont fixés sur la voute sur la ligne paris dijon (et c'est en arrivant vers Dijon) J'ai vu ça en retrant sur Paris dimanche et ça à l'air d'y ressembler.

UP1: Excellente journée passé samedi (merci Tram) UP2: Content d'avoir pu connaitre les membres que je ne connaissait pas (c'est à dire la gde majorité ) Down: bah faut encore entendre ce satané réveil brailler demain matin (vive les soirées et les nuits pour pas avoir à l'entendre braillé)

Ou alors il y a la mention vu en gros seulement sur l'ensemble des annotations une seule à été traité. Du coup on prend les même on recommence, on annote l'historique des signalement et le numéro des pages des signalement identique. Finalement c'est traité après Il parait que des fois des carnets de bord neuf sont mis en place qd les mêmes annotations reviennent trop souvent. Bon je ne l'ai jamais remarqué mais possible.

Au fait ce n'est pas 15,40 mais 15,80 je viens de jetter un coup d'oeil à la RH 0372 Ceux qui n'ont pas d'allocations de déplacement comment ça??? En temps que roulant tu l'a forcément, si tu es sédentaire et que tu vas ne serait-ce quee sur un autre site à plus de 3km de ton lieu d'attache tu remplis une feuille de déplacement donc tu vas toucher une allocation repas de 13.32 si tu as qualif A à B et 14.16 si tu es de C à E pour une allocation partielle. Maintenant si il n'y a pas déplacement je comprend qu'il n'y ait pas allocation de déplacement. Les seul qui même s'ils ne sont pas en déplacement touche une allocation de panier repas ce sont les agents de l'équipement car ils ont un régime particulier qui fais l'objet d'un chapitre ds la réglementation. Après qd j'étais aux ateliers il y avait un étavblissement où pas de cantine à proximité du coup fallait rammener la gamelle pour manger le midi car ça coutait moins cher qeu d'aller acheter un sandwich et pour le vendredi c'était repas d'équipe. Maintenat si tu parles que le CE propose des TR pour les agents à prix réduit oui je dis pourquoi pas pour ceux qui ne sont pas en déplacement et qui ne veulent pas rammener la gamelle. Mais que ce soit imposer en remplacement des exonérations pour les agents soumis à déplacement je suis contre on va y perdre car au matériel qd on partait faire les machines à laver on était à plus de 3km et j'ai jamais mangé pour 14 euro donc gagnant. De même je n'ai jamais dit que ceux qui n'ont pas de déplacement "il n'ont qu'à ammener leur gamelle ces con" et que mon immense savoir écrit d'un ton ironique sache que j'ai juste pris le temps de récupérer les différents documents et de les lire. Enfin dire d'un collègue que c'est un con je ne me permettrait pas car je suis rentré comme apprenti, ensuite j'ai été au matériel à taper les galoches des rames donc les ateliers je sais ce que c'est, le boulot que c'est et la reconnaissance qu'on a. Donc ces reflexions tu peux te les garder car elle ne me concerne pas.

D'ailleurs je vais faire un petit calcul rien que sur les cotisations salariales. Pour ta cotisation à la caisse de prévoyance c'est basé sur: Traitement + ensemble des EVS sf l'allocation de déplacement roulant. donc vu qu'elle disparait tu rajoutes (ds l'exemple du post précédent tjs on ne va pas changer pour ne pas s'embrouiller) 270.4 euro la CP le taux est de 0.150% donc 0.150% de 270.4= 0.41 La CSG et CRDS c'est basé sur: (traitement + EVS sf allocation dp roulant) - 3% Donc la base et de 270.4-3% = 262.29 Sur cette base on paye 2.900% (de 262.29) soit 7.1 la contrib solidarité à la même base que la CSG et CRDS mais le tux est de 5.900% Donc 5.900% de 262.29 soit = 15.48 La contribution solidarité c'est la base de la CSG CRDS - environ 91.2 euro donc on retire 91.2 euro des 262.29 de la base CSG et CRDS ça donne 171.09 le taux est de 1% donc une cotisation de 1.71 euro Donc au total pour 1 mois de cotisation salariale pour un nombre de déplacement qui n'est pas exceptionnel (car ça m'a représenté 5 RHR et qq journée sèche car j'ai fais 15 journées de service en septembre) on obtient 24.7 euro soit à l'année 300euro et encore j'ai pas eu bcp de jouréne de service ni de RHR donc ceux qui tourne à 8 voire 10 rhr ds le mois on obtient quasiment le double soit près de 600 euro à l'année. Maintenant si on prend qq'un qui fait 2200 euroà l'année il est imposé sur une base de 2200*12 soit 26400 euro Maintenant il a plus d'exonération (ticket restau oblige) il fait (2200+270.4)*12 soit 29644 donc à l'année ça représente 3300 euro d'impot en plus à déclarer Bien sur celui qui fait 8 voire 10 RHR ds la mois et qui tourne à plus que 15 journées de service en moyenne il peu quasiment compter le double donc déclarer 5500 euro au fisc tous les ans je pense que les tickets restau vont être dur à digérer. En faisant une simulation d'impôt pour une personne qui n'a pas de part supplémentaire, qui déduit 160 euro de dons divers ou cotisations syndicales donc déduction de 66%) et qui déclare en premier lieu (donc sans ticket restau) 26400 ça lui fait un montant de 2559 à verser au fisc Maintenant si tickets restau donc suppression des exonération pour un montant de 29644 (avec tjs les même condition que le premier cas donc cotisations syndical, dons, ...) ça fait un total de 3281 euro à verser au fisc Donc en plus de payer à l'année 300 euro de cotisations salarial il faut aussi se "soulager" de 722 euro supplémentaire aux impôt soit un coût mensuel de 85.2 euro supplémentaire qui partents ds les poches de l'état tous les mois sans un radis de plus sur la fiche de paie sinon le plaisir d'avoir un ticket restau. Et bien sur on reste ds le cas de celui qui travail 15j par mois et qui a fait 5 RHR (donc autant d'exonération de nuit et repas en moins et aussi autant d'heure de déplacement en moins) Comme j'ai dis celui qui fait 8 voire 10 RHR par mois et qui bosse 19j en moyenne on peut presque doubler le montant Donc je reste à refuser les tickets restau et à conserver les exonérations nuit et repas.

Oui tu prends l'annexe 5 de la RH 0131 (RH0372) et tu as tous les montants des allocation, indemnités et exonération donc tu y trouvera le montant de l'exonération repas qui est au 01/10/2006 de 15.40 euros (tout comme ça l'était au 01/04/2006) En fait pour l'histoire de l'ursaaf c'est que tu ne payé rien du tout sur tes déplacements. L'URSSAF à mis le nez dedans et seules les exonérations repas et exonérations de nuit doivent être non imposable. Désormais, l'ensemble de tes déplacements sont calculé (1.29 euro de la 1ére à la 5éme heure et 1.98 euro au-delà de la 5éme heure +0.69 euro pour les déplacement pdt les heures de nuit) ce qui va donner par exemple 340 euro. En parallèle l'ensemble de tes exonérations est aussi calculé donc par exemple pour 13 repas et 9 nuits tu vas obtenir 270.4 euro. Sur ta fiche de paie tu verra: - allocations déplacement roulant= 270.4 - Complément allocation déplacement roulant: 70.4 Sur ton état 32 les exonération repas c'est MG82 et les exonération de nuit MG84 si je me trompe pas donc tu peux facilement contrôller qu'il ne te manque rien. En fait l'allocation c'est le montant non imposable et le complément et le montant imposable (total des DP moins le total des exonération) Bien sur même pour une tournée sèche tu es compté en déplacement et les exonération fonctionne aussi (principe d'attribution: RH 0639) Donc si on a des tickets restau à la place des exonération tu touchera qd même tes 340€ de déplacement mais ds les cotisation salariale: contribution solidarité, CSG déductible, CSG non deductible (mais pas la caisse retraite qui à pour base le traitement + la prime traction uniquement) tu vas payé sur une base de 340 euro au lieu de payé sur une base de 70.4 ds l'exemple De plus à la fin de l'année tes déplacement vont compter à part entière ds le cumul des nets mensuel à déclarer au fisc donc au lieu de payé sur une base de (admettons des déplacement tjs identique) 12*70.4= 844.8 tu vas payé sur une base de 12*340 soit 4080 donc pour une année tu vas déclarer au fisc 3235.2 euro de plus Maintenat pour ma part qd je fais le calcul j'ai vite fais mon choix entre les tickets restau et conserver les exonérations repas. Seulement avant de réclamer des tickets restau ou autre faut regarder ce qu'on gagne et ce qu'on va perdre. Si c'est parce que la cantine est dégueux (ou parfois je dirais plutot pas à son gout) ou qu'il n'y a pas de cantine on veut des tickets restau pourquoi pas tu vas economisé 10€ de ta poche mais tu vas en lacher combien pour les cotisations salariales et après ds ta déclaration au fisc??

Oui est vu que le minimum concernant la réglementation du travail pour les EF et bien différente de la RH 0077 de la SNCF (notament en ce qui concerne les GPT de 7j ou encore l'amplitude maxi qui sera de 13h au lieu de 11h chez nous, ...) Il y a forcément dumping social. Maintenant faire imposer notre RH 0077 aux EF serait le plus bénéfique pour tous et même sur le plan sécurité car faire des GPT de 7 avec des horaires qui décale et dedand des amplitude de 13h ça n'aide pas à maintenir un haut niveau de sécurité. Pourtant depuis juste après l'accident de Zoufftgen nos chers politiciens soutiennent que c'est la priorité.

ils ont mis une liste de numéros où il ne faut pas décrocher qd ils s'affichent . Non plus sérieusement de tous ceux que je connais à chaque fois qu'ils ont essyé de joindre l'ARDIF ce fut sans succés. Je ne connais personne qui a réussi à les joindre. Mais c'est vrai que 4 mois c'est plutôt long je te l'accorde enfin à se dire qu'il y a eu les vacances tt de même qui n'aident pas à accélérer les procédures.

Non mais ça ne vas pas toi de dire ça de Paris-Est??? Elle est très bien cette photo faite par chez moi Bon même si je reconnais que le réseau de Paris-Est est en IDF celui qui est le plus mort comparé aux autres. Enfin ceci dit ça s'est améioré maintenant on a de beaux écrans pour le départ des trains et leur arrivé qui sont tout animé. Et puis le quartier et sympa vers le canal St martin. Il est mieux que les abords de Gare du nord

Oui enfin un ticket resto ça va te donner un repas à 7€ ton exonération repas est à 15,40€ c'est plutot honnête. Perso voir disparaitre entre 210 et 300€ (rien que d'exonération) ça me ferait mal car même en déplacement j'ai jamais mangé pour 15€. Entre les fois ou j'ammène un plat cuisiné en sachet qui pèse 300g, à 1.80€ le sachet ... qui rentre largement ds mon sac RHR (et qui rentrait déjà ds le sac à dos avant mais bcp moins pratique). Pour le petit déj qd j'en prend je me débrouille pour acheter des croissants la veille (enfin sauf un foyer ou on a à manger ds le foyer et on a juste à mettre de l'argent ds la caisse en fonction de ce qu'on prend et c'est un système qui fonctionne très bien si personne ne mange à l'oeil. Maintenant si je fini à 02h c'est sur que je ne peux rien acheter mais j'y vais en me levant. Enfin perdre 300€ pour avoir qq tickets retau ds le mois je ne vois pas où l'on est gagnat. Pour ce qui est des cantines là ou on a les RHR il n'y a pas de cantines donc ça règle le probème de suite.

J'ai voté contre les tickets restaurant car en déplacement fini les exonérations repas et les allocations ed déplacement. Surtout que qd on regarde le montant de l'exonération repas il y a largement de quoi mangé. Donc absolument contre les Tickets restau même si là où on a les RHR il n'y a pas de cantine du coup en général j'ammène de quoi manger en partant et au pire on arrive à manger pour 5 voire 6€ gd maxi donc largement gagnant au vue du montant de l'exonération repas.

Oui effectivement j'ai entendu que sur Paris6est il y avait 2 punk au dépôt de Vaires pdt un temps.

Tout le monde est passé par là et je me souviens des soirée en formation ou tu pensais savoir et finalement tu mélangé entre disque en DV ou disque jonction ligne à VU, ... Dire qu'vant ils n'avaient quasiement que ça ...

Fin du disque oui effectivement pour cette ligne mais je pense qu'ils ne sont pas pret de disparaitre de tte la france. Puis c'et marrant en formation le disque tt le monde se triture l'esprit avec ça mdrmdr

Mais elle toule au moins ou elle est scéllée à la plaque? J'aurais tendance à supposé que oui car vu le soleil qu'il y a j'aurais du mal à croire que tu ai pris la photo à Lille mdrmdr

Le disque c'est pour t'imposer un arrêt devant l'appreil de voie protgé par ce disque justement pour en vérifier la position, ... t'imposer aussi la marche à vue pour respecter un signal d'arrêt comme un GA ou un SAM (en double voie car en voie unique pas besoisn du disque l'avertissement suffit pour te l'annoncer) de plus le disque n'est utilisé que sur du BM (par contonnement téléphonique) ou sur des lignes à une voie banalisée donc s'il y a IPCS tu est forcément en BA et en double voie donc l'uilisation du disque est impossible. Et il est utilisé (en génral)pourasurer la protection d'un appareil de voie s'il n'y a pas de carré. Donc pas de Disque en IPCS

Oui manoeuvre et TTX ds certains cas si je ne me trompe pas.

Pareil pour les plaques F avec oeileton on m'a donné une raison mais que je n'ai pas vérifié partout. Sur les lignes ou le trafic est important pour les panneau donc la plaque F est en hauteur il y a eu des oeilletons de mis en place car en cas de neige celle ci se colle sur la plaque et lors de l'identification et bien on devrait se comporter comme en présence d'un carré fermé dont un feu est éteint. Par contre sur les signaux à plaque F dont la plaque est situé à hauteur d'homme on ne trouve jamais d'oeilleton car il est tout simplement possible de nettoyer la plaque et de voir s'i s'agit d'une plaque F ou Nf alors que ceux situé sur des potence ou portique l'escalade n'est pas conseillé ds les réglements. Donc avec cette petite explication, j'ai regardé et effectivement sur les signaux à plaque F où celle-ci est à hauteur d'homme je n'ai jamais vu d'oeilleton et j'en vois régulièrement sur ceux dont la plaque est situé en hauteur mais comme je dis je l'ai vu régulièrement est non pas systèmatiquement. Voilà la motivation qu'on m'a donné. Maintenant pour ça je n'ai jaamis posé la question au SE mais vu que pour aller chercher ma rame jepasse souvent devant leur local je vais y faire un saut.

J'ai posé la question au SE et on m'a répondu que les 2 feux sont montés en série donc si un des feux s'éteint l'autre l'est également donc panneau eteint et si plaque D appliquer les presscription réglementaire au Disque fermé. Maintenant ça veut aussi dir que si les jaune est éteint il ne restera donc rien du tout car monté en série donc on retombe à nouveau ds le cas d'un panneau éteint portant une plaque D. Donc voilà les infos que j'ai eu de mon coté. D'ailleurs qd on regarde le panneau de plus près le feux pour l'avertissement est différent du feu jaune qui est combiné au feu rouge pour indiquer le Disque fermé. Bon maintenant sur les lignes que je fais on a juste 1 signal à plque D et mis à part présentant l'avertissement je ne l'ai jamais vu présenter autre chose et ce n'est pas pret d'arrivé apparement à ce que m'a expliqué l'AC

Ton histoire ça me fait penser qu'une fois une dame avec ses 2 filles (d'un vingtaine d'année à peine) était au carré juste à coté de nous qui revenions d'une semaine de formation TB et on parlait ts réglement. Et bien sur l'expression "au cul d'un train" est venu ds la conversation. La dame a interpellé celui qui avait dit ça lui faisant remarquer qu'il y avait des dames à coté de lui et qu'il devrait surveiller son language car ses oreilles ne supportaient pas de tels propos. Pendant qu'on conversé tranquillement, elle le reprenais sur son accent (de Metz), et fini par lui demander sa région. Et bien sur la encore elle lui a expliquer comment prononcer le nom de sa ville pdt 5mn avec le pourquoi du comment, ... Et à chaque fois qu'il prononcé un mot marqué par son accent elle le reprenait. Ses 2 filles ne savaient plus où se mettre. Comme quoi il y a vraiment des chieurs à qui on a parfois envie de mettre une baffe au bout d'un moment.

Sur la région la particularité est seulement les signaux qui sont à droite. Le BAL régional Est n'est pas ds tous l'Est de la France il me semble Mais sur qq ligne seulement. Sinon pour ce qui est de Villepin, l'accident il n'en avait pas gd chose à faire à ce que j'ai pu comprendre.

Une fois devant le butoir de Paris-Est je descend de la Z2N pour changer de bout et une dame m'a demandé ds quel sens j'allais partir. C'est bien connu on sort de la gare, on tourne à droite, on prend l'A4 et on va jusqu'à Meaux Une autre Fois à Haussmann j'étais en cabine, j'attendais l'heure de départ et un homme d'une trentaine d'année a frappé à la porte pour me demander ds quel sens le train allait partir. Là encore on refoule régulièrement sur 24km Le soir à Paris-Est on a aussi une tournée où l'on coupe la rame en gare et 15mn après la rame de tête par pour Meaux à 21h27 et avec la rame de queue nous on part 30mn plus tard pour Meaux également. Donc on fais la coupe et on met en stationnement la rame qui par en second (avec les porte de la rame qui part en seconde fermées) donc la rame n'a plus d'éclairage, les portes n'ont pas d'assistance à l'ouverture et sur le quai les panneaux indiquant "les voitures de queue restent à quai" clignotent. Et bien malgrès tout il y en a tjs qui forcent pour ouvrir les portes, attendent dans le noir (alors que la rame de tête est bien éclairée et ça se voit car c'est à 21h30) et une fois l'heure de départ bien dépassée sortent la tête pour aller voir pourquoi le train ne part pas et là Ô surprise la rame de tête n'est plus là. J'en ai jamais eu qui sont venu me voir pour se plaindre mais par contre qui sont parti voir les agnts d'acceuil oui