sdx

En fait, le "parc de la voie" RATP a été déplacé sur les anciens ateliers de La Garenne pour permettre la construction de la nouvelle gare mutimodale Nanterre-U. Edit: Pardon pour le HS...

Sauf que, peut-être, s'il n'y a qu'un agent, la vente de cinq allers-retour Saint Germain en Laye - La Plagne, dont trois adultes 30%FN et deux demi-place 30% avec correspondance par autocar à Aime peut faire rater deux RER (Transilien) à la personne qui attend pour acheter son coupon hebdo orange et qui n'a pas de carte bleue... Question: que vont-ils faire de ma boutique de Saint Germain en Laye "ville" où le service client est excellent ?

ETF fait ses trains de travaux en 27000 ?

Mais si, ça passe !!!

Et puis, c'est un transport sur, l'autocar. Jamais d'accident...

Très simple: il suffira de ne plus s'y arrêter... (Je suis dehors!)

Pas encore...

Sallanches-Combloux-Meuhgève est bien nommée ainsi depuis...des dizaines d'années!

Effectivement, tout parait normal: M. Kallas constate que son projet n'a pas été adopté par le parlement. Il envisage donc soit de le modifier (le texte, pas le parlement!), soit de le retirer (le texte...). Ca me parait plutôt rassurant sur le fonctionnement des institutions européennes.

Bonjour, Est-ce que la rame 37, baptisée (en orange) Saint Germain en Laye circule toujours ? Sjmsb, c'était une rame "1ère classe".

Dans ce sens là, ça descend. D'Austerlitz à Montparnasse, au contraire, ça monte dur entre les Gobelins et Port-Royal... bon courage. En plus, les délais vont différer selon le sens, ça va être compliqué!

1 000 km par jour, 365 jours par an, pendant trente ans...

Avec le principe de la seconde loc. au milieu, on pourrait envisager de raccorder et de couper des trains en cours de trajets, en fonction des itinéraires empruntés. Exemple: on aurait pu former un train unique sur Valenton - Villeneuve récemment. Ca aurait évité un rattrapage (heureusement sans gravité)... Je suis dehors!

La suspension de la pension de retraite pour ceux qui reprennent un emploi, ça va en faire réagir plus d'un, et pas seulement les cheminots: (militaires, pilotes...) Politiquement, c'est donc incorrect, même si budgétairement, ça pourrait paraître une bonne chose!

A faire de préférence avec des e-billets pour éviter au retour d'avoir à composter à Marseille un billet origine Montpellier...

Du fait de cette spécialisation, cette convention perd (un peu de) son intérêt !

On n'est plus dans la descente, là, mais en bas de celle-ci.

Les TGV ont des parties... spéciales accessibles par en dessous ? Je sors...

Tout à fait d'accord, mais maintenant que l'éducation a été prise en charge par l'Etat (le ministère de l'Education Nationale s'appelait dans le temps celui de l'Instruction Publique), certains parents pensent peut-être que toutes les facettes de l'Education sont prises en charge... d'où un (risque de ) démission. Ah, on me dit dans l'oreillette que le mot "éducation", s'il est suivi de l'adjectif "nationale" voit son sens très limité! PS Je deviens un vieux c.. grincheux

Proposer toute l'assistance nécessaire, c'est bien. La SNCF a des moyens de relevage en voie métrique?

Il n'y a pas qu'Ayrault: les nantais sont persuadés qu'un jour, un avion emplafonnera la tour Bretagne, ou s'écrasera sur la ville...

Un mur ou une galerie de protection... c'est quasiment toute la ligne qu'il faudrait mettre en tunnel, vu son tracé! Des fils électriques déclencheurs d'alerte: ça ne sert malheureusement pas si le rocher tombe... sur le train au moment précis où il passe!

Ce qui est dommage, c'est que l'engin accidenté semble être resté un certain temps visible des circulations commerciales et que le public pourrait être tenté (je prends des précautions) de penser: Encore un accident SNCF...

Pas "au service", elle vend des prestations...

Je suppose que comme c'est à la radio (et donc qu'on ne verra rien : je n'ai qu'une vieille radio!) l'accent sera mis sur les personnalités des membres et leur passion. PS: merci d'avoir mis le lien vers l'AFAC, s'y inscrire est tentant.