Cyril83

La Roche-sur-Yon ?

Non.

Avec ce qui est perçu comme une entourloupe un peu grossière, la SNCF arrive à faire oublier que cette nouvelle gamme de cartes offre plus d'avantages que la précédente (hors carte 12-30, mais qui a toujours été clairement présentée comme une opération temporaire). C'est assez fort, en effet !

Moi je ne sais jamais rien, et j'ai le droit d'en parler.

Autour de Capdenac en tout cas ? Sur la ligne de Cahors ?

La quoi ? Si IDbus fait de la pub dans TGV magazine c'est que les voyageurs TGV sont de potentiels clients d'IDbus, et donc qu'IDbus concurrence le TGV. CQFD.

Elle achète son électricité à Poweo et son gazole à Shell. Ainsi ce sont les ADC actionnaires de Shell qui ne conduisent qu'en traction diesel et les ADC actionnaires de Poweo qui ne conduisent qu'en traction électrique. Toutefois, la prime de charbon ne s'applique qu'aux circulations en traction électrique, de sorte qu'en diesel, l'ADC bénéficie de la prime d'absence de prime. Les montants de ces primes varient au cours de l'année (sans jamais être inférieurs à 3 000 euros par mois, doublés en période de grève), de sorte qu'il peut y avoir des exceptions à la conduite en diesel ou en électrique. La plupart des syndicats fournissent des outils de simulation, et après chaque prise de service (donc sur son temps de travail), l'ADC a tout le temps d'utiliser ses logiciels pour rechercher la meilleure solution (diesel ou électrique ? prime de charbon ou d'absence de prime ?). Voilà, la vérité a été rétablie, on ne risque plus de lire des infos inexactes sur le site du Figaro.

Mutés dans la région Auvergne, non ? En dehors de l'Aubrac j'en ai vu sur Clermont-Fd - Aurillac et Clermont-Fd - Brioude.

Attention tout de même, certains seraient capables de le croire et de le répéter.

Ce problème a été évoqué ailleurs sur ce forum. Ce n'est pas le conducteur qui décide de rouler en électrique ou en diesel en fonction du sens du vent, du type de matériel et de son état. Par exemple, un trajet en BGC prévu en mode électrique ne peut être effectué en mode diesel, l'explication étant que pour des raisons de sécurité, le train doit pouvoir être arrêté par coupure du courant. Pour la situation inverse (mode électrique plutôt que diesel), je ne vois pas d'explication, mais toujours est-il que c'est ce que prévoit la réglementation.

Et comment devraient faire les particuliers qui achètent des bouteilles de gaz de 13 kg ? Les transporter à pied ou louer un petit camion benne à chaque fois que la gazinière ne s'allume plus ?

Il faudra juste que l'on réfléchisse à ce qu'on doit faire des imams français, si on veut les mettre à la porte. On leur retire la nationalité française ? Cela s'est déjà fait, à une certaine époque. Sinon, quel intérêt de mettre ce sujet dans "actualité ferroviaire" ? Si un cheminot tue sa femme, cela figurera aussi dans cette rubrique ?

Pour l'anecdote, il paraît que Decaux s'est vengé en démontant illico tous ses abribus et il s'est écoulé quelques semaines avant que son concurrent n'installe les siens. Heureusement qu'il fait toujours beau en Bretagne.

Je pense que c'était un trait d'humour de la part d'Aldo...

La 2nde n'est pas chauffée... ?

C'est quoi l'intérêt de s'installer dans des sièges un peu plus confortables pour déménager en cours de route ?

Le voyageur qui achète un billet 1ère a droit à une et une seule place. Les places restant libres peuvent donc être occupés par d'autres voyageurs. Qu'est-ce que cela peut faire au détenteur d'un billet 1ère que ses voisins aient des billets 2nde ou 1ère ? Il y a quelques années j'avais vu un contrôleur inviter des personnes voyageant debout à s'asseoir en 1ère. À l'inverse, j'ai le souvenir d'un voyageur assis en 1ère faute de places en 2nde à qui un contrôleur demande de partir. Dans la précipitation il oublie un paquet de gâteaux : PV pour abandon de déchets. Il proteste : intervention des gendarmes qui le conduisent à la gendarmerie. Le voyageur informe la presse locale à qui la SNCF fait savoir que le PV sera annulé. EDIT : J'ai retrouvé l'article. Il s'agissait d'une boîte de cookies. J'espère au moins qu'on l'a lui a rendue, la boîte de cookies. http://www.20minutes.fr/lyon/162770-Lyon-Des-cookies-oublies-dans-le-train-qui-coutent-cher.php

Les ordures avec les ordures...

http://www.liberation.fr/societe/2012/09/21/eboueurs-parfois-les-gens-me-regardent-balancent-un-papier-par-terre-et-me-disent-tiens-ramasse_847888 La bêtise humaine et la méchanceté gratuite ne connaissent pas de limites.

Ne t'inquiète pas, il n'est pas exclu qu'il revienne, pour le meilleur et pour le pire.

Pas sûr d'ailleurs que les cheminots aguerris connaissent toutes les abréviations.

Entre TGV et TER, oui, mais pas entre TER et Intercités puisque ceux-ci sont également subventionnés... On peut d'ailleurs se demander pourquoi la garantie voyage s'applique aux Intercités.

Non puisque la période est déterminée par l'horaire du train Paris - Lyon et non par la correspondance.

Même si ton billet prévoit une heure d'attente, rien ne t'empêche si tu y arrives d'emprunter le train qui part une heure plus tôt. S'il s'agit également d'un TER tu seras en règle.

Si c'est comme pour la carte 12-25, la réponse serait oui, jusqu'à la veille de tes 28 ans. Mais bon, on verra le 24...