fabrice

Ca va etre gai pour passer tout les Frets, Entre Luxembourg et Bettembourg ou via Lille, il y a pas si longtemps, avant l'hyper spécialisation des conducteurs, on pouvait le faire, grace aux connaissances de lignes que l'on avait. Aujourd'hui, plus possible, de plus, sur l'Axe Nord-Est, priorité est donné au trafic Arcelor , qui réduit ses stock à 3 jours, donc, on est en flux tendu

bonnannif Ascoët

Rail à gorges ?

Ah ben si même Volvo fait construire ses voitures en Chine, le problème dépasse largement les frontières de l'hexagone

bonnannif Mikishor

Ben j'ai vu un extrait et cela m'a donné envie de le revoir, avec 2 bombes atomiques au casting

bonnannif grégounais

Pour le 63000, je connais, il fut un temps ou j'étais autorisé ( période TA avant formation TB) Y avait aussi la CC14100

Mouais, pour ceux là, la facture risque d'etre tellement élevé que cela couterait moins cher d'acheter des neufs ( même pas de roulement mais des coussinets, donc vitesse tres tres limité )

Ho, on en a pas parlé ici, par contre sur des forums politiques ou même dans mon secteur ca oui PS , En plus j'ai pu la voir une fois à Hayange, elle est mignonne, bien que grande ( pour moi) et un peu fine ( avant son accouchement)

salut Non pour les études de lignes les logiciels sont . J'ai essayé de faire quelque chose en partant des carnets CODELI , j'ai franchement galéré puis abandonné Il reste les logiciel de dessins

Et alors ? C'est un constat personnel Quand Filippot a été parachuté ici, fallait pas critiquer, ou comme je le dis même pas en parler, on se prenait les foudres d'adhérents et de sympathisants FN Aujourd'hui, tu parles du parachutage de Melanchon , pour moi, on peut en faire le parallèle, comme quoi pour certains c'est normal, pour d'autres, c'est sujet à discussion voir critiques Pour la petite Marion ( relatif car elle est aussi grande que moi et perso j'avais rien contre elle, je dirais même que je l'apprécie même si elle est FN ) si elle se retire, c'est , j'espère, son choix

Ah tiens, ca fait causer ça, par contre pour les parachutages de FN, chut, fallait pas critiquer , surtout pas, même pas en parler

Et maintenant, ils arrivent au pied du mur ( pour le reseau CFL, pour le reseau CFF, on en est pas loin ) Je ne sais pas pour les Z24500, mais il est annoncé un tarif proche du million d'Euro pièce pour la modification des 37000, ce qui provoque, et je peux le comprendre, une certaine réticence

On en a deja parlé ici, ça fait depuis que le Luxembourg a commencé à parler d'ETCS que de notre coté ( CTT compris) on réclame aupres de la direction, et ca fait un paquet d'années

En tout cas , le défilé des partis sonnant à la porte a commencé ( avec l'UDI en tête) , perdent pas de temps

Marche "PC" ( comme on l'appelait avant ) pour porter el secours, en moins de 10 mn en 550XXX

Elle partent là http://www.masci.fr/fr/

Si le parlement le lui autorise

Ben tu sais, le mec va venir avec tout le matos nécessaire à bidouiller une cassette ATESS , et ceci devant les gendarmes chargés de surveiller le site et surtout la cabine de conduite Ceci pour modifier les données, mais aussi les métadonnées ( opération qui sera visible lors d'une lecture approfondi de l'enregistreur) Au point ou il en était, il n'était pas à avoir une pince à plomber et le plomb qui va avec sur lui A-t-on retrouver le plomb ou pas ?

Donc les 24 rames vont devoir partir d'ici la fin de l'année à St Pierre ( atelier "choisi" et annoncé lors de la dernière DP matériel) pour la modification, soit 4 rames mini par mois Si on compte le debut des radiations des Z11500 ( 5 d'ici la fin de l'année) ainsi que leur non utilisation ( donc garées) pendant cet été, ca va etre terrible le service TER de cette année

bonnannif DavidKorner

Ah ? parce que, d’après ce que j'ai vu, on ne peut toucher un bulletin lors de cette opération, il y a encore 15 jours par une mauvaise manipulation l'un est tombé à coté de l'urne, seul le votant a pu la prendre et la mettre au bon endroit

On savait faire aussi, des marchandises étaient stockées dans les trains garés dans certains triages ( comme à Vaires) , et on était capable de répondre immédiatement en cas de demande des entreprises ( reserve conducteurs, machines et les marches données directement par les PC)

Bonnannif JRR