ADC01

Me revoila, bilan de mon périple pendant ces vacances, 2101,3 km, consommation moyenne de E10, 7,2l/100 km (merci l'ordinateur de bord) soit un total de 151,2936 litres de carburant pour un cout total de 320,82 euros, soit un cout moyen de 2,12€/L, surcout de l'augmentation en me basant sur un prix moyen d'1,65 euros en janvier 2022, 47 cent/L soit surcout total de 71,10 euros, ce qui représente un resto pour deux........

La mise à jour de l'application peut prendre un certain temps

C'est comme dans le privé, le pourcentage de remplacement est déterminé par le nombre de trimestres cotisés.

Oui mais la compensation financières des heures de nuit n'est pas une prime mais une indemnité, chaque mot est important . Et dans le rappel, c'est clair

Régime général de la fonction publique

Euh, mon épouse avec bientôt 30 ans de nuit et de dimanche et fêtes n'est absolument pas d'accord, ces primes ne figurent pas dans le décompte prévisionnel qui lui a été fait en début d'année.

Ca ce n'est pas de la retraite, c'est de la prévoyance et de l'épargne.

Tu comprendra quand tu feras tes calculs pour partir en retraite, la chute sera d'autant plus dure.

Depuis quand les allocations ou indemnités de nuit ou de DF sont pris en compte pour la retraite au régime général ?

Sans compter que beaucoup de cheminots ne touchent pas d'EVS, alors cette majoration ........ et ne pas oublier que ces EVS ne sont pas péréquables pour la retraite

Mardi, dans une région ou le carburant est traditionnellement plus cher qu'e, IDF, le E10 à 1,969

Il faut se dire que ce chacun connaît comme cas n'est pas une généralité , cela reste un cas particulier.

La totale, trumite et sens de marche.

Oui mais pour moi, un mec qui retourne veste et ou pantalon suivant le sens du vent est un imbécile.

N'est ce pas ce que j'ai écrit ?

C'est bien ça justement que je reproche à gayssot, d'avoir changer d'avis

Et sa promesse du 10 décembre 2000 de tout faire pour doubler le trafic fret avant 2010. Comme tu l'a justement souligné, ,création de RFF, donc fin d'une SNCF unifiée. Le pire que l'on pouvait attendre d'un ministre,avec en ligne de mire l'ouverture a la concurrence

Et pour quels résultats ? Il a trahi tous ses collègues cheminots.

Je préfère carrément ne pas avoir d'espoir que d'espérer quelque chose d'un mec qui sera obliger de renier ses convictions aux ordres de celui qui l'a nommé.

De toute façon même avec un pro rail il n'aurait pas fallu s'attendre à des miracles, ce ne sont pas les ministres qui gouvernent, tiens on verra bien ce que les hôpitaux vont devenir avec un urgentiste a la santé. La nomination d'un te ou autre a un ministère tiens de la comm et non de la recherche d'une personne qui fera exactement ce qu'il faut pour le secteur pour lequel elle a été nommée, c'est une technique vieille comme le monde mais qui fonctionne encore

Encore un qui fait une fixette sur cette trumite alors que pratiquement plus personne ne regarde le paysage et est plonger sur sa tablette,ordi ou téléphone.

S'il a arrangement, c'est que quelque chose n'est pas dans les clous sinon un arrangement n'a pas lieu d'être.

Peut être ? Un cadencement, je sais ce que c'est mais un cadencement strict, non puisque c'est la première fois que j'ai affaire à cette expression.

Donc par conséquent, tout ne va pas bien comme dit auparavant, et ne pas en aviser le médecin du travail SNCF,est bien un mensonge par omission

Donc si tout va bien côté santé et que tu es déclaré (e) en invalidité, c'est faux et usage de faux, pour en tirer un quelconque bénéfice,ici un licenciement, et c'est encore plus grave et dans ce cas il aurait peut fallu éviter d'en parler sur un forum, on je sait pas qui se cache derrière un pseudo. Mais peut être ai je encore mal compris ?