Kai

Sur Achères, je ne vois pas à quoi vous servirais ces téléphone... Ils les refilent aux CRL banlieue pour appeller le PACT (Pole d'Appui Conduite TRANSILIEN), les CRML d'Achères n'assurent pas de trains transiliens à ce qu'il me semble; en tout cas pour le moment.

C'est pas obligé que vous soyez au titre 2, il y a la possibilité de mettre du titre 1 dans du 2 et vice versa (en ce moment ils éssaient bien de faire faire des tournés à des CRL en les mettant au titre 2 sur une semaine dans un roulement, ça permet de donner des repos plus courts notament). Sauf erreur de ma part.

Ben non, ils veulent des gars qui aient une expérience de la conduite des RER.

C'est carrément ciblé oui, ils veulent des anciens de la banlieue prêt à repartir (ou un mec qui aurait démissionné)... C'est pour ça les 2300€, c'est pas très élevé en soit pour 15 ans d'expérience mais c'est plus qu'une retraite.

En quoi 1900€ par mois pour débuter c'est une blague??? Il y a des jeunes nommés conducteurs à la SNCF qui ne les touchent pas! Et pas seulement des CRML! Oui, enfin, on veut spécialiser les conducteurs sur un type de traffic mais les rendre polyvalent sur ce même traffic (faire les attelages et les éssais de frein seuls, remplacer les agents de la logistique dans les dépots,...). Je ne suis pas d'accord avec ça... Quand France Telecom avait le monopole du téléphone, nous avions le téléphone le plus moderne et le meilleur au monde (très peu de panne, un réseau en excellent état - qui dépérit d'ailleurs aujourd'hui , le minitel - invention purement française, des tarifs peu élevés,...). Alors que l'électricité est en passe de devenir ouverte à la concurrence on peut déjà voir ce que nous allons perdre : l'électricité la moins chère d'Europe et en plus grande quantité, un taux de panne qui était très bas jusqu'à maintenant... La différence entre un monopole public et un monopole privé est pourtant très simple à trouver, le monopole privé n'est pas régulé et n'a pour but que de faire du pognon, ce qui n'est pas le but d'un monopole publique (au moins théoriquement).

Un chirurgien ou un infirmier qui tue 56 de ses patients, c'est un étrange accident quand même lol. Je ne pense pas qu'il faille chercher "qui a le plus de responsabilités", chaque métier à ses responsabilités; il y a des ouvriers payés au SMIC qui s'ils travaillaient mal pourraient tuer 200 personnes (ne serait-ce que le mec qui bosse dans une chaufferie urbaine au gaz entre les immeubles, c'est déjà arrivé plusieurs fois des explosions...); et malheureusement chacun n'est pas nécéssairement rémunéré en fonction de ses dernières (le plus souvent, on est mieux payé quand on a de grosses responsabilités liées à l'argent, et pas à la vie humaine).

Mouais... Après avoir largement sabré ses traffics pour l'ouverture à la concurrence, effectivement Railion (ex "DB Cargo", ex "DB" tout court...) a récupéré du traffic rentable (trains lourds et longues distances), tout cela à la plus grande joie des transporteurs routiers qui ont récupérés tous les petits traffics; part la plus importante de loin. Sinon, la DB est plus déficitaire que la SNCF à l'heure actuelle (même si la situation s'améliore).

Euh, y'a plein de gens qui vont en vacances à Cuba et en reviennent très content.

Ah oui, merci, ça refonctionne.

Pourquoi mes citations ne fonctionnent pas correctement?

Je suis d'accord avec toi. En France on est incapable de rouler correctement sans limitation de vitesse; et même en Allemagne avec les changements de mentalité (pour ne pas dire de population...) ça ne va pas dans le bon sens et en réaction il y a de plus en plus de limitations de vitesse et de radars automatiques. Si je me fais prendre à 4 km/h de trop c'est que je roulais trop vite, si c'est limité à 130, pourquoi rouler à 134? Pourquoi pas à 125 ou moins même? Tu cites le cas de la SNCF, tu ne connais personne qui se soit fait descendre pour si peu de différence de vitesse; de la même façon on n'enlève pas le permis de conduire pour quelqu'un qui roule à 134 pour 130.

Sur Paris ça recrute en CRL parcequ'ils ont des besoins en CRL, ailleurs c'est moins vrai. Sinon, les taux de réussite évoqués sont importants, les derniers examens à Achères pour TB (CRL) ont eu des taux de réussite bien plus faibles (genre sur 12, 3 ou 4 licensiés et 50% de ceux qui restent l'ont eu du premier coup, et il en reste toujours un ou deux qui ne l'ont pas au bout de trois fois).

Ou La Chapelle, à coté de Paris Nord.

Je suis complètement d'accord avec toi, je trouve ça pas top la méthode employée ici, ça ressemble plus à une agression à mon avis qu'à un entartage comme le pratique le belge célèbre.

Non, TA ou TB, c'est des grades "T" (comme Traction). Tu peux être A ou B donc.

Et en bon état... Parceque vu les villes que ça va traverser (je parle de celui de Aulnay - Bondy; je ne crois pas qu'il y en ait un autre qui roule bientôt, si?); ça risque d'être dans un état lamentable rapidement.

Non, rien à voir avec la rentrée scolaire; si jamais ça commence à la rentrée scolaire c'est un hasard (même si les formateurs aiment bien avoir leurs vacances l'été, je suppose). Ca ne dure 8 mois pour faire CRL que dans le cas de recrutement d'attachés cadre, sinon c'est 12 - 13 mois.

Oui la DAD ça ressemble à ça, mais je parlais du service FAC. Y'en a qui en ont parfois de la DAD??? J'en ai jamais vu moi.

Dites donc les gars quels rats vous faites! Un tel mépris c'est incroyable! Comme le collègue qui dit que celui qui n'a pas fini de payer sa maison, c'est de sa faute parcequ'il le savait par avance... Non mais éh, ça va bien? Est-ce que tout le monde peut à 30 ans se faire un crédit sur 20 ans pour être sur à 50 d'avoir fini??? Non, pour peu que madame ne travaille pas et avec des enfants, on fait comment??? Le gars qui est encore en forme, aime bien son boulot et/ou a besoin de fric il me semble normal qu'il puisse continuer, c'est plutot notre système de quotas de positions qu'il faut changer; qu'un tel collègue ne gène pas la monté en grade des autres mais s'il veut continuer à travailler pourquoi pas? Et pas nécéssairement dans les pires conditions que vous lui souhaitez, le mec qui continu à travailler n'a pas pour autant à mourir plus jeune que ceux qui vont s'arréter parceque eux le peuvent (ou n'en peuvent plus de travailler, selon).

Katamiaw, une astreinte c'est pas ça... L'astreinte en général c'est quand tu es à dispo en dehors de tes heures de travail, qu'on peut t'appeller n'importe quand et que tu dois arriver vite (en gros). Le service FAC c'est juste des périodes prévues travaillées mais sans journée prévue à l'avance, il faut se faire commander au plus tard le jour même (c'est à ce moment que l'on connait les horaires et le contenu de la journée).

Maintenant tu écris juste sans majuscule, ponctuation ni tenir compte de l'orthographe. :Smiley_45:

Que dire... C'est une honte! Et en plus Veolia??? Une grosse boite comme ça!!!

Oula oui... Magnifique. Mais qu'attendre de ce genre de journaux...

Je n'ai pas testé moi même mais on m'en a parlé (un collègue du PACT). Il parait que la reception est très bonne, qu'il est dommage que pour faire quoi que ce soit il faille appuyer sur la touche de mise en relation (même pour joindre le collègue qui passe en face, fonctionne comme un téléphone), que le son du SAR est très étrange (des bips?).

Le jugement était évident, c'est bien pour ça que ces groupes attaquent maintenant; l'Etat est très faible, tous les groupes minoritaires se permettent de l'attaquer et gagnent quasi à chaque fois. En plus c'est une période où il faut s'excuser de tout donc là ça colle bien. Et ils y en a qui gagnent de l'argent avec ça.