Eric44

Une conséquence parmi d'autres : http://www.viedemerde.fr/travail/4950786 Pas de bol pour celui-là...

Des radars aux PN ? Et pourquoi pas des radars en ville devant les écoles, tant qu'on y est ? Franchement, si les radars automatiques avaient pour objectif premier d'augmenter la sécurité, et non pas d'amener de l'argent dans les caisses, ça se saurait... pascontent

J'espère que quelqu'un aura pensé à dire aux éventuels râleurs que ça aurait été pire si on avait laissé faire ce bonhomme et qu'il était passé sous un train...

En vacances dans le coin la semaine dernière, j'ai profité de l'occasion pour prendre le seul train hebdomadaire qui franchit ce magnifique ouvrage. C'est un TER Languedoc-Roussillon qui fait un aller-retour Béziers - Saint-Flour le dimanche (assuré par le Z7371 ce jour-là). Le pont est actuellement franchi à 10 km/h, ce qui est pratique pour les touristes photographes (ceux dans le train et ceux sous le pont). Je ne sais cependant pas si cette limitation drastique a été mise en place pour les touristes, ou parce que la santé du pont ne permet pas de vitesses supérieures. Je pencherais malheureusement pour la seconde option. Il faut compter une quarantaine de minutes pour un trajet Saint-Chély - Saint-Flour.

En même temps, ceux qui "jouent" à voler des câbles HT sans connaissances sur ce sujet ne font pas de vieux os...

J'espère surtout pour lui qu'il n'aura pas de séquelles lourdes... Généralement on ne sort pas sans dommages d'une électrisation et d'une chute de quelques mètres.

Comme disait Tintin, il y a un dieu pour les ivrognes...

Vécu également, en testant un PN SAL0 d'un embranché, où passent quatre ou cinq trains par mois : à peu près un tiers des voitures s'arrêtent, un autre tiers ralentit, et les autres passent comme si de rien n'était (y compris des cars scolaires). Les exploitants tramway vous diront la même chose ; par exemple on a en moyenne deux ou trois morts par an sur le réseau tramway de Nantes, pour des feux R24 grillés par des voitures (qui finissent souvent broyées entre le tram et un poteau caténaire). Et là c'est une circulation toutes les trois minutes...