Romano

Oui ce sont ce qu'on appelle les voies lentes mais effectivement des voies pricipales (limité à 40) Par contre je n'étais pas au courant de ce déraillement. En même temps en ce moment je ne travaille pas bcp okok

Oui à mon avis c'est pour les voies unique ou double voie encore en BM ou tu n'a pas la RST. D'ailleurs ce système existait déjà sur certaines lignes de la région de Tours ou certaines VU ne sont pas équipé RST et pour les patachon il été remis au CRL une sorte de téléphone avant le départ qu'il restitué à l'arrivé. Maintenant donné plus de détail je ne pourrais pas car c'est un ancien CRL de tours à la retraite depuis 1 ans maintenant (un de mes formateurs de l'UFT) qui a connu ça à l'époque ou il faisait du diesel (sachant qu'il a été descendu de machine 10 ans avant la retraite) c'est dire que ce truc là doit dater et je me souviens plus du fonctionnement exact comme il me l'avait expliquer.

C'est clair que ça améliore l'entraide et puis c'est tjs intérréssant de savoir pourquoi c'est fermé car des fois il y a des circulations ou il y a de gdes chance qu'elle tombe sur un signal fermé le temps entre les 2 sillons pouvant être assez sérré surtout pdt la pointe. Mais je fais pareil au matériel qd il m'arrive un problème souvent je demande sur mon BS à avoir la raison de la panne mais n'ayant jamais de retour je passe ds les équipes directement et c'est plutôt apprécier. Du coup ils ont eux aussi mis un visage sur celui qui rempli parfois (même souvent) les carnets de bords des engins avec les aventures que j'ai régulièrement sur le matériel.

Ah ok merci pour les infos. Mais Ourcq je n'y passe jamais car ce sont les TA qui font les remontes et les descentes du coup Poste O, poste N, ... je connais de nom car sur les RT mais sinon qd on circule c'est CHL, P1 de paris, pantin zone, B1, B7, poste G, noisy K (qd je suis détourné par GC ce qui n'est pas rare finallement), ... Dommage sinon je serai passé prendre un café car je le fais souvent à Meaux puisque le poste 1 et a coté des voies de garage du coup une fois la rame préparer je vais dire bonjour et prendre le café idem à Tournan et Gretz qd j'ai le temps. Au moins tu connais plus de monde et j'ai remarqué que qd tu as un soucis ça s'arrange plus vite. Une fois à Noisy ma rame été en vrac et comme a la répartition je dis tjs bonjour et que j'en connais 1 il m'ont trouvé une autre rame, ont fait la coupe et la manoeuvre j'avais plus qu'à faire mes essais.

Tu tiens le poste N à Ourcq? Ou à l'EEX vous faites aussi le B1, B7, poste Z, poste G, ...

C'était juste pour ceux qui veulent plus de photos de la rame car moi aussi je ne fait qu'avec mon protable car j'emmène jamais l'appareil photo

Oui car de ma formation il y en avait qui avait juste un BAC PRO (cmecanique auto), on avait un BAC littéraire, ... La formation qui été juste après la mienne il n'y en avait pas un qui avait le BAC ils avaient tous des BEP (MSMA, electrotech) mais il étaient passé par ce qu'on appelle les "contrats de qualif" par contre en quoi ça consiste exactement je ne sais pas trop. J'ai cru comprendre qu'il faisait un an à trainer ds les postes, atelier, à la route, ... bref il passe partout, ils ont des bilans avec le RFET (Responsable formation de l'etablissement qui est un CTT) et ensuite il décide de les envoyer en formation TB ou non. Maintenant dire que le taux de réussite par cette formule et meilleur je ne sais pas car il y en a 1 qui à loupé 3 fois l'examen et il lui ont dit c'est atelier car CRML et CRTT c'est hors de question.

Sinon tu as magix DVD deluxe qui coute environ 55€ mais qui est assez simple d'utilisation pour un très bon rapport qualité prix. Possibilité de faire un menu animé comme pour tout DVD, tous les paramètres sont réglable autant qu'on le souhaite, ... bref très bon logiciel

Voilà un site ou j'ai trouvé des photos de la rame IRIS 320 et qui sont de très bonne qualité http://www.web-trains.com Voir dans la rubrique "photos (new)", puis sur "MGV" qui est quasiment à la fin de la liste voilà

En même temps tu n'est pas obligé de dire que tu en souffre. Par contre dire que tu as une légère scliose il vaut mieux car ils s'en apercevront d'eux même et à la question: "Est-ce que ça vous gêne et bien tu répond non" Maintenant la conclusion du médecin... Par contre je t'engage à rechercher sur le net car tu peux trouver les corrections mai, vision mini avec et sans verre correcteur donc tu dois pouvoir trouver d'autre info que la vision en ce qui concerne la VS. voilà.

Je sais pas pourquoi je ne peux pas ouvrir ta photo BB4100 à chaque fois j'ai le PC qui bug dès que je clique dessus pascontent

Je les transfert via un cable USB mais celui ci n'est pas fourni avec le téléphone il faut que tu l'achétes séparément. Qd au tarif je ne men souviens plus et je n'ai pas conservé la facture. Mais bon en cherchant sur le net un cable USB pour Nokia 6230i tu aura les tarif. Par contre le cables ça ne marche pas tjs au premier coup pour la connexion. Un autre truc ne surtout pas éteindre le téléphone qd il est relié au PC sinon il est foutu mais c'est marquer ds la notice d'utilisation. Donc faire attention à ce que la batterie soit assez chargé car j'ai un pote qui en a fait la (mauvaise) expérience avec un autre model de chez nokia. Sinon en cas de chute ça va je n'ai encore jamais eu de problème il resiste. Pour stocker les photos tu as une carte 32mo fourni et tu peux en acheter qui vont jusqu'à 512 donc ça va même pour les MP3 lotrela

Ce seront des conducteurs de Tram-Train qui ont une formation de 3 mois. Ils leur faut etre titulaire du permis B. Il auront un grade T (qu'il ne devait pas avoir au début suite aux volonté de la direction). Il auront le même grade qu'un CRMP je crois. Ils devront faire du tram-train sur Bondy Aulany pdt 3 mini (les pauvres qd on voit la fréquentation de la ligne au bout de 2 semaines il demanderont une prime de risque) et seront basé à l'UP de Gargan. Et après ils auront la possibilité de faire TB (je demande à voir au bout de combien de temps) Aller je sens que ça va te plaire ça le tram-train. Confortable, vision large, silencieux, climatisé et surtout 11 A/R par jours les pauvres Attend tu crois je suis à la pointe de la technologie C'est un 6230i mais je t'assure qu'il est solide car il a déjà fait des chutes. Encore plus un magnifique TT... en arrière plan lotrela

la VL c'est 100km/h mais il est testé à 115 et pour son exploitation commerciale il va circuler à 70km maximum. Niveau accélération ça fais pas semblant et le pire c'est niveau freinage car j'ai entendu parlé de 30m à 50km (patin magnétique plus frein à disque) pour un freinage d'urgence. Mais bon c'est fait pour la ville avec tout ceux qui traverse n'importe ou. Voilà une photo prise avec mon portable (donc qualité moyenne) à Pantin vu qu'il y en avait 2 et que je rentrais une rame j'en ai profité pour prendre une photo.

De rien si ça peut aider tant mieux. Bon courage

Ok merci a ça pour les RHR j'ai vu le resultat j'e ai eu qu'un j'ai fait juste un peu plus de 1000km, 1 seule férié travaillé, ... Ouai ça va pas etre lourd le mois de juillet du coup ce sera patates à l'eau tout le mois mdrmdr

Et ça donne quoi sur la prime traction pour 24h de DAD s'il te plait si tu as ton etat 31 ou 32 je ne sais plus car en mai je totalise 11j de DAD une fois retiré les JS, les RF et les RM donc je me demande la tete que va avoir ma prime traction et je crois que j'ai de quoi m'inquièter car j'ai entendu d'un forfait de 7.90€ Sinon Kai oui la DAD j'en ai régulièrement et tout particulièrement en Mai donc ça arrive. Par contre je sai que certains dépôt l'ont faite interdire et on les met inut plutot que DAD. D'ailleurs pour ceux qui sont en roulement, pdt leur période de FAC ils leur arrive d'etre DAD

La DAD (dispo à domicile) moi j'appelle ça de "l'astreinte" car tu dois etre la ds les 2h et surtout rester joignable de jour comme de nuit (bien que la commande doit etre évité entre 22h et 06h ça arrive d'etre appeller ds cette période) En plus tu ne peux pas partir bien loin sans tes affaires de boulot. Donc pour moi c'est de l'astreinte mais payé une misère à ce que j'ai cru comprendre. Si d'ailleurs qq'un peut m'éclairer sur la DAD car certains disent qu'on est payé 01h tte les 03h sauf les 2 première heures edla DAD qui ne sont jamais payé et d'autres disent que c'est un forfaità la journée. Merci.

Ouai ça permet de se sentir moins seul en prison et en plus pour la promenade tu connaitra déjà du monde pour discuter. Enfin plus sérieusement je pense que eux ils auront la possibilité d'ouvrir le parapluie et que toi tu n'en aura pas de parapluie. Donc tirer des trains oui c'est le sens même de la SNCF maintenant si on veut assouplir certains points du réglement pourquoi pas mais il faut que la direction prenne ses responsabilité et décide de l'écrire noir sur blanc ds le réglement. C'est un moyen de resoudre le problème. Maintenant qui voudra prendre cette responsabilité... Comme ça au moins celui qui décide ça en prend ses responsabilités plutot que de les faire prendre par les autres.

Oui justement je monté avec un collègue de villeneuve pour allé en bourguogne et on a parlé EPOC et bien les journées sont au taquet, ils dépasse les 250km par jour en moyenne donc la complémentaire en prend une claque resultat le gars me disais qu'il préféré resté ds son roulement plutot que de monté au rlt EPOC même si ce sont des bon trains comme ME 120, ME 140 et MV 160. Puis à la banlieue 10 rhr (si tu en as autant) t'en fais plus de la moitié à la maison.

je ne dirais pas mieux que toi. Passes ton BAC et ensuite fait ta demande.

TB1 à Paris les 800€ de prime traction tu arrive à les faire. Et pas de JS de plus de 08h d'amplitude. Qd je vois des dépôt qui se cognent les 11h d'amplitude et qui font moins je dis ça car j'ai des amis qui font pas mal de TER en province avec un peu de FRET et pourtant ils sont TB2 ils ont l'exam depuis 5 ans. Miramas C'est sur que les PS (ou FS) entre 00h30 et 04h30 ou encore les JS qui sont sur la période 01h --> 03h00 au niveau de la prime de présence de nuit ça rapporte mais en banlieue 01h-->03h si tu travailles sur tte cette période c'est rare. On a qu'une tournée et encore elle fini à 03h justement. Puis c'est sur que le taux de 1000km en MA 100 et très différent de 1000km en banlieue il y a près de 60€ de plus pour les MA et vous ne faites pas le même nombre de km. Le maximum que j'ai fait c'est 2300km ds le mois. Bon en même temps pour faire 2300km en banlieue il faut plus d'heure que pour les faire en fret. (et encore en fret faut pas faire la gde ceinture de Paris sinon ce sont des journées de 09h avec 47km de fait voir des journées de 08h ou entre les EV, le temps passé ds les signaux, ... tu n'a fais que 7 km) En plus avec 10 découché c'est que tu as fais au moins 20JS ds le mois. A la banlieue on a à peu près 6 à 8 RHR par mois. Enfin en ce moment c'est bcp moins mais c'est pour d'autre raison. Puis 121C c'est un roulement début ou fin de carrière?

Commandé que jusqu'au 28 juin et pas de vacances cette été

Non ce n'est pas courant, on est 2 au dépot (sur un peu plus de 200 CRL) En formation ça faisait rigoler mes formateur car il prenait parfois un exemple avec une voiture pour les comparaison et me disait bon finallement on va prendre un vélo sinon certains vont etre largué Mais j'ai un pote qui m'a demandé si j'avais le droit de conduire un train sans permis B et j'ai dit non mais bon la police controle pas... lol

T'inquiéte je fais partie de ceux qui conduisent des trains et qui n'ont pas le permis voiture mais qui se sont finallement décidé à le passer :Smiley_24: