Cyril83

Merci pour toutes ces précisions. Les Z2N ne peuvent donc pas circuler en UM2 entre Moret et Montargis ?

Tu as raison, ça ne peut être que de l'humour : :)

Merci beaucoup. Il me semblait avoir lu que les 6 caisses "Evolys" engagées sur les missions Versailles-Chantiers - Versailles-RG par Massy n'avaient pas des performances extraordinaires et ne se justifiaient donc que par le manque de puissance entre Massy et Versailles-Chantiers. Aussi quelle est l'utilité des 6 caisses sur le sud-est ?

Je suis bien d'accord (d'autant que je me suis retrouvé il y a quelques années dans un train bloqué pour la même raison) mais il reste que le journaliste aurait pu, par exemple, rechercher si des incidents de ce type sont fréquents ou non. C'est pour cela que je n'ai pas trop envie de défendre la presse locale (si l'on peut encore appeler ça de la presse), qui ne retient que l'aspect anecdotique parce que c'est beaucoup plus facile et "vendeur" que de faire une enquête de fond en demandant le point de vue des uns et des autres (syndicats, assos d'usagers...), en comparant le fonctionnement actuel des TER à ce qu'il en était il y a quelques décennies, à ce qu'il en est avec des exploitants privés, etc.

C'est michael02, Aldo ou moi-même qui sommes visés ? Les trois, peut-être (il me semble que tous les autres contributeurs de ce fil sont cheminots ou retraités) ? C'est vrai qu'il suffit de relire nos messages pour constater que nous ne faisons que casser la SNCF, insulter les cheminots, répandre des rumeurs sur les syndicats, etc... C'est même notre raison de vivre. Au fait, tu dois savoir qu'il existe un forum privé réservé à la SNCF : puisque tu es l'auteur de ce sujet, tu pouvais peut-être choisir le forum privé, si tu ne voulais pas que ces salauds d'usagers anti-cheminots et râleurs donnent leur avis. Et je ne vois pas ce qui justifie d'être vulgaire.

Il y a donc des 5600 à 6 caisses qui circulent ailleurs que le RER C ? Puisqu'il ne me semble pas que le dépôt de VSD soit chargé des rames du RER C.

Il voudrait sans doute que sur Tours - Bordeaux - Toulouse, Marseille - Nice, etc., ce soit les régions qui assurent des liaisons TER. Il n'y a qu'à récupérer les Corail qui sont à Villeneuve pour les revendre aux régions, on mettra les TGV inutilisés à la place...

Oui mais compare un peu la longueur d'une caisse de TGV avec la longueur d'une caisse d'AGC (et la capacité de chaque caisse)...

Mettre la FNAUT dans le même panier que l'IFRAP... vraiment ? D'ailleurs : ...pas franchement le discours que tiendrait l'IFRAP.

J'y avais pensé avant de lire ton message, en voyant la végétation... :sad:

Bien sûr. Et s'il te tape dessus et qu'il prend la fuite sans signer le constat, il sera encore plus en tort...

Alors pourquoi avoir commandé l'EuroDuplex ?

Mais tous les magasins portent le patronyme de ce grand humaniste, ce qui est la moindre des choses si l'on pense à l'immensité des bienfaits à mettre à l'actif de cette famille.

Les dernières rames de TGV 1N livrées neuves et en entier ont donc été les TGV PBKA (Thalys), dont la mise en service s'est achevée fin 1997.

En dehors du titre qui ne correspond pas à la réalité, il ne me semble pas que l'article mette personnellement en cause le conducteur, ni qui que ce soit d'autre. Ce n'est pas la première fois que des trains sont annulés ou circulent avec une compo très réduite (un A-TER au lieu de 2 ou 3, soit un train bondé et la nécessité de faire appel à des cars de délestage) et c'est franchement lamentable de la part de la SNCF.

L'Etat taxe l'exploitant du TGV et paye l'exploitant des TET. Dans une logique d'ouverture à la concurrence, il pourrait y avoir plusieurs exploitants de dessertes rentables telles que les TGV, qui verseraient la taxe, et l'État sera libre de choisir l'exploitant des TET.

Non, Leclerc, en plus d'être un grand distributeur avec tout ce qui va avec (écrasement des producteurs, faillite des petits commerçants, etc.), est un abominable démago populiste qui tente de faire croire qu'il défend les consommateurs, l'emploi, l'environnement, etc... Chez Leclerc, on ne dit pas un "magasin", mais un "centre", on ne parle pas de "chaîne d'hypermarchés" mais de "mouvement". Se servir des agences de notation pour faire venir le "chaland" dans ses linéaires, il fallait y penser. Même si finalement ça n'est pas très différent de l'exploitation du SIDA ou de la peine de mort pour vendre des fringues (Benetton).

D'où l'urgence qu'il y a à avoir une concurrence directe entre EF, sur un même trajet et un même type de prestations. (Ah zut, c'est vrai, on manque un peu de candidats pour concurrencer le TGV...)

Ouvre un sujet dans la rubrique "Permutation" ou la rubrique "Recrutement", ici on est dans la rubrique "Photos et vidéos".

Je ne vois pas de vert sur la caisse...

Le tunnel de Côte-Rouge, à Saint-Michel-les-Portes (Isère), sur la ligne des Alpes. Je te propose de mettre une nouvelle photo, dont tu auras au préalable effacé le titre, afin que ce soit une vraie énigme... lotrela

La SNCF et RFF lancent : - un jeu sur le thème du traçage des sillons ; - un jeu-concours par tirage au sort pour tenter de gagner : 1er prix : un voyage en cabine de TGV (gare d'arrivée et date au choix, incluant le retour en 1ère classe, une nuit d'hôtel et le resto). 2ème prix : une visite du CNOF (date au choix, incluant l'aller-retour en 2nde classe, une nuit d'hôtel et le resto... sinon ça n'aurait pas d'intérêt puisque le CNOF se visite gratuitement). Le tout se passe à l'adresse : http://jeu.nouvellec...erroviaire.com/ EDIT : Ce jeu existe depuis 2 mois et se termine le 3 janvier. Je n'ai pas le souvenir d'avoir lu l'info ici mais je n'ai peut-être pas trouvé le bon sujet. Si un sujet est déjà ouvert ailleurs on peut fermer ici...

La rénovation permet d'invoquer des charges très élevées pour l'infra alors que les péages sont faibles.

Auvergne ? L'ancienne ligne Brioude - Saint-Flour ?

Ligne Niversac - Agen ? Le Buisson ?