zobos

Ne t'inquiète pas, réseau est parfaitement au courant de ce qui se passe sur les chantiers. Mais pour que les travaux soient menés à bien encore faudrait il que les données fournies par le gid post chantier soient fiables...

Et qu'ils ne changent pas que le fil de contact mais tous les composants, les supports aussi vont y passer.

????? L'hélice a été construite en tunnel pour franchir le raidillon entre Moûtiers et Pomblière. Je vois pas trop le rapport avec un éventuel prolongement envisagé à l'origine vers l'Italie.

Moûtiers aussi et il me semble qu'il y en avait une sur le somport aussi.

A la différence que ces 36000 étaient plus souvent a Perrigny en train de dormir que de rouler....

Sauf qu'on est pas en Roumanie mais en France....

Aucun concurrent privé ne prendrai le risque d'acquérir du matos qui coûterai un bras a entretenir. Les vieux coucous sont nombreux, le stock de pièces est important, pas dans le cas de TMST.

La relève arrive pour les 67200, la première D18 BB79000 est sortie d'usine https://railcolornews.com/2019/01/07/fr-this-is-the-bb-79000-about-the-new-akiem-locomotives-for-sncf-infra/

Ca peut parfois être trèèèèèèès long....

Un cousin a lui a Modane, il ne donne qu'accès aux principales avec les indication Cv, S et A

Ils ont été persévérants... Les premiers essais qui remontaient en 2012 ou 2013 suggéraient a l'époque que la route allait être longue pour décrocher le sésame.

Les premiers essais qui avaient eu lieu en vue d'une future homologation n'avaient été guère concluants...

Service payant visiblement.... Elles ne roulent que pour ouvrir la voie aux Eurostars lorsqu'il y en a besoin. Les frets et autres trains dédiés aux autochtones peuvent continuer a galérer tranquille sur la Bresse....

Au moins ils ont le bus, certains n'ont que la voiture....

Je sais bien ^^ mais ce n'est pas possible d'en mettre partout là où du matériel bi-mode est utilisé. C'est un peu plus compliqué que de simplement poser la signalisation adéquate au bord de la voie.

Pour ce genre de chose ton président de région n'y pourra pas grand chose.... Même il doit s'en foutre tant que le train qu'il finance est assuré. Vois plutôt du côté de l'infra, ce sont eux qui décident de ce genre de chose.

Si ils pouvaient tous être aussi dynamique que le "neu neu des bocages" l'est chez lui ce serai plutôt une bonne chose....

Et dans le quartier c'est pas les adresses sympas qui manquent

Quand on sait comment la grande maison freine de tout ce qu'elle peut dès que ca concerne tout ce qui est historique, je n'aurai qu'une seule chose a vous dire: chapeau les gars pour votre boulot

Ohhh Amberieu plage sous le soleil bugiste

Uniquement en ce qui concerne les voyageurs, elles sont encore bien présentes sur des trains de l'infra.

Il est prévu qu'elles soient deconstruites sur place avec la construction sur le site des installations qui vont bien.

Juste une question d'appréciation personnelle ;-) Si j'ai le choix entre les deux je prends le thermique.

Je vois pas bien où est le problème? Le train a roulé, et en plus dans un meilleur confort que d’ordinaire, que demander de plus ! Les X-ter sont contemporains des TER2N 23500 qui sont encore légion par là bas.

TER PACA vers Vintimille en 22200 ^^