fabrice

Ben alors pourquoi tu accuses la SNCF de tous les mots ? Rien de comparable entre matériel moteur et matériel remorqué, il y a pau de chance que le matériel remorqué provoque des interférences avec les circuits de voies, ou autres Mais cela n'a encore une fois rien à voir avec la SNCF, si l'exploitant de ce type de matériel ne veut pas aller sur Lyon, ou ailleurs, ce n'est pas le problème SNCF ( et est-ce que tes ICE peuvent rouler sous 1500 V ? Qu'est-ce encore cette histoire de contrepartie ? La SNCF a demandé à aller jusque Muttenz avec des 37000 ( et c'est pas les 37000, mais une parties qui ont cette équipement il va finir par m'apprendre les machines avec lesquelles je roule depuis 10 ans ) , CFF a répondu OK, mais à condition que , ben il a bien fallut s'y soustraire non seulement en modifier les machines, mais aussi les certifier ( et la certification s'est machine par machine, et pas une pour la série)

Les T 13 et le matériel venant à Lille les 2200 / 3000 CFL certaines 185 DB / 181 ICE ont le KVB

Euh, dans tout les pays qu'on veut aller il faut etre équipé du systeme que le pays a adopté EN Suisse , c'est , pour l'instant, le ZUB, sauf entre Bale St Jean et Muttenz ( hors voie voyageur) ou l'on circule en PZB ( les 37000 sont équipées PZB pour toute la série, une moitié a, en plus, le ZUB et l'Intégra CFF, donc tu as dis une boulette). Et à partir de septembre, on sera susceptible d'emprunter ces voies voyageurs, qui vont devenir, pour nous, un itinéraire équivalent donc plus de machines sans ZUB sur le territoire CFF) EN Belgique TBL En Allemagne, c'est leur système, sinon, c'est niet Au Luxembourg;, c'est Mémor ( pour l'instant) sinon, on ne dépasse pas la 1ere gare ( pour nous Bettembourg Triage) En France, c'est le KVB , donc pour y circuler, il faut en etre équipé, l'ETCS commence a etre déployé sur certains axes Alors en quoi es-tu offusqué de cela que si l'engin n'est pas équipé, il ne peut pas y circuler ? Ou alors c'est normal pour tous, sauf pour la France ?? Autre Info c'est l'EPSF qui dicte les condition de circulation en France AU fait, je te précise que coté circulation automobile, pour certains pays tu dois avoir des équipements supplémentaires, sinon, tu ne peux pas y circuler, sous peine de forte amende en cas de controle, en plus de l'immobilisation éventuelle dudit véhicule)

https://fr.yahoo.com/news/cameroun-bolloré-officiellement-responsable-catastrophe-deseka-041021431.html http://tempsreel.nouvelobs.com/monde/20170524.OBS9833/cameroun-bollore-officiellement-responsable-de-la-catastrophe-d-eseka.html

Y a aussi des feux rouges clignotants quand la route est en bout de certaines pistes A Metz, quand la base aérienne était encore en service, si le rouge cli s'activait, il valait mieux s'arreter, non seulement par risque de sanction par la maréchaussée, mais aussi par l'avion passant, j'ai vu un véhicule se faire retourner par le passage d'un gros porteur militaire ( et ensuite l'explication avec la gendarmerie)

Si tu as un doute, qu'est-ce que tu attends pour te plaindre à l'ARAFER ???

Ok, alors attention à ce que tu retranscrits cela peut se retourner contre toi Si je ne me trompe pas ( que les TGViste autorisés sur ces rames m'informent) , à moins d'avoir actionné le freinage d'urgence ( au fait qu'est-ce que "brièvement" ?), le freinage est électrique

Aurait pu lire, donc une supposition ? Je ne connais pas grand chose en technicité TGV, mais BM ne veut-il pas dire Bloc Moteur ? Il a tapé l'urgence ?

Oui, et faut les bonhommes ( sachant qu'il y en a qui refusent toujours d'aller à Bettembourg) et les machines

Je sais, on en parle avec les copains des roulements Belges, y a du monde Samedi, on a déjà eu des dommages collatéraux avec nombres de trains supprimés, Seul avantages que l'on va certainement avoir, de la récupération de repos en retard,

Ca va etre gai pour passer tout les Frets, Entre Luxembourg et Bettembourg ou via Lille, il y a pas si longtemps, avant l'hyper spécialisation des conducteurs, on pouvait le faire, grace aux connaissances de lignes que l'on avait. Aujourd'hui, plus possible, de plus, sur l'Axe Nord-Est, priorité est donné au trafic Arcelor , qui réduit ses stock à 3 jours, donc, on est en flux tendu

bonnannif Ascoët

Rail à gorges ?

Ah ben si même Volvo fait construire ses voitures en Chine, le problème dépasse largement les frontières de l'hexagone

bonnannif Mikishor

Ben j'ai vu un extrait et cela m'a donné envie de le revoir, avec 2 bombes atomiques au casting

bonnannif grégounais

Pour le 63000, je connais, il fut un temps ou j'étais autorisé ( période TA avant formation TB) Y avait aussi la CC14100

Mouais, pour ceux là, la facture risque d'etre tellement élevé que cela couterait moins cher d'acheter des neufs ( même pas de roulement mais des coussinets, donc vitesse tres tres limité )

Ho, on en a pas parlé ici, par contre sur des forums politiques ou même dans mon secteur ca oui PS , En plus j'ai pu la voir une fois à Hayange, elle est mignonne, bien que grande ( pour moi) et un peu fine ( avant son accouchement)

salut Non pour les études de lignes les logiciels sont . J'ai essayé de faire quelque chose en partant des carnets CODELI , j'ai franchement galéré puis abandonné Il reste les logiciel de dessins

Et alors ? C'est un constat personnel Quand Filippot a été parachuté ici, fallait pas critiquer, ou comme je le dis même pas en parler, on se prenait les foudres d'adhérents et de sympathisants FN Aujourd'hui, tu parles du parachutage de Melanchon , pour moi, on peut en faire le parallèle, comme quoi pour certains c'est normal, pour d'autres, c'est sujet à discussion voir critiques Pour la petite Marion ( relatif car elle est aussi grande que moi et perso j'avais rien contre elle, je dirais même que je l'apprécie même si elle est FN ) si elle se retire, c'est , j'espère, son choix

Ah tiens, ca fait causer ça, par contre pour les parachutages de FN, chut, fallait pas critiquer , surtout pas, même pas en parler

Et maintenant, ils arrivent au pied du mur ( pour le reseau CFL, pour le reseau CFF, on en est pas loin ) Je ne sais pas pour les Z24500, mais il est annoncé un tarif proche du million d'Euro pièce pour la modification des 37000, ce qui provoque, et je peux le comprendre, une certaine réticence