Roukmoute

Et un sujet existait déjà, bien sûr. => combinaison

Une seule règle : toujours prévenir quand on finit en avance pour éviter le vaudeville à 2 balles.

Salut ! Le message sur le répondeur disait de rappeler sans donner un numéro ou bien ???

Pareil : ma D2I a été posée en février. :cool:

Salut ! Ici : le mode d'emploi.

C'est fait.

Je ne suis pas certain qu'il faille citer un syndicat en particulier dans cette affaire... À part ça, je serais curieux de connaître l'opinion de nos confrères du privé.

Pour ajouter de l'eau au moulin : les Régiolis seront (sont) prévus pour pouvoir couper de la cabine opposée à l'attelage.

Pas extraordinaire : le petit réseau de mon papa qui date des années 50 le faisait déjà.

Tu autorises les PS décentralisées et plusieurs RHR successifs, tu vas voir, tu feras moins d'Inuts !

Salut ! Non, car ton repos périodique peut être composé d'un jour de repos ou 2 (ou 3...). Un jour codé RP ne compose pas forcément à lui seul un repos périodique, c'est bien toute la durée (24+12, je crois chez vous, 48+12, etc) qui est considérée comme telle (je ne suis pas sûr de m'exprimer de façon compréhensible ).

Je ne savais pas que les électeurs de Philippe Poutou et Nathalie Artaud (entre autres) étaient pour le pognon-roi. Ce sera transmis à qui de droit !

lol

Parce qu'elle n'aurait pas à les former.

Mais même dans ce cas, la SNCF a tout intérêt à vous embaucher car vous êtes des "conducteurs expérimentés" (comme on dit de nos jours).

Salut ! Je ne comprends pas : un conducteur d'une EF X postule à la SNCF. Si rien ne s'y oppose, il est embauché et après une rapide reprise de formation, il roule, si j'ai bien compris. Par contre, la SNCF met un point d'honneur à refuser d'embaucher des conducteurs de VFLI, c'est ça ?

Je pensais qu'on avait dépassé ça ici. Et si on fait une compil de tout ce qui se passe à la SNUF ? Et Je rappelle que le sujet est la condamnation d'ECR suite aux infractions aux règles du travail.

Nous, ptet que oui, ptet que non. Mais les juges surement que non. (Ce dont on parle dans ce sujet, le reste c'est de la littérature)

Salut ! Tout simplement pour améliorer la visibilité et l'étanchéité de la face avant. Modif faite à la fin des années 70/début des années 80 sjmb.

Salut ! Tu n'as pas tort, mais, du coup, ce n'est plus le Sirius qui est en cause. (/mode Nipou ^^) Et perso, ça m'est arrivé (avance de 5 minutes sur l'affichage) et le chef de service m'a bien dit qu'on ne respectait pas la modif mais l'affichage pour éviter d'avoir une émeute en gare.

Pour moi, c'est du spam. Je ferme ce sujet en attendant qu'une décision soit prise dans un sens ou dans l'autre. Edit : puisque le sujet fonctionne par ailleurs, il est rouvert, recentré et déplacé.

Salut ! Ça m'intrigue toujours que des personnes extérieures s'inquiètent de ce genre de cuisine interne qui ne les regarde que de très loin. Y compris si elles visent de se faire embaucher dans le métier, tant les étapes pour être directement concerné sont nombreuses.

(*) Accessoirement vérifier si on peut raccorder sans contre-indication. Du coup le forçage à la suisse en 2 minutes, j'y crois moyennement...

Pour une fois l'entreprise me rassure ! Évidemment que la vidéo-surveillance ne peut rien résoudre. J'ai déjà dénoncé ici le fait qu'un SAI pouvait être réarmé (et accesoirement le train repartir) sans que le conducteur se déplace. Comme si le fait que le visionnage pouvait résoudre tous les problèmes ! Ça mettait le conducteur en première ligne en cas de résolution dincident mal-t'à-propos suite à observation de la vidéo-surveillance.Évidemment que c'était bancal ; je salue le fait que nos chefs en sont arrivés à la même conclusion : SAI => on va voir sur place, tant pis pour la "régularité" (qui ne mérite que des guillemets dans ce cas-ci).

C'est une polémique (victor) de la fin des années 90 où fut décrété que le tender d'une loc était assimilé à un quelconque véhicule et donc de ce fait limitait la vitesse de la marche tender en avant à 30 km/h au lieu de 50, vitesse respectée durant les 60 années précédentes pendant lesquelles la SNCF a fait rouler des vapeurs.