Arnaud68800

Pour qu'après ils accusent aussi la région Grand Est, coupable de ne pas leur avoir dit que les Z2 n'ont pas de moteur thermique, nécessaire au Bordeaux - Lyon ? 😆 (Vu à quel point ils sont devenus maîtres en l'art d'accuser les autres de leur échec au gré des reports de lancement de leur activité voyageur...)

En effet, je pensais que c'était d'anciennes voitures normandes, mais même pas : il s'agit de voitures aux aménagements type "Corail+" datant des années 90, et qui devaient traîner au fond d'un triage... Il ne devait plus y avoir de stock de tissu à rayures horizontales vertes/grises pour que certains sièges aient été rehoussés en bleu. A noter que les rideaux ont été retirés (au moins, ça empêchera de se faire cacher la vue par des imbéciles qui baissent le store même quand il n'y a pas de soleil...) A noter l'insistance des journalistes (dans tous les reportages que j'ai pu voir) sur l'absence de prises et de wifi : on peut quand même s'en passer pendant quelques heures (et c'est un trentenaire qui le dit) ! Il existe d'autres occupations que les plate-formes de vidéo à la demande américaines pour faire passer le temps du voyage ! Un bon vieux magazine papier, un bouquin, naviguer sur Internet sans regarder des vidéos à la chaîne (en chargeant le téléphone avant de partir et en profitant de la couverture 4G aujourd'hui suffisamment étendue, ça le fait), ou simplement regarder défiler le paysage...

C'est facile de critiquer quand on n'a rien à proposer et qu'on botte en touche... 😱

Détrompe toi, je suis un grand pourfendeur des anglicismes à tout va (je fais partie de ceux qui utilisent "courriel" ou "texto" par exemple). Mais si tu me trouves une traduction française de "greenwashing" que tout le monde comprendra, je suis preneur.

Si ça ce n'est pas du greenwashing... Ce ne sont pas quelques A-TER par jour qui vont significativement détériorer la qualité de l'air dans le secteur... Je pensais nos voisins suisses plus pragmatiques... Ah peut-être est-ce la pollution sonore qui dérange lors du stationnement en gare ? Dans ce cas ça peut s'entendre, vu le raffut que font ces saucisses.

Erreur de lien je pense, mais ont notamment été annoncés un mode clair (à bas le greenwashing, il y aurait dû avoir le choix du mode d'affichage dès le début !!) ou encore le retour de certaines fonctions qui existaient sur Oui.SNCF (le calendrier des prix sur un mois) ou sur l'Assistant SNCF (les compositions des trains).

Par contre, je me pose quand même une question : j'avais cru comprendre que seuls certains A-TER étaient équipés du système de signalisation suisse, et donc autorisés à pousser jusqu'à La Chaux-de-Fonds. Les XGC ont-ils reçu les équipements adéquats ?

Les TER de la ligne des Horlogers desservent quotidiennement La Chaux-de-Fonds en service commercial, et sont assurés en A-TER ou XGC. De même, il existe un TER Pontarlier - Vallorbe (rebroussant à Frasne) pour les travailleurs frontaliers, qui est assuré en A-TER (et donc en thermique sous caténaire également du côté français).

Oui, à l'exception près du Francfort - Marseille, qui shunte encore Dijon. Le Strasbourg - Marseille via Lons/Bourg n'était qu'une maigre compensation au détournement par le val de Saône du flux grandes lignes Strasbourg - Lyon. Le raccordement de Besançon Est n'est du coup plus utilisé en service commercial, mais sert toujours pour accéder à la base de maintenance LGV de Geneuille.

Je crois que certains réseaux voisins appliquent déjà depuis longtemps une surtaxe pour les billets vendus au guichet. Ça ne me choque absolument pas, un billet vendu au guichet coûtant plus cher à SNCF qu'un billet vendu en ligne.

Comme à La Poste, soit dit en passant. Terminé les guichets en rang protégés par un hygiaphone, désormais tout ce qui concerne le courrier doit être fait sur automate, avec la présence d'un agent à proximité derrière un petit comptoir d'accueil, pour assister ceux qui ne sont pas à l'aise avec l'informatique et s'occuper des colis / recommandés. Autre exemple : les banques, où toutes les opérations courantes se font sur automate depuis un bout de temps. Qui va encore au guichet pour retirer des espèces ? (*) Sachant qu'on vous y donnera une carte à insérer dans l'automate et programmée pour délivrer la somme demandée ; les guichetiers ne délivrant plus directement de "liquide" pour des raisons de sécurité. (*) Je ne vais pas aller jusqu'à dire "qui paie encore en espèces autre chose que la baguette de pain, et uniquement parce que le boulanger n'accepte la CB qu'à partir de 5€", tant l'usage des pièces et billets a chuté en parallèle de la démocratisation du "sans contact", avec de surcroît le COVID comme accélérateur

Combien de temps avant qu'une voiture pas pelliculée en rose ne vienne s'incruster dans cette compo homogène ?

Ah, tu n'avais pas compris que les "travaux à Part-Dieu", ce n'était qu'un prétexte pour faire avaler la pilule ? D'autant plus qu'il ne me semble pas avoir vu à l'époque une quelconque promesse de SNCF de remettre ce train en circulation à la fin des travaux. Et qu'il y a eu la crise du COVID entre temps...

Pour les Mme Michu, il y a aussi le 3635, qui est gratuit depuis quelques temps.

Pourtant il y a des UM 2N2 3UA/3UF + Réseau sur l'Est, et ça doit aussi arriver d'avoir des UM 2N2 3UH + RD sur le Sud-Est branche Perpignan => est ce que, parmi les 2N2, ça ne concernerait que les 3UFC ?

Et moi j'ai pris la 635 la semaine dernière. Il y avait un petit trou de 3 mm de diamètre sur la housse du dossier du siège n°39 de la voiture 10. Pour ceux que ça intéresse, le trou est situé à 15,6 cm du bord haut et à 23,4 cm du bord gauche. Par ailleurs, il n'y avait plus de savon dans le wc de cette même voiture, la porte de salle mettait 2 dixièmes de secondes de plus à s'ouvrir que celle de la même voiture de la rame 647 et la climatisation soufflait un air à 10°C (contre 12°C dans la rame 628). 😁

C'est tout simplement l'héritage de l'ancienne région Champagne Ardenne, qui avait déjà renouvelé tout son matériel roulant dans les années 2000 en ayant commandé une palanquée d'AGC en tout genre (XGC, ZGC, BBGC). Ceci contrairement à l'Alsace et la Lorraine, où circulaient encore des vieilleries comme des RRR et des Z2, qu'il a fallu remplacer par des Régiolis. D'ailleurs, ce n'est pas terminé puisqu'il reste encore des RRR en Alsace, dont certaines tractées par des BB67400 ! Sans parler des Corails, que la région va pousser au bout du bout... De même, la région a beaucoup investi pour remplacer prématurément la majorité des A-TER, devenus trop peu capacitaires. Et honnêtement, les AGC sont plutôt bien adaptés aux lignes de l'étoile rémoise.

Je crois reconnaître la gare de Reims (ce qui se confirme avec l'AGC en livrée Champagne Ardenne), où la présence des TER 2N NG n'est pas courante. (d'une manière générale, à part les TGV, il n'y a habituellement que des AGC en gare de Reims 😆)

J'ai oublié de préciser dans mon message précédent que c'était exceptionnel en ce weekend en raison des pointes neige (besoin de Duplex, d'où ce renfort de Réseau/POS en provenance de l'Est et de Duplex Océane du Sud-Ouest).

De nombreux trains du Sud-Est habituellement assurés par des Duplex aux aménagements classiques ont été repris par des Réseau bicourant/POS ou des Duplex Océane. Ainsi, on a pu voir des Réseau sur les "TGV vallée du Rhône" (Avignon Centre / Miramas). Un AR Paris - Besançon Viotte a été assuré en POS (6743/6766). Un AR Paris - Mulhouse a été assuré en Duplex Océane (6705/6708). A contrario, sur le même axe, le 6702 de ce matin (et le 6711 d'hier soir) était en Réseau.

Paris - Mulhouse via Dijon c'est déjà une réalité depuis le SA 2012, et c'était même une exclusivité jusqu'au SA 2018, quand la région Grand Est a rétabli des TER parcourant la ligne 4 de bout en bout.

Ça fait bien plus que quelques années... Intercités avait même supprimé les trains rescapés du week-end vers 2014. C'est la région Normandie qui les a rétabli il y a quelques années.

Ces rames sont à peine plus récentes que les Réseau, donc on peut penser que leur radiation approche, à l'horizon de la mise en service commerciale du TGV M.

Le fond sombre est franchement sinistre. C'est bien beau le greenwashing, mais ils auraient au moins pu prévoir une fonction dans les paramètres permettant de repasser sur un fond clair...

La région Grand Est n'a pas encore prévu de remplacer les groupes électrogènes de ses Coradia Liner par des batteries ! 😁