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En fait non, le synchroniser, c'est avec ActiveSync, et le risque est de remplacer des données du PDA par les données de ton PC. Et encore tu peux synchroniser Sirius avec ton PC mais en mode invité, c'est à dire qu'il ne fait que copier les données du PDA vers le PC.

C'est ECR : http://www.sudouest.fr/2011/04/09/deraillement-a-labouheyre-40-le-trafic-ferroviaire-perturbe-367359-4755.php "...Vers 6h45 ce matin un train de transport de bois de la société EuroCargo rail qui circulait à vide du nord vers le Sud a déraillé à Labouheyre. Alors qu'il se rendait sur une voie de garage, son troisième wagon de queue a été victime d'une erreur d'aiguillage dans des conditions que l'enquête devra préciser. L'accident n'a pas fait de victime mais perturbe grandement le trafic ferroviaire (les deux voies sont bloquées) en ce premier jour de vacances (et donc de départs) pour l'académie de Bordeaux. Des navettes à l'attention des voyageurs ont été mises en place depuis les gares de Dax au Sud et de Bordeaux au Nord où les TGV sont bloqués. Les TER sont également touchés par la perturbation. Là aussi des navettes sont mises en place depuis Morcenx notamment. Les opérations de dégagement supervisées par la SNCF devraient être achevées entre midi et 14 heures. "

Tu peux appeler la RH, mais bon... Deux jours avant que tu ne partes en formation, personne ne saura encore si elle à lieu et où. Ou alors ils sauront où elle a lieu mais pas quand... Bienvenu à la SNCF... Dans mon cas ça c'est passé comme ça, et ça continue...

Lorsqu'un gars de son équipe arrive dans un tel état, pour éviter d'en arriver à appeler les flics et se prendre la tête avec un mec bourré, la première chose à faire ne serait-elle pas de proposer au mec de se mettre en congé ou arrêt maladie. Et s'il refuse en arriver où s'en est actuellement. Parce qu'à mon avis les collègues de ce monsieur qui bossent avec n'auront rien vu rien entendu... Je dis ça sous forme de question hein, je ne me permettrai pas de juger une situation que je n'ai pas vécu et que je ne connais pas...

Pour acceder a tout l'internet, il doit y avoir moyen de : 1- Mettre la sim dans n'importe quel appareil GPRS, et là on ne passe plus par le proxy (le proxy est paramétré dans le HTC au niveau des connexions mais la charte nous interdit de modifier les paramètres....) 2- Passer par un VPN pour se connecter à son ordinateur perso qui est à la maison, et parcourir le net depuis cet ordinateur. Pour en revenir aux problèmes liés à Sirius en mode conduite : 1- Si la balise GPS d'un arrêt n'a pas été atteinte et qu'on repart dans l'autre sens, c'est la misère... 2- Il est dommage de ne pas pouvoir modifier les vitesses indicatives des marches train notamment pour : - Une marche TM qui est tracé pour 6 à 13 machines alors qu'on en a 5 ou moins - Une marche Fac pour laquelle les vitesses n'ont pas été reprises. Mais sur ce dernier point je vais me lancer dans un programme qui permettrait de modifier les balises XML des vitesses des fiches trains. Les vitesses étant indicatives et les RT faisant foi, je ne pense qu'on puisse me reprocher de modifier un document de sécurité... Pour info, les BS et les FT sont stockées sur le sirius au format XML, il y a donc moyen de se faire un archivage perso ;-)

Nan, en effet ça n'a pas de rapport, c'est parce que tous les trains ont été faits par VFLI que j'ai décidé de ne plus faire grève.

Justement hier au niveau de la gare de Lestrem sur la VU, l'agent VFLI etant en coupure a laissé son train en pleine ligne. Bloquant ainsi mon train pendant 15 minutes . C'est grâce à des mecs comme ça que je n'ai fait qu'un seul jour de grève et que je n'ai pas reconduit.

Sur les MD 66000, 63500 c'était de l'ordre de 10 minutes. Je dirais pareil pour un 67400

On a "eu" le même soucis dans le nord, pour le même établissement (avant la mise en place des DF), plusieurs UP avaient des noms différents pour les journées non couvertes CRML, du coup était commandé sur des journées avec un nom à la ***. On est en effet réserve pendant 6h00, 7h00 ou 8h00 selon la compo de la journée et en effet nous ne sommes pas utilisables. On s'est retrouvé certaines journées à 13 en même temps, pendant qu'ils narrivaient pas à couvrir les journées titre 1 CRML Alors maintenant ils nous forment à tout ce qu'ils peuvent histoire de "cacher" leur stats. On touche la PMJR.

Je ne voudrais pas dire de conneries, mais je crois que FGAAC et CFDT sont maintenant unis par les liens sacrés du mariage.... donc quand on verra désormais FGAAC ou CFDT s'exprimer, ce sera toujours FGAAC et CFDT ont décidés de " ...."

Il est pas plus abîmé que ca?

La classe mdrmdr

Formation CRML j'entendais. Excuse moi.

C'est la commande qu'il faut remercier, je ne prgoramme quasimment jamais chez moi lotrela

Bah voilà, tu vient de trouver un défaut : Le stress lotrela

Blainville sur l'eau à côté de Nancy. Tu peux en effet être formé à St Pierre des Corps (Tours), Toulouse, Hellemmes, il y a du choix.

Un seul conseil, évite de donner des défauts étant des qualité par excès, ca ne passe bien en général : Trop gentil Trop attentif etc... J'avais mis perfectionniste en qualité personnellement. Je ne me souviens pas du reste (mauvaise mémoire apparemment ;-) )

En ce moment ca embauche à mort. un formation débute actuellement à Hellemmes. 2 formation vont se finir dans 2 mois à St Pierre des Corps ainsi qu'à Blainville. Donc tout de suite après ca peut reprendre, mais je ne sais pas où vont aller tous ces CRML formés... ?

Je dirais oui et non : Oui parce que le découpage des régions met l'oise en IDF. Non parce que mon dossier de candidature a été suivi par la région d'Amiens puis Lille qui font donc partie dela même région. Ensuite installation et etc... ;-) Mais la plus belle prime reste quand même la formation en complète pendant 4 mois lotrela

Ils vont certainement réembaucher, il y a eu 2 echecs étape 2 à la formation de Blainville pour le dépot de Délivrance, en plus y a un qui était interne et son poste à grande synthe a été supprimé ...

Salut Kata, c'est vraiment pas intéressant que je te l'envoie aujourd'hui, les pages ne sont pas liées entre elles, certaines fonction inexistante, seule la partie graphique est vraiment réelle en fin de compte. Par compte demain, je suis COTA de 8h00 à 16h00 et là je devrais bien avancé comme il faut. Dans les fonctions intéressantes que je voudrais réaliser, il y a notamment le fait de pouvoir enregistrer des numéros de train type avec les spécifications prédéfinies afin de faire une saisie des données plus rapide. Les heures de départ et d'arrivée se font simplement en cochant une case qui va bloquer l'heure au moment T, ca permet de faire un clique et de se mettre en mouvement. Tiens, en écrivant, je pense qu'on pourrait réaliser un programme en lien avec un récepteur GPS qui indiquerait selon les informations rentrées (RT), PK à quelle vitesse selon se catégorie de train on doit rouler... à suivre, un programme à la fois ;-)

Un schéma de Triple Valve, je sais pas si ca t'interesse encore?

Sur Lille, les CRML en EVO A et B et Manoeuvre tournent encore tous dessus, sur le dépôt de LENS, il reste 50 63500 et il est prévu d'en avoir plus que 8 en décembre. Pas plus tard que samedi, je tirais un train de Vinyl (environ 1500T) sur des déclivités à 13 pour mille, et ca passe. C'est clair que rail gras, c'est dur (surtout que les sablières ne fonctionnent jamais) http://www.cheminots.net/forum/style_image...icons/icon6.gif

Ca c'est ce qu'on appelle du déterrage de post lotrela

En effet, ca manque de Honda ici. Voici ma contribution, avec 2 pour le prix d'une ;-) et en plus c'est des trail