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Tout ce qui a été posté par Roukmoute
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"Surveillance de la Pendule" / Réserve conducteurs
un sujet a répondu à Roukmoute dans L'entreprise SNCF & ses cheminots
Des CTT pour conduire des trains ? 'Faudra pas se plaindre si on supprime les réserves alors, ce qui est déjà fait dans mon UP... -
ou pourquoi pas revenir à la vapeur en rouvrant les houillères...
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Retard rattrapé entre Angers et Nantes (et -2 pour ADC01)
Roukmoute a répondu à DOUBLET situé dans Actualité ferroviaire générale
Et ça peut foutre le brin sur les lignes où c'est strictement interdit comme les lignes à voie unique où le respect du TST* est la base de la sécurité des circulations. * Tableau de Succession des Trains -
Repos compensateur dûs heures de nuit.
Roukmoute a répondu à willard situé dans L'entreprise SNCF & ses cheminots
Salut ! Art. 54 des RH0077/0677. -
Deux attaques de diligence à Juvisy (RER C et RER D)
Roukmoute a répondu à cc27001 situé dans Brin de causette
Sujet déplacé puisqu'il a clairement perdu sa vocation ferroviaire. -
Moi qui n'ai pas eu la chance de lire les bouquins dans l'ordre (j'ai commencé par "La Mort entre autre" et "Une douce flamme" puis j'ai attaqué la trilogie quand elle est sortie en poche), je te dis que tu peux y aller sans souci !
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Du coup, je trouvais le titre du sujet dur, car CRL est quand même le seul grade de l’exécution (et de toute la boite d'ailleurs) où tu déroules de la PR10 à la 19 pratiquement tout à l'ancienneté, comme déroulement de carrière, c'est pas mal tout de même ! Mais en fait, il est faux : il aurait dû être intitulé "...sans perspectives de changement de carrière". Et là, ben effectivement ; quoiqu'on peut moduler, car il semblerait, selon tes dires, que ta "stagnation" n'est causée que par les tensions d'effectifs de ton établissement.
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Tout ce que je sais, c'est qu'ils sont considérés "catégorie A", comme les AGC.
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Polémique autour de la nouvelle chanson des Enfoirés 2015
un sujet a répondu à Roukmoute dans Brin de causette
Je ne suis pas un expert, mais lui, oui : Goldman est plus provocateur qu’on ne le pense -
Ouaiiiiiiis ! (Par contre mention "passable" à l'éditeur pour "adapter" les titres originaux plutôt que de les traduire...)
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Je suis surpris aussi. J'ai beau me dire que les CHSCT ont des limites territoriales dans leurs compétences, là, on a l'impression que c'est l'infrastructure qui est mise en cause.
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quelques infos sur une formation
Roukmoute a répondu à BIBI87 situé dans Recrutement SNCF et formations internes aux métiers
La plupart des stagiaires n'ont aucune connaissance du milieu ferroviaire ("il est où le volant ?") en débutant la formation ; les formateurs (qui ont dû être dans cet état-là aussi à une époque) en sont bien sûr conscients. Donc pas la peine de s'angoisser. -
vendeuse
Roukmoute a répondu à Aurélya situé dans Recrutement SNCF et formations internes aux métiers
Et si on pouvait arrêter de s'envoyer des fions à tout bout de champ (souvent en marge du sujet, qui plus est), ça serait pas mal pour la lisibilité du forum aussi. -
est ce que le PEE SNCF existe encore?
Roukmoute a répondu à FAZ situé dans L'entreprise SNCF & ses cheminots
Merci de continuer dans le sujet sus-ci-nommé au dessus. Je ferme ici. -
Tu plaisantes ou quoi ? Tu es un de ceux avec qui personne ne veut plus discuter pour ne pas risquer de se prendre une réponse au lance-flamme ! Et c'est justement ce que voulait dire ma réponse. Mais apparemment, d'aucuns ici sont trop enfermés dans leur petit monde pour s'apercevoir qu'ils sont devenus inaudibles, ce qui est bien dommage surtout quand on est pas loin de penser comme eux. Vous ne vous rendez pas compte que votre culture et vos connaissances de haut niveau du monde ferroviaire que vous distillez dans certains de vos messages sont complètement noyées dans un torrent de posts vindicatifs où l'insulte voisine avec l'attaque ad-hominem. Et quand on ose vous le faire remarquer, plutôt que de rectifier le tir, vous vous enfermez dans ce comportement qui vous fait passer pour des asociaux. On est sur un forum, merde, c'est fait pour discuter et passer du bon temps, et ben toi et quelques-uns faites en sorte que ça se passe forcément mal et qu'on éteigne l'ordi en étant mal à l'aise. Bravo encore quelques irréductibles à abattre et vous n'aurez plus aucun contradicteur ici. Aurez-vous gagné ? Aurez-vous le sentiment d'avoir remporté une victoire ? Aurez-vous changé le système qui, effectivement, laisse à penser qu'on va droit dans le mur d'un point de vue ferroviaire en France ? Ben non, vous aurez juste réussi à pourrir un forum. Trop super. Bonne soirée quand même.
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Ce n'est pas un problème de mentalité : c'est comme recevoir une AD sur signal fermé, 99 fois sur 100, tu le feras remarquer à l'agent avant de partir et la centième, tu partiras et boufferas le signal de sortie (parce que tu penses à autre chose, parce que pas dans un bon jour, parce que... Ad Lib, on est humain au manche...)
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https://www.youtube.com/watch?v=fB8CiqaTBh4
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Axereal, nouveau propriétaire de voies ferrées ?
Roukmoute a répondu à Pascal 45 situé dans Actualité ferroviaire générale
Le fait d'avoir séparé le Gestionnaire d’Infrastructure et l'Exploitant n'incite pas ceux-ci à se battre pour entretenir une ligne. -
L'idée de parachuter des agents spécialistes et leur matériel dans des régions inhabituelles a été évoquée puis rapidement abandonnée, je ne sais pas pourquoi. Je crois que la 11e BP de l'Armée de Terre a décrété le Beilhack non-aérotransportable.
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La fraude coûte 400 millions par an à la SNCF et la RATP
Roukmoute a répondu à Thierry80 situé dans Actualité ferroviaire générale
S'ils acceptent de faire du guichet passée l'heure de pointe à contrôler en brigade : oui.