Roukmoute

Pour motiver les ATTTS : ptet rendre le boulot de CTT attrayant... :rolleyes:

Reviens au titre de ton sujet : tu demandes aux conducteurs ce qu'ils font (ou ce qu'il faut faire de leur point de vue) : on te répond SAL/SAR* et demande de protection. *(ou couverture dans les endroits non équipés RST bien évidemment) Donc il semblerait qu'il y ait une incohérence. Mais bruyerois n'a pas l'air du même avis. Mais à part ça tout va bien au chemin de fer. :cool:

On n'a pas un sujet GEFCO/Nadal machin truc ??? :blush:

Le progrès, c'est que c'est du privé, de la concurrence, c'est vachement coooooooolllll !!!!! 5121, tu comprends vraiment rien à rien, toi ! lotrela

...

:blink:

Justement, du point de vue Traction, c'est clair ; mais il semblerait que ce soit au Transport que c'est moins clair (dans le MRIC ? kezako ?) : si je comprends bien, d'aucuns seraient tentés de faire reprendre les circulations avec des ordres de marche prudente...

Ça doit faire des années (pour en pas dire des décennies) qu'il ne doit plus y avoir de débranchement aux Aubrais...

Et moi donc... :rolleyes:

Personne ne l'a faite, alors je me lance : et si on causait "divagation de bestiaux" ? Hin hin :Smiley_39: :Smiley_39:

Ce n'est pas un problème d'économie libérale ou autre... Le vrai problème est que le transport routier ne paie pas le vrai prix de l'usage de l'infrastructure, tout ça pour satisfaire le lobby routier (pétroliers, constructeurs, industrie TP...). En fait, ça serait même anti-libéral, puisque la concurrence est déloyale...

Salut ! Oui, tu auras des congés (en général, décidés par ton responsable de formation).

Si : c'est écrit dessus ! Et le train va à Orléans (c'est aussi écrit)... ;)

Tu m'étonnes ! À titre d'exemple, les CRML de Villeneuve vont jusqu'à Cosne (à 180 km, à la louche), toujours au titre 2. C'est un dépôt où quand les CRML ont leur examen TB, ils font moins de kilomètres... nonmais nonmais

Ca, c'est déjà fait : l'autre jour, en RHR, j'ai mangé avec un routier qui m'a expliqué que le bon vieux disque n'avait plus lieu d'être ; dans son camion, il avait un boitier avec un enregistreur numérique que les gendarmes pouvaient lire. J'ai tout de suite pensé à notre équivalent l'ATESS. Comme quoi les choses évoluent AUSSI dans le transport routier. (Bon pour le contrôle systématique et périodique, on repassera, c'est entendu...)

Oui, principalement... Au moment où tu feras ta demande, tu seras en queue d'une trèèèèès longue liste...

Même moi je n'ai pas osé la faire ! (c'est dire !) ;)

Est-ce qu'on peut simuler le fait d'aller bosser ? mdrmdr

Doublon...

Je ne comprends pas : les Interloire et TER200 Alsace roulent bien à 200... :blink:

Afghanistan : on lève le pied avant de lever le camp

La prochaine fois, faites signe... ;)

Vers Ligny-en-Barrois ?

J'aurais dit Rimaucourt, mais c'est en Haute-Marne...

Salut km ! Tu es sûr de toi, là ??? :blink: