kerguel

Ce TGV circule à titre expérimental depuis le 5 juillet 2009 ; l'expérimentation devait durer 3 ans mais faute de fréquentation sa suppression est annoncée pour la fin d'année 2010. http://www.bienpublic.com/fr/accueil/article/3829141/TGV-la-liaison-Dijon-Cherbourg-est-condamnee.html

Un article d'AFP du 24 09 2010 Salles de consommation de drogue: élus UMP et PS demandent l'expérimentation http://www.google.com/hostednews/afp/article/ALeqM5j3shsyM3MB1xxWQCnp8LeUr2DIkw Une idée de reportage pour Jean Luc Delarue :blush:

Tu as sans doute reçu un courrier confirmant ta réussite aux différentes étapes du recrutement ; il y a un N° de tél alors appelles, ce sera le meilleur moyen d'avoir une info fiable.

Et tu t'es procuré comment tous ces documents ? héritage ?

Attention la période de vente de billets ouvrant droit à ce tarif est limitée : du 15/09/2010 au 30/09/2010 http://www.thalys.com/fr/fr/voyages-loisirs-et-offres-speciales/offres-temporaires/marches-de-noel-2010

Non ; pas de signalement erronné de raté de fermeture au PN de Villennes à ma connaissance ; par contre le souci de ce PN, c'est des temps de fermeture prolongée à cause de succession trains roulant sur du "jaune" puisqu' il s'agit du tronçon à 2 voies. A bout d'un certain moment un automobiliste signalant des barrières fermées depuis lontemps, la procédure de raté d'ouverture est appliquée jusqu'à l'intervention sur place des agents de maintenance et pendant ce laps de temps bien sûr ça ne s'arrange pas du tout pour l'écoulement des circulations (ferroviaires).

Il y a eu un débat sur ce sujet lorsque le rapport est paru :

C'est sans doute le dernier rapport de la cour des comptes sur la gestion des lignes régionales auquel tu penses : L'article du figaro http://www.lefigaro.fr/societes/2009/11/26/04015-20091126ARTFIG00007-selon-la-cour-des-comptes-la-gestion-des-trains-regionaux-deraille-.php Ce rapport est téléchargeable.

La com interne :

Evidemment, ils sont tous inscrits au web des cheminots et ils ont lu ce qui est écrit ici. controleursncf

Il ya quand même le barrage de la batterie de tests ! Pas sûr qu'il franchisse mdrmdr

Ce qui est tout de même étonnant c'est que l'offre d'emploi de Sécurail c'est pour rechercher du personnel pour ces fonctions de sécurité en précisant qu'ils seront formés (par GTIF sans doute puisque c'est la même adresse à Ruel Malmaison) ; d'accord Colas rail forme son personnel comme tu l'expliques sauf pour annonceurs et sentinelles là je découvre. Que Colas rail forme des mainteneurs de l'infra, ça existe effectivement depuis un bout de temps puisque par exemple sur les libérations de LRS, il n'y a plus de surveillant SNCF qui garantit la bonne exécution mais c'est le plan d'assurance qualité du marché qui l'impose ; l'entreprise remet tous les documents attestant de la bonne réalisation des travaux à la fin du chantier. Alors ami km315, pourquoi donc Sécurail embauche ? Il y a les coordonnées sur l'annonce si tu peux répondre demain mdrmdr

Je veux bien admettre qu'il y ait des menaces mais je pense que les informations qui semblent être arrivées aux oreilles des services de sécurité du pays sont à exploiter par des enquêteurs, au lieu de créer à force de communiqués un sentiment de peur parmi les usagers des transports collectifs principalement. Résultat : recrudescence d'alerte à la bombe, colis suspects . On a déjà entendu des messages disant que des attentats sont déjoués tous les ans ; c'est sans doute vrai mais ça n'est pas grâce à des communications excessives comme celle que nous voyons ces jours-ci.

Daniel Vaillant ancien ministre de l'intérieur en appelle à plus de modération http://www.20minutes.fr/article/600286/societe-menace-terroriste-daniel-vaillant-faudrait-revenir-plus-moderation Entendu sur Itélé, le directeur général de la police nationale qui hésitait entre un acte visant une personne en particulier ou un attentat dans un lieu où il y a foule. Il y a tout de même une manipulation actuelle pour détourner les sujets d'actualité, en créant ce climat d'angoisse. C'est évident.

Il n'y a pas lieu de désespérer: 1) tu poursuis ta formation AGECIf qui est engagée 2) Dès que tu as la certitude de la mutation de ton conjoint tu fais ta demande de mutation ; en plus tu contactes le(la) GK (RH)de la région de Toulouse (tu peux même le contacter avant). Il (elle) peut avoir connaissance des opportunités. Bon courage : bigbisous

A propos de VSC, un article de La Vie du rail d'aujourd'hui commence ainsi : "Le site voyages-sncf.com affiche une audience record avec 12,3 millions de visteurs uniques en juillet, en hausse de 10%. La voyagiste, filiale de la SNCF enregistre aussi un engouement croissant pour l'utilisation d'applications sur iPhone........" Et pendant ce temps là, de Capitaine Train on en entend plus parler, hormis notre forum. Les articles sur le net citant Capitaine Train datent de début juin. Facebook juin également ; reste Twitter ........ Alors Martoche, quoi de neuf ? :blush:

Oui je sais pour les travaux sur la région de Midi Pyrennées principalement ; mais s'il est question de former des annonceurs et de sentinelles cela sous entend peut être des interventions sur ligne en exploitation. Non ?

Dans la rubrique Offres d'emploi - Formations de la Vie du Rail du 22 septembre ces annonces y figurent : Sécurail qui assure des travaux, prestations de service, assistance et conseil relatifs à la sécurité des infrastructures ferroviaires recrute : - Annonceurs et sentinelles - Agents de sécurité du personnel - Agents formation, chefs de manoeuvres, agents de desserte et chef de service - Réalisateurs GTIF recherche des formateurs(trices) ferroviaires justifiant d'une expérience récente d'encadrement ou de formation fans les fonctions de sécurité suivantes : - conducteur - agent d'accompagnement de trains de travaux - agent formation, chef de manoeuvre,agent de desserte, chef de service - reconnaisseur - mainteneur du matériel roulant - mainteneur de l'infrastructure - agent sécurité du personnel - annonceur sentinelle - réalisateur - garde de passage à niveau Selon google, securail existe en Belgique. Je mets en pièce jointe le scan des annonces. Ce n'est pas pour susciter des candidatures, uniquement pour compléter le sujet. Apparemment des entreprises de travaux ferroviaires vont prendre en charge sur les chantiers les fonctions de sécurité relevant de l'Infra. Aîe koiquesse

Quand une inscription sur un mur peut coûter sa place : Licenciées pour des injures sur Facebook

Lorsq'un PN est signalé en raté de fermeture, il faut attendre l'arrivée sur place des agents chargés de la reprise du gardiennage. Donc arrêt des circulations jusqu'à ce que la dépêche de reprise de gardiennage soit passée. Eventuellement mais très peu utilisé , les agents peuvent être acheminés jusqu'au PN par le 1er train circulant après le siganlement du raté de fermeture. Qui signale le raté de fermeture : un tiers cas le plus fréquent ou un ADC. La plupart des signalements par des tiers sont erronnés mais nécessitent tout de même toutes les vérifications techniques par les agents du SES

Le cas classique PN à SAL à 2 demi-barrières délai d'annonce 25 secondes (calculé selon la vitesse de la ligne). - action sur le détecteur d'annonce et déclenchement immédiat des feux clignotants + sonneries durée env 8 secondes avant le mouvement des barrières - les barrières se ferment durée env 8 secondes - le train arrivent 8 secondes après la fin de la fermeture des barrières. Les sonneries s'arrêtent quand les barrières sont basses.

Parmi les protégés de cheyenne, le timide ne doit pas être accompagné ? Ca ne te dit rien ? :Smiley_04:

Bravo JL pour tes explications ; le type de PN que tu cites sont des PN à franchissement conditionnel (PN FC) ; la commande de fermeture se fait soit par détecteur soit par commande radio.

Apparemment ça risque fort d'être appliqué. Voir l'aticle du Nouvel Obs sur les déclarations de Fillon http://tempsreel.nouvelobs.com/actualite/economie/20100921.OBS0176/fillon-se-dit-favorable-a-la-fin-de-l-avantage-fiscal-des-jeunes-maries.html

Il s'agit apparemment de plaisantins L'article de Libé http://www.liberation.fr/societe/01012291516-a-la-gare-de-massy-le-colis-suspect-contenait-du-savon