xcdt221

Il est clair que si l'on est pas d'accord avec le système ... on s'en va! [Mode Rapace Fleur de Lys en crise on] Ceci est surement mon dernier post sur ce Forum...

Bon courage à toi et ne baisses surtout pas les bras! ;)

Une plaquette a été éditée, en début d'année, sur l'EVEN à l'initiative du précédent RRH et du médecin d'établissement. Elle propose un enchainement de mouvements d'échauffement avant d'aller au turbin...bien sûr...la cible...les fameuses TMS! Sans ranimer la guéguerre Voie-SE...c'est à la demande d'agent SES que cette plaquette a été éditée! Pour ma part, après le lever des couleurs, je n'ai pas encore vu...une brigade pratiquer....

Y a t il des dictées de temps en temps dans votre cursus de TTMV ? Pas folichon la grammaire ... pour un Att TS! Pour la "lourde" je pense que c'est plutôt en dessous de 8/20 que tu y as droit! nonmais

Il n'y a surtout que des êtres exceptionnels sur PSE! Donc états d'âmes hors normes pour ses agents! Tu as élucidé le mystère de l'EF 3C33 que tu as citée au post 16 de ce sujet? zzz

Et puis quoi encore! Dixit certains membres, un cadre cà ne bosse pas! Donc incompatible avec les fonctions d'ADC! bigbisous

T'es p'être pas tout jeune non plus! De toute façon à partir d'un certain âge...les années comptent très vite "double", elle est pour moi celle là!

Pour des tests psycho, il est recommandé d'arriver la veille pour être bien reposé! Celà a un coup financier certes, mais c'est un atout de plus dans votre jeu!

C'était vraiment il y a quelques années! Tout est dans la définition du "quelques". A l'échelle géologique çà en fait quelques unes!!! :Smiley_41:

On y comprend rien à ton histoire, un coup Villeneuve, un coup Laroche, un coup Paris...! Ton stage est où? Ta résidence administrative est où? Pour toucher l'allocation complète (découcher+2 repas) , il faut ton l'amplitude ( comprenant les trajets, les heures de travail et les coupures ) soit supérieure à 12h (13h pour une journée isolée). L'origine du temps de déplacement est soit ta résidence d'habitation déclarée, soit ta résidence administrative et ce n'est pas toi qui choisi, c'est celle qui est à l'avantage de la SNCF! Donc si ta résidence administrative est Laroche Migennes et que ton stage est à Laroche Migennes, c'est peau de chagrin... Et tu n'auras même pas même pas droit à un repas, car tu te trouves dans ta zone normale d'emploi! Que tu habites encore à une heure de Paris n'a aucune incidence...c'est pour ta pomme!

Si mes souvenirs sont bons ( il y a17 ans que j'ai quitté la classique), la manoeuvre d'un commutateur de blocage réduit la distance de couverture des obstacles à 400m, on s'en sert aussi pour assurer la protection des chantiers équipement.

Oui .. et je le regarde ..le lendemain pendant ma sieste au bureau! bigbisous

Tout le monde n'a pas la chance d'avoir des WE en semaine! bigbisous

Les Anglais avaient ils déjà peur de se faire envahir par les Allemands?

On fait 50 - 50! Passe lui aussi ton n° de compte bancaire par MP, pour le virement! mdrmdr

Pas implanté un peu près de la voie par hasard! Perspective par rapport au support caténaire. La tablette d'écriture est un peu basse! la longueur des caniveaux faisant 1m. Photo montage?

Salut, Maintenant que tu ne te consacres pratiquement plus qu'à la photographie numérique, tu deviens l'Ibrahima des explications... Une petite amorce de réponse à la question est elle envisageable?

Hum..bonne affaire pour moi .. je les empoche! En MP mon N° de compte en Suisse!! C'est un système d'exploitation , syle linux, gratuit ou le code source est accessible à tous. Il a avec ce système d'exploitation une suite types Office compatible avec les produits à Bill, par contre pas de base de données. J'ai testé ce système il y quelque temps et j'avoue que c'est assez effarant.. Tu mets le CD d'installation dans la babasse et il reconnait tout..sans avoir a chercher les pilotes matériel (y compris le réseau intranet SNCF!!) Vraiment dommage qu'il n'ait pas de base de données!

C'est à prendre au deuxième degré...mais quelle sera ta réaction quand nous serons réellement au pied du mur?

Ne serai tu pas trop diplômée pour être ASCT?

xcdt fait du social...xcdt laisse partir en congés, ses assistants ayant des enfants scolarisés.. En plus xcdt préfère le calme des mois de juin ou de septembre... Le premier ou la première qui dit qu'xcdt aurait pu être auvergnat.. C'est génial de se la faire à la Delon!! helpsoso

Du calme...Du calme... Pas le dernier, certes...mais plutôt précurseur ! Tu ne crois pas que l'on a déjà assez comme celà...pas la peine d'en inventer! NF pour le Nall et le Dall...p'tite vulgarisation en ligne! helpsoso

Pour le Dall... Ce genre de défaut doit avoir un autre nom...que nous, agents infra V, n'aimons pas entendre ou prononcer...surtout en LRS...la déformation de voie! Un peu comme le lapin dans la marine! Pour le Nall Pas évident qu'il soit hors tolérance...l'affaissement à l'air homogène sur les deux files... Et puis en fait on s'en fout...les valeurs Nall et Dall ne sont pas contrôlées sur ce genre de ligne. Allez je ne resiste pas...un petit peu de technique Voie: N: pour Nivellement D: pour Dressage all: pour allongé Traditionnellement les valeurs de nivellement et de dressage sont données sur des bases de mesures courtes...inférieures à 10 mètres. Parmi elles on peut citer Nivellement (Niv): C'est la valeur de l'affaissement en charge localisé d'une file de rail (notament au niveau d'un joint!) Pour les ADC c'est quand votre tête rentre dans vos épaules! Dressage (Dress): c'est la valeur de la flèche en charge mesurée au milieu d'un cordeau de 10 m appliqué sur la file haute (file directrice). Cette flêche est représentative du rayon de la courbe. Pour les ADC c'est quand vous êtes éjectés de votre siège latéralement. Le gauche (g3): c'est la variation de nivellement transversal en charge entre deux points espacés généralement de 3 mêtres. Pour les ADC c'est un fort balancement.. Ces trois valeurs font partie des normes, dites de sécurité: Des ralentissements sont mis oeuvre en cas de dépassements de seuil. Les valeurs allongées du nivellement (Nall) et du Dressage (Dall) sont des valeurs calculées sur la moyenne des défauts sur les deux files de rail sur une base de 30m. Longtemps considérés sur LGV comme indicateurs de confort, les valeurs ont été normées avec l'arrivée des TGV 2N. le dépassement de certains seuils imposera la mise en oeuvre de ralentissement. Les valeurs Nall et Dall sont maintenant aussi contrôlée sur les lignes classiques ... dites nobles.

Mdr... Tu connais mieux les PS2/PS4 que les EF 2C31 / 2C33 ... Excuses moi je parle toujours en anciens francs... Elle sont gravées dans ma mémoire depuis le passage de mon CAP de CDT! :Smiley_32:

Si c'est Laroche Migennes c'est au PK 150...et le trajet au départ de Paris se fait en 1h30 sur les trains rapides... Sortez vos horaires et vos calculettes! lotrela