ADC01

Depuis le temps que les OS le cherchent, ce moyen, il aurait du être trouvé s'il existe.Cela me fait penser à la citation de de gaule, des chercheurs qui cherche, on en trouve, mais des chercheurs qui trouvent, on en cherche

Parce que sans camions, il ne faut pas être prudent ? Tu fais du camion bashing comme d'autres font du train bashing.

Comme elle va bientôt fermer, tu anticipes.

La, c'est de la paranoïa. Donc, si on suit ta logique, tu ne montes jamais dans une voiture dès fois que ..., Vivre en pensant toujours au danger, ce n'est pas une vie, faire de la moto, c'est dangereux, mais quand je la sors du garage, je n'y pense même. On m'as toujours dit que la vie n'as pas de prix mais elle à un cout.

Quoi ? Cela ne changera pas grand chose, je vois régulièrement des trottinettes, bien remisée, déplacées par des ados allant aux lycée et abandonnées n'importe comment, et pas loin, juste sous mes fenêtres. Tant qu'il n'existera un système de verrouillage style Vélib, cela sera le bazar

Hépatoum ==> C'est épatant.

Crise de foie ==> Indigestion.

Et que fait L224 contre cet entassement contraire aux bien être des animaux ?

Il a une dent contre la SNCF, dont il est pourtant issu, c'est tout

On dirait que tu ne connais rien aux chemins de fer, la présence de plusieurs agents ne minimise pas le risque de collision mais le risque de suraccident en cas de déraillement notamment et en ne laissant pas les voyageurs livrés à eux même mais comme tu es un partisan de la conduite à zéro agent avec tes bidules automatique autant expliquer cela à un mur.

Si l'inspection de travail décrète que la conduite à agent seul est contraire à la sécurité à la SNCF, il y a fort à parier que cela sera pareil à Transdev.

Comme les autres locs, à tirer des trains..

Pas du tout,, je ne lui absolument pas raison, c'est de l'humour, sincèrement, tu le vois aller flaquer les camions à cet endroit. C'est encore une de ses affirmation sans fondements

De toute façon, ce n'est pas l'agent sur le quai qui décide de retarder le train ou pas, il ne fait qu'appliquer ce que lui dit ou ce qui est prévu dans ses documents, c'est à parier que cette partie du boulot sera reportée sur les AC qui maintiendrons les signaux fermés pour retarder un tarin au départ, en avisant peut être le mécano, quand même, d'où risque de départs sur signaux fermés en augmentation certainement

Puisqu'il te dit qu'il n'ont pas l'autorisation, il a du aller demander aux chauffeurs le sauf-conduit.

Je le sais bien d'où mes points de suspension

Pas de beaucoup de différence ? Et le statut de fonctionnaire, ça en est pas une énorme différence ?

Ce sont les agents accueil voyageurs qui s'en occuperont, d'où leur nom.................

Tu nous soules, il n'y a .pas d'autres expression pour qualifier ces propos récurrents que tu nous sors pratiquement dans tous tes messages. Cela apporte quoi à la discussion ? Apparemment, non.

Il fut suivre, il est dit que la radio était HS suite au choc. Justement, la procédure veut que si aucun agent sédentaire n'est avisé, c'est protection d’obstacle, EAS ou pas mais dans le cas de l'EAS, les voyageurs restent seuls sans présence d'agents SNCF pour les assister, tu trouve cela normal ?

Cela arrivait déjà avec un chef de service, je l'ai vécu plusieurs fois.

Je parles du temps présent pour le moment.

Enfin à 70 balais, tu n'es pas obligé de voyager en pleine heures de pointes non plus comme les gens qui vont au taf.