Roukmoute

Le pupitre est le même que celui des 2800. Et on voit bien les prises Khéops en façade. Donc ?... Et, évidemment, le couplage n'est pas possible avec des remorques Decauville intercalées.

Vu le tintouin que ça a fait il y a quelques semaines, on n'aurait pas cru !!! Des chiffres ? Sachant que c'est interdit, il faut saisir de toute urgence les autorités compétentes !!! zzz zzz

Bonjour, voir ce livre.

Salut ! Ôtez-moi d'un doute : ces engins étaient couplables entre eux et avec les 2800, non ? (contrairement à ce que dit la page Wikipédia)

Salut ! J'ai un ami qui a fait 6 ans d'armée et bien des années plus tard on lui découvert une grave malformation cardiaque de naissance et est devenu invalide à ce moment-là (tout gros effort interdit). En fait, il aurait pu caner à n'importe quel moment. Comme quoi... Donc passe bien tes examens ! controleursncf

Ouais, enfin démarrer sec sur les Hérissons, ça veut dire que tu ne dépasses pas le 60 pour faire l'heure, déjà qu'on ne roule qu'à 95 avec les 5300 (par temps sec, je précise)...

Effectivement, les pouvoirs publics n'incitent pas à la confiance... Mais je préfère voir passer un château devant chez moi plutôt qu'un train de 22 citernes de phosphore !!!

Les 5600 de la ligne C y sont reparties en fin d'année dernière en raison de besoin là-bas. On en a eu effectivement pendant 2 semaines mais c'était évidemment provisoire. Et ce matos est bien surcapacitaire par rapport aux besoins...

Ben, un peu, si ! Par ailleurs, il n'y avait pas à démonter la caténaire existante... À titre d'exemple, je me suis déjà posé la question pour le tronçon Moret-Montargis (en imaginant qu'il n'y ait plus ni 5300 ni 5600), le 1500 étant tellement pourri ; le Bourbonnais tournerait en diesel pour un moment !

Des AGC...

C'est vrai. Ce qui sous-entend que, pour nous filer des bouses, la Direction sait oublier la gestion par activités et la dédicace des roulements ! cartonrouge

Non, le mieux, c'est le vélo ou la marche. lotrela

Seulement si le REX doit incrimer seulement le conducteur (et éventuellement l'ASCT) ! :rolleyes:

Et ben je peux te causer d'un exemple précis d'un actuel cheminot qui a monté des voitures sur les porte-autos à Bercy lorsqu'il était étudiant pendant les vacances.

C'est exactement ce que je voulais dire ! okok

Et ben si un avocat du CR NDPC a trouvé qu'un tribunal administratif pouvait être compétent à propos tarifs de la SNCF, et que ce même tribunal lui donne raison, je lui tire mon chapeau bien bas... Mais ça voudra juste confirmer qu'on navigue dans le PORTNAWAK : dans le brouillard sans instrument !!!!!!!!!!!!!!!!!

Oui, encore une fois, c'est du pignolage... Vous pensez sérieusement que des train tirés par des 8500 vont être accueillis avec le sourire sur la banlieue Sud-Est (pardon : la ligne R) ??? (Moi j'aimerais bien : on serait toujours mieux assis que dans les 5300...)... De toute façon, l'activité va trouver qu'on risque de s'emmêler les pinceaux avec les 8500 qui font des EVO, donc ça ne risque pas d'arriver ! Hin hin nonmais nonmais

Mêm sans être RFN, en général, on rencontre bien des oppositions et il est obligatoire d'être trèèèèèèèès diplomatique avec les autorités (pour ne pas dire les bourgeoisies) locales. Et quand bien même... lapleunicheuse

Oui, mais au-delà de la traction/accompagnement des trains, il y a une certaine logistique à assurer sur les TAC... => petite réflexion : compte tenu du fait que la SNCF embauchait des saisonniers pour assurer la montée ou la descente des voitures sur les porte-autos (cequi n'est déjà pas triste, mais si c'était sympa pour les étudiants qui faisaient un boulot pas trop pénible), que va faire ECR ? Embaucher des turko-slovaques ? Trouver un faille dans la loi européenne pour embaucher des Chinois sans contrat de travail ? nonmais Allez, je sors, mais sans courir... :cool:

Necro, tu n'as pas tout lu ! ^^ :Smiley_39: :Smiley_16:

:Smiley_25:

En te démerdant bien, tu peux prendre une loc française et tu fais pousser par un Yoyo jusqu'au milieu du pont du Rhin ! mdrmdr mdrmdr

Mouais... Compte tenu des contraintes lors d'éventuelles réélectrifications, je pense (je crains...) que ça ne reste qu'à l'état de pignolage sur un forum de cheminots...

Tu crois pas si bien dire, hin hin Et quelques VT distillés de ci de là... :Smiley_20: :Smiley_20: