TintinGV

Vu l'heure à Tours,ils etaient à Paris bien avant minuit...

Je pense comme ADC01 et CRL: -j'ai bien honte d'entendre tout ça,pas foutu de faire Tours-Paris avec 1h de retard !!! Le fond est là,mais on creuse encore.... La vitesse max en détournement est de 160km/h sur zone à 200 et de 140km/h sur zone à 160. Tours>Paris Austerlitz doit pouvoir se faire en 2h en itinéraire de détournement. Mais voilà surement un des nombreux problèmes:un TGV en gare de PAZ,on en fait quoi ???? Plus personne n'est bon,les cadres jettent aussi le feu.Bref la solution du PIPE est appliquée.....

Pascal,il a dit qu'il n'etait pas soumis à la D2i. Par compte,ça me parait normal d'appeler au plus tard,5mn avant son heure de Ps pour se declarer en greve. Il faut quand que ton encadrement connaisse la raison de ton absence.... Pour moi,c'est une question de politesse et j'ai toujours appelé à ma 1ere Ps de greve. Imagine la situation: -tu es sur ton trajet de travail,il t'arrive un accident. Tu depasses donc l'heure de ta Ps. Tu ne peux pas appelé(tu es blessé). Ton chef te met en CCT. Donc pas d'accident de travail alors que tu y allais....

C'est comme ça à MSC et surement dans bien d'autres ET. Par compte,etre Marseillais au TGV et venir à Melun en detachement,faut oser !!!

Lisez cette page,on a déja rectifié: '?do=embed' frameborder='0' data-embedContent>>

On est bien loin du Sujet: La Grande Vitesse en Chine puisque là,on est entre le PK 87 et 88 de LN3 !!!!!

Belle UM à PLY !!!

Oui,la bande de 900Mhz !!! Justement,ceux qui ont un appareil ne captant pas cette bande ne se plaignent pas de problème de réception. Certains disent même,qu'au même endroit(en campagne),leur appareil fonctionne mieux qu'un autre modèle ayant la bande des 900Mhz !!! Je reste très septique(pas fosse....) sur cette fameuse bande !!!

Immédiat !!! Tu as quand même craqué juste apres avoir dit ça ...... Quel Lenovo tu as pris ?

C'est les soldes chez Necro !!!! Tu passes au Nexus 4 ????? Serieusement,rooter un appareil sert à pouvoir utiliser le mode SuperUtilisateur. On peut ensuite supprimer les applis qui ne servent à rien. Je ne l'ai jamais fait non-plus.

Oui,et le lampadaire,situé 1000m,voie 1,avant la gare de Montbard !!!! Quand la lampe était grillée...........

Apres reflexion et etude de mes anciens documents,j'ai dit une betise: -le panto Cx,est le panto utilisé en 1,5kv et 25kv,sur les materiels Duplex,POS... -le panto Ax est utilisé en 1,5kv,uniquement sur les rames PSE apte à 220km/h sur le reseau Ouest et Sud-Ouest. On reconnait ses rames PSE par un carré rouge collé sur les trappes avants des motrices et par un archet 1,5kv specifique(empattement important). Sorry pour cette erreur technique.

Je pense que ce Post est à fermer !!!

Les certificats de sécurité de la SNCF,tout un sujet .....,ils ne sont jamais mis à jour.

Bonjour. Je viens d'aller faire un tour sur ce site et d'en parcourir les CGU. De toute façon,pour avoir accès à tout,tu dois t'inscrire mais cette inscription doit être validée par le service concerné,en fonction de ta raison professionnelle. Certainement qu'aucun de nous n'a la raison professionnelle pour y accéder. Cela doit être réservé comme un accès Extranet pour des entreprises tiers....

Tout est expliqué dans le Post dédié. Tu as aussi du retard sur la lecture du Forum !!! Bonne journée.

Les cornes sont rouge pour ne pas les confondres avec les autres archets 25kv qui sont presque identiques. Cx=> panto 25kv. Ax=> panto 1,5kv. Sur les Reseau,le panto 1,5kv est un GPU avec archet large.

Ce n'est pas un panto Ax mais un Cx. Ce sont aussi des archets speciaux,carbone+bande cuivre,avec des cornes peintes en rouge. La rame fonctionne sous 3kv comme en 1,5Kv,avec les 2 pantos 25kv levés.

Tu fais des RHR toi ???

Sorry pour le HS.

Oui,JLC,il a vendu son PC ??? Etrange,j'aime beaucoup ses coups de gueule !!!

Tu nous diras tes impressions apres quelques jours de test. Tu l'as pris sur quel site ?

Pareil sur PSE,quand tu sors de la Gare de Paris-Lyon,il ne faut pas trainer !!! Je n'ai encore jamais eu de bip-bip lors de la reprise à 200m. Tu imagines ADC01,ils sont tellement abrutis,300m en US,ça veut dire 600m en UM ???????

Le mot utilisé dans les manuel de conduite est "séparé les 2 éléments". Le fait de séparer les 2 elements fait partie de la procedure "Detelage de 2 elements", et à pour but de verifier que les 2 robinets CG ont bien basculé. Les trappes,c'est accessoire. Rien n'empeche une rame de rouler à VL avec les trappes arrieres ouvertes(tres courant entre Marseille et Nice,lors des coupes à Marseille ou à Toulon).

Quand tu remplis ta feuille de deplacement,tu mets bien le nombre de couchages pris,à deduire ??? Je connais plusieurs collegues à la voie et ils n'ont jamais deboursé 1cts pour dormir. C'est deduit à la source de leurs allocs,avant versement. Mais,je comprends bien que l'entreprise procede ainsi,elle donne une somme,et apres tu fais ce que tu veux avec. C'est surement pour ça que certains dorment dans des endroits non adequats,pour economiser un max !!!