TintinGV

Tu sais bien Pascal,que l'informatique des TGV A ne communique pas avec les autres matériels,c'est pour ça qu'on ne comprend pas !!!!!!!!!

Bonjour. Question sur Sirius NG: -depuis la version 3,impossible de rester en éclairage "nuit" dans les Préférences de l'appli. Je le mets sur nuit,l'appli passe bien sur "nuit",sauf que le lendemain quand je redemarre le Sirius,il est revenu sur "Jour". Avez-vous le même bug ??

Tien,pour Aldo,le 63000 est une fille !!!! í ½í¸ í ½í¸ í ½í¸

Sans blague !!! On a beau leur mettre devant leurs yeux. Quand ce sera fait et ben trop tard. Moi aussi,j'ai un tres bon ami à l'Infra qui n'a pas fait un seul jour. Et ben je pense qu'ils ne vont pas etre deçu..... Quelle tristesse tout cela.

Perso,je dirais un 63000.

Ben je pense que oui quand même,enfin que NON !!!!

Bonjour. En commençant par lire ce Post,je me suis dit tien ce pourrait être à MPL ? Et bien bingo !!!! Je ne suis pas étonné par cette façon de faire de la direction. Ce fameux local de coupure de la gare de MPL vient d'être entièrement refait. Pendant les années de travaux,il n'y avait pas de local conforme officiel sauf à l'UP côté voie F. Les CRL en coupure se voyaient régulièrement questionner lorsque l'on voulait aller au wc dans les locaux Agents de la gare. Perso,j'ai eu une fois le cas par un chefaillon à la con qui est reparti rapidement dans son burlingue. Les CRL se sont donc reportés à l'UP,où perso j'ai toujours été bien accueilli par les collègues de MPL dans leur locaux. Cela devient commun de séparer chaque activités. Pour ce qui doit être graphié dans la commande des coupures CRMP,il doit y avoir le temps prévu à la consigne pour vous rendre de la gare à vos locaux pour prendre cette coupure. Est ce le cas ? Si oui,on ne peut rien dire. A PLY,cela commence un peu comme cela avec les CRL des ET extérieurs. Il y a même une pancarte sur notre porte indiquant que les locaux sont uniquement pour PCS. On croit rêver,mais non.

Je pense que c'est de l'humour Ae 8/14: -la photo est prise du "fer à cheval",et le contributeur est "très à cheval" !!!! Et comme l'a si bien dit Didier,pas de droit sur cela.

Ce qu'il faut retenir de tous ces articles: -ligne à VL superieure ou egale à 120=>obligatoire les 2 feux clignotants -ligne à VL inferieure à 120=>pas obligatoire mais installés si mauvaise visibilité,eclairage urbain,ligne à brouillard..... Pour ce qui est de Perrache,je ne vois pas pourquoi les vitesses auraient été plus elevées avant ?

En espérant que le coin t'ait plus. J'y ai passé 2 semaines en 2013,super content. Par compte la météo semblait très moyenne cette année dans la région.

Plus la photo d'hier,et ben !!!!!

Ce graphique est faux puisque le nombre total d'accident de personne est passé d'environ 300/an avant 2009,et il me semble qu'on est à plus de 500.

Serais tu allé au CE du Verdon ?

Ça nous dit pas où c'est,tu n'as pas répondu à cette question !!!!

Tu es allé 2 fois à Nice au 6161 alors ??

Bonjour. Ton pere doit savoir,il faut contacter l'Agence Famille au 700000.

Ben oui ADC01,le reglement est clair. Punaise,y doit etre bon ton chef Gom pour ne pas avoir trouvé la reponse à ta question.....

Je pense comme toi, Cyril,du coup il est parti.....

Effectivement,encore une journée noire hier avec 2 accidents de personnes. -1 le matin à Biot (entre Nice et Antibes) au 6176 et 1 vers 18h à Baillargues entre Montpellier et Lunel avec un TER.

En France,avec la réglementation SNCF ce n'est pas possible. Quelle est la réglementation utilisée sur ce signal ?

Jolie reportage. Merci.

Il y a 7 voies à quai à MPL.

Merci.

Où seraient elles prises ces photos ?

Soutien à vous,collegues du bas du pays.