ADC01

Comme je dis à chaque fois que quelqu'un fait allusion à l'uniformisation de la livrée carmillon, vous y avez cru un jour à tout le parc dans la même livrée ? C'est infaisable techniquement et surtout financièrement.

Cest pour faire tourner bourrique les fondus de chemins de fer.

D'abord pourquoi faire des trains entre Rennes et Nantes ?C'est une drole d'idée,je trouve.

Bien sur qu'il y a des détections incendies sur les motrices TGV, et sur la R4 des Duplex,mais une détection détecte et n'empêche aucunement un incendie de se déclarer.

Je regrette mais jamais je n'ai appris officiellement la position des indications sur une cible, donc je ne suis pas compétent pour metttre en doute l'indication d'un signal. Pour le CAB,c'est autre chose,on a un texte officiel qui reprend les indications qu'on peut avoir et le trois à l'envers n'y apparait pas,donc anomalie.

A vous lire,il va bientôt falloir vérifier le cablage des signaux,cela devient grave,il faut avoir confiance dans le système ou sinon,il faut changer de boulot et ne plus prendre le train.

Je vais faire ma blonde mais CMCF,ça peut être Centre Maroco-Coréen de Formation,entre autre.

Les cheminots sont repris,à juste raison, lorsqu'ils utilisent des acronymes,il faudrait veiller à en utiliser en les décodant,HBNPC et CMCF,cela éviterai de chercher sur Gogol ou autre la traduction pour la bonne compréhention de tous.

Je suis en direct live depuis mon Sirius et accés comme d'habitude,sans code extranet et pas la moindre note à ce sujet.

No,

Attends encore environ 1 an avant le rapport, le vrai, du BEA-TT.

Je ne te parle pas de billet même avec la carte ordinaire. , tu avais les résas et pas besoin des billets

Oui, souvenez vous que l'argument de la direction quand elle a voulu augmenté les résa payantes des agents et ayants droit en périodes creuse, les 1,50 ne couvraient pas les frais d'éditions des billets

Si on parle de la voie entre la voie 21 et la Pitié, on y garait de temps à autre aussi une loc, il fut un temps

Je pense que tu délires un peu, Techni, sur ce coup

Levée du panto avant l'arrêt en prévision de la compression des tampons pour la coupe de la rame.

Gagné.

Non.

Quand je disais qu'il fallait créer un sujet uniquement sur les incendies de trains.http://www.leprogres.fr/rhone/2013/09/23/lyon-incendie-dans-un-tgv-a-la-gare-de-la-part-dieu-la-circulation-des-trains-interrompue

Le pire c'est la désélectrification d'une ligne pour continuer de l'exploiter avec des boites à fuel, RFF ne recule devant rien.

Donc si je comprend bien, ils ne savent quel sera ton poste donc ils ne peuvent pas te répondre et bien nous comme on ne sait pas non plus quel sera ton poste, on ne peit pas te répondre aussi.

Un vieil homme sirote un verre de vin, alors qu'il est assis sur le patio avec sa femme, et il dit : - Je t' aime tellement, je ne sais pas comment je pourrais vivre sans toi ... Sa femme lui demande: - Est-ce que ça vient de toi, ou c'est le vin qui te fait parler ? ... Il répond: - C' est moi... qui parle au vin.

A 12 km/h, tu ne mets pas 30 mètres à t'arrêter tu te plantes sur place et à 30, la distance doit être suffisante pour ne pas taper le butoir, un butoir à absorption d'énergie n'est pas fait pour arrêter un train rentrant pleine balle en gare à 30 mais pour éviter quelques dégâts en cas de petites dérives à très petites vitesse uniquement.

Au début des pièces jaunes, il y avait un TGV souvent PSE qui allait à gare de La Maison de la Radio.

Projection de ballast ou de blocs de glace.