TintinGV

Les rames 811 et 812 au départ du 6161 ce matin à PLY: Elles ont un abonnement Fréquence+ sur le 6161 et 6184 !!!

Punaise,effectivement. Merci pour l'info.

Elles avaient exactement la même tournée la veille.

Celui qui film est un CRLP,il ne dépend pas d'un ET comme nous,il parcourt toute la France,si tu vois ce que je veux dire..... Il y a juste à poser la caméra et appuyer sur REC.

De toute façon,celui qui fait ces vidéos ne travaille pas en appliquant le RH077,alors il peut faire des vidéos tant qu'il veut.....

Disons que les pare-brise de cette époque n'etaient pas à triple couches !!!

On est sur voies de service,donc en marche en manœuvre.

Les robinets CG,c'est sur voies principales que ça a été fait. C'est quand même un peu dépasser la limite.....

Surement une tres serieuse construction !!! Merci de l'info.

Au risque de me répéter : -que tu ais cette idée de changement,c'est très bien,mais comme dit,quel serait l'intérêt qu'on te recrute si tu veux partir ? Ils vont se dire d´entrée de jeu,encore un qui va nous faire suer avec sa mutation. Ne pas brûler les étapes me paraît primordial. Oui,les permutations existent toujours.

Bonjour. Je ne voudrais pas te casser le moral,mais il faut déja passer les étapes de recrutements,ensuite faire la formation d'1 an et avoir l'examen. Apres tout cela,tu pourras envisager d'y voir plus clair. Les mutations et permutations sont toujours possibles.

La GVT,enfin quand tu es au dernier niveau,tu ne la vois pas !!!!

Bonjour. Cela est valable lorsque l'on refoule pour être garé,on dit: -tu t'arrêtes à dégager le garage franc. Mais lorsque tu es en tête,tu ne dois pas engager le garage franc. Si tu es au milieu d'un faisceau c'est le 1er que tu rencontre que tu ne dois pas dépasser si tu es en tête. Pour comprendre tout cela,il faut juste commencer par comprendre ce qu'il signifie. C'est la limite de gabarit par rapport à la voie voisine.

En meme temps,de nos jours,il vaut mieux etre expert en savoir faire de la confiture que du TGV PSE !!!!

Tu m'etonnes qu'ils le peuvent et heureusement. Je ne voudrais pas dire de connerie mais il me semble que de certains PRS,on peut quand meme commander en local les PRS encadrants ?

Quand j'y pense,quand meme,quelle honte,ne pas etre autorisé aux PSE !!!! Je plaisante ADC01....

Bonjour. Ce ne serait pas sur la ligne entre Ussel et Limoges ?

Enfin Veyne,ce n'est pas la Cote et la mer !!!!

En tout cas pour mon cas perso,pas de déception. Aucun regret d'avoir démissionné des CPP2 le 1er jour et d'être rentré au grand dépôt de VSD après 1an de punition aux fosses de Conflans.

Magnifique temoignage Moustique. C'est vrai que beaucoup d'anciens apprentis sont reputés chez nous pour ne pas courber l'echine facilement.

Si c'est la tête,il ne devait pas rouler bien vite.

Il te faudrait peut être quand même une Autorisation de franchissement autre que C !!!!

On peut penser que l'entreprise fera Appel. Par compte c'est bien l'ancien directeur qui est condamné.

Le 1er fonctionne aussi,il donne acces au site en entier de Gerard.

Oui,bien d'accord avec Rail cassé. L'idée est redicule.