fabrice

6 milliards, t'es bien de Marseille toi ? Compensation démographique tu connais ? https://fr.wikipedia.org/wiki/Compensation_du_déséquilibre_démographique_en_France, c'est dans une loi de 1974 quand le gouvernement à demander à la SNCF ( 450000 agents) de baisser les effectifs En Gros la compensation sert à compenser le déficit démographique, les spécificités sont payées par les agents

https://www.closermag.fr/vecu/suisse-un-passager-installe-un-ecran-geant-dans-le-train-pour-jouer-a-fortnite-1057356?utm_campaign=partenariat&utm_source=yahoo-actu&utm_medium=flux ??

Qu'elles viennent à Strasbourg, pour les WC que ce soit urinoirs ou pas, c'est 80 cts

Si si, sur certains forums pro reforme c'est mis en avant) Ben si Mais finalement, en 2017, n'aurait-il pas fallut, pour mettre un coup de pied dans la fourmilière, voter pour l'autre candidat, vu que finalement, elle n'aurait jamais eu la majorité à l'Assemblée Nationale, par contre cela aurait provoqué un seisme force 15 ?

et la petite mamie qui , sans avoir de voiture, paye 2 fois pour les routes, la 1ere en payant des impots, la secondes, dans le prix du billet de bus ?

tant pis vais répondre Sauf que tu ne tiens pas compte du déficit démographique. et oui, comme dans d'autres secteurs comme les mines ( officiellement plus qu'un seul cotisant pour des milliers de retraités) les agriculteurs, etc . Pour mon cas 100000 agents en moins depuis 1984 Ce que nous nous payons en plus est la spécificité par un taux global plus élevé ( 45% salarié+ employeur contre 25 % ). Surcotisation qu'il faudra rembourser aux agents ( comme la Suede avait tenté à l'époque (2007 pendant la réforme Sarkozy) et que l'U.E avait fait la remarque ) ( pour info, lors de la réforme sarkozy, la caisse avait chiffré ce remboursement à 21 milliards la 1er années puis dégresif sur 20 ans, soit 230 milliards en tout) Alors à moins d'euthanasier les gars, ils seront toujours à charge https://www.toutsurmesfinances.com/retraite/retraite-les-taux-des-cotisations-des-salaries.html Pension moindre ca dépend comment tu comptes ( enfin il est vrai que vous avez l'habitude de toujours prendre que ce qu'il vous interesse) Mais parlons en taux de taux de pension Prenons la moyenne du régime général, taux de la CNAV 50 % auquel il faut ajouter 20 % de complémentaire soit un taux de 70 % sur les 25 meilleurs années, oui, mais sur la totalité du salaire https://fr.wikipedia.org/wiki/Taux_de_remplacement_(retraite) https://www.la-retraite-en-clair.fr/preparer-financierement-retraite/epargner-retraite/revenus-apres-retraite-preparer https://retraite.ooreka.fr/astuce/voir/502081/taux-de-remplacement Pour la fonction publique en général; le taux est de 75 % sur une carrière complete ( pour mon cas 41.5 ans) mais sur le traitement indiciaire c'est à dire sans les primes, ni le "13 em mois") et les primes compte jusque 40 % du salaires ( comment tu vas rattraper cela alors) Ce qui fait qu'à la fin, le taux de pension moyen est sensiblement le même ( 65 et 64 %) Mais tu fais parti de ceux qui n'ont pas compris que le but est de baisser TOUTES les retraites ( sauf la leur, bien, quand tu vois que Delovoy, le mec qui a pondu le rapport à 72 ans cumule 4 pensions de retraite, et un salaire de secrétaire d'état, mais t'as raison, continu à taper sur les petits pendant que les gros continuent à se gaver) car elles vont baisser c'est systematique avec leur réforme 2 exemples, la prise en compte de toute la carrières au lieu des 25 meilleurs années ( au fait, en 1993 quand il y a eu la réforme Balladur qui a augmenté la durée et passé de 10 à 25 ans, pratiquement personne n'a bougé ) ceux qui ont commencé à mis temps ou apprentis vont la sentir passer. De même que les reversions La totalité des retraite sera plafonné à 14 % du PIB, actuellement il est de 325 milliards, pour 15 millions de retraités, c'est ce qui va servir pour le calcul du taux du point. Si demain le PIB stagne voir baisse, mais que le nombre de retraité continue à monter, je te laisse calculer quand il y aura 20 millions de retraités et toujours 325 milliards de fonds ?? ( alors que les dividendes explosent tout les ans ) et comme aux USA tu auras des petits vieux de 75 ans qui bosseront chez MacDo pour porter les sacs Tu rajoutes qu’après 45 ans il devient compliqué de se faire embaucher ( tiens au fait, la boutique a non seulement du mal à embaucher mais maintenant à garder les salariés de plus en plus de démission ( étonnant vu la "pléthorie" d'avantages que l'on a) Tu veux une autre idée. Mettons au départ la même durée pour tous, prenons 42 ans ( soyons fous) soit 168 trimestres, auxquels on peut mettre des bonus suivant les emplois occupés ( ben oui, je ne vois pas pourquoi un (e) salarié (e) qui bosse dehors, par tout les temps et/ou de nuit, en 3X8, décalé doit travaillé aussi longtemps qu'un dans un bureau du lundi au vendredi de 8h à 17h avec les repas à heures fixes) et des le temps effectué, quelque soit sont age, il choisit entre continuer ou s'arreter ( c'est ce qui se passe en Allemagne ou Luxembourg, où l'age legal est de 65 ans ( souvent mis en avant par beaucoup) mais où il est possible de partir apres 40 ans de travail ( ca c'est toujours ) , ce qui fait que nombreux sont ceux qui sont parti à partir de 58 ans ) Disons qu'il y a des contraintes "compensées" par des aménagements . Mais de plus en plus les aménagements disparaissent, par contre les contraintes ont tendance à augmenter

Ca aussi, et la petite note que je prévoyais, suite à l'accident dans les Ardennes, à savoir rouler avec ARES en service sur toutes les lignes. On va se marrer quand les entités vont essayer de nous joindre

J'ai eu la notification cette nuit à ma FS

oui en Allemagne

Quand j'étais sur Vaires, nous avions passé des semaines à faire des etudes de ligne pour circuler sur la GC entre Acheres et Juvisy . Malgré le serieux que j'y ai mis, lors de ma premiere circulation en autonome j'ai fait de l'huile ( sans olive dans le ***) parce que le premier itinéraire que j'ai fait en sortie de dépot de VSD a été d'aller au tiroir coté Paris et de nuit. Un itinéraire pas étudié et que personne ne m'en avait parlé

Tout à fait, vu à la CPR, pour 1 an d'écart 450 € de différence

https://blogs.mediapart.fr/yves-faucoup/blog/231119/le-faux-deficit-des-retraites?fbclid=IwAR3j1Wy-2a6eYTYhpFtZi79ccOkhmxO-Eaw_cA46oiDEul5USNM2fgZ5kHw

C'est un point horaire de fiche train

Ca me rappelle quand j'étais à Vaires, entre aller faire du RER E en Z22500 toute neuve climatisée ou de la L4 en 68500 bruyant, sale et au bout, ben les mecs partaient à Chalindrey

Nous on a pas ca ici

Z24500 et c'est tout, sinon les trakxx Akiem

Par contre, ca oublie que cela fait plus de 10 ans que nous, conducteurs, avons alerté la direction et le conseil general que cela allait se faire. enfin, pour l'instant la zone de Bettembourg triage Esch/Alzette , Rodange reste sous Memor 2, pour nous le fret, mais jusqu'à quand ?

Fallait pas faire de Mav à 140

Reçu en messagerie interne

Elles arrive sur les RT/Lili au changement de service

https://www.facebook.com/watch/?v=411904766185959

Pourquoi un casse tete ? J'ai souvenir des Luxembourg/Cerbere -Nice, qui était couplé/ découplé avec celui venant de Reims pour les même destination à Dijon

Ca me rappelle un fameux carré repris dans le PGM ( desolé je ne sais plus lequel), un seul sur toute la France

Deja mis, mais j'aime bien cette video

Tu parles, rien qu'à évoquer le sablage, ils attrapent la danse de St Guy sur la zone de Basel D'ailleurs la 2eme chose qu'on fait quand on arrive sur le reseau CFF, nous désactivons le sablage auto. et on a des restrictions assez pointues pour son usage