TintinGV

C'est quoi Yammer ?

Dire qu'on devait nous construire un foyer....

Alors du coup,Valence ou PAZ. Encore une idée fumeuse de la haute élite alors qu'il y a un ET à chaque bout. A l'aide,je ne comprends plus rien à l'Entreprise.

Oui,train 5757 et 5756 il me semble. Ils ne desservent pas Dijon

Oui,ça fait un certain nombre d'années que l'on passe à 40km/h dessus. Je préférais passer à 140 en sentant l'ami Gustave vibrer de tous ses rivets.

Ça m'offre un week end en repos.

Ben un coup du dit,je cite "les attelages ne sont pas les même ainsi que la TVM " On peut les atteler,mais pas les coupler !!!!

Comme on t'a deja dit,on te comprend. Normal que ta détresse implique de vraies explications que nous ne pourrons pas forcement te donner,on ne va pas dire ce que l'on ne connait pas. Mais par compte,nous te faisons part de nos experiences. Pour mon exemple, tu cites " on ne sait pas pourquoi le véhicule a poursuivi trop vite, et on ne sait pas si le véhicule a connu aussi une difficulté technique qui est venue se surajouter". On sait que le vehicule n'a pas eu de difficulté technique puisque je suis l'acteur de la situation et c'est moi qui l'explique que j'ai continué de rouler à 160.

Ton raisonnement revient à ne pas accepter cet exemple : -je circule en auto sur une autoroute à 160km/h. -je prends une sortie dont la courbe est limitée à 70km/h et je reste à 160km/h -je sors de la route et prends un mur,resultat 3 morts. -qu'est ce que ça peut faire de savoir si j'avais des pneus neufs ou lisses,et que la route était sèche ou glissante ? Il est démontré par un simple calcul,que le rayon de la courbe rend inévitable la sortie de route au dessus de 130km/h avec des pneus neuf et la route sèche. Ton raisonnement,que je respecte,mais avec lequel je ne suis pas d'accord,consiste à nier l'évidence et à surtout vouloir chercher d'autres faits antérieurs. Le déraillement à cette vitesse,après analyse conforme de la courbe de freinage ATESS,etait inévitable.

Quand tu attaques une courbes de ce rayon (il faudrait connaitre exactement le juste rayon,945m,il a été défini une vitesse maxi possible de passage vers 230 ou 240 il me semble) et que tu es à 265km/h,en freinage maxi (ce qui accentue évidemment le report d'énergie sur le côté gauche),ça me semble d'une évidence qu'il va se passer un déraillement. à partir de là,je ne vois pas ce qu'il faut chercher d'autre sur ce fait. Nous avons quelques connaissances sur ce Forum,nous ne sommes en rien des experts. Tu es tout à fait en droit de ne pas nous croire.

Du coup pour résumer,tu aimerais que l'erreur soit plutot matériel que humaine ? Parceque ici,tout le monde te dit que en freinant à l'endroit où ils ont freiné,il etait normal qu'ils arrivent à 260 dans la courbe,au lieu de 176. Mais toi,c'est un peu comme si ce fait,tu le mettais en 2eme position dans la hiérarchie de l'incident. Alors que c'est bien cette erreur qui a entraîné une vitesse si élevée et la suite que l'on connaît. La courbe ATESS suffit amplement à montrer Cela.

Une 2eme,pas une 1ère.

La page ne semble plus fonctionner.

Oh punaise.......GME !!!!!!

Bonjour. J'imagine que si tu envisages cela,ce n'est pas juste pour aller faire quelques nuits ? Il doit y avoir de bonnes raisons ? Les temps qui courent,l'idée est la tienne. Il est difficile de te donner un avis constructif.

Oui,il parle de ça. M cli ou M tout seul.

Tout à fait.

Merci ADC01.

Je suis entierement d'accord. Il ne peut y avoir de telles approximations sur de tels essais. J'en suis resté coi en regardant cette video. Et les gars qui rigolent quand ils sont passés.... Oui,je dirais,"ça me fait froid dans le dos". Comme on dirait chez moi "On se croirait aux Grivelles" !!!

Merci Assouan.

Merci Didier et Ceper 77.

Oui,La video,je ne suis pas surpris. Il me semble que Cela manque clairement de rigueur.

Merci Greg.

Bonjour. Réglementairement,c'est 12 week end par an minimum. Il y a des ET FRET où ils en ont forcément pluss.

Si un "Chef" pouvait raccorder ces Posts avec le sujet officiel ?