zobos

Tu dois pas voyager souvent en Suisse.... La Vignette ne coûte que 40 CHF on est loin de tes 100 CHF et 86€ pour l'Autrichienne a l'année. En Autriche toujours, de nombreuses routes (et pas que des grands axes ou grands ouvrages) ont en plus leur propre péage en sus. Pour le reste, tu as le réseau secondaire si les autoroutes ne te plaisent pas.

En même temps St Laurent n'y est pas pour grand chose concernant la suppression d'un TGV... Le clan Wauquiez a au moins pour lui de moins faire dans le bling bling.... A part le traditionnel changement de livrée propre a chaque changement de majorité, il investit au moins tout autant dans le rail que son prédécesseur. La différence? Ca se voit moins mais y'a jamais eu autant de RAV, RVB, RR et tutti quanti en AURA. Et la région met la main au portefeuille. Et revenons sur 107.7 infotrafic ^^

Crois moi que tu as beaucoup plus chance de survivre en cas d'incendie dans le Fréjus routier que dans le Fréjus Ferroviaire.... Le Fréjus ferroviaire n'a aucune issue de secours ni même de ventilation, ce qui n'est pas le cas de son homologue bitumé.

Je l'ai pris une fois de Marseille a Chambéry, on ne devait pas être plus de 5 dans la voiture.... Ils sont confortables et rapides, de plus la ligne Valence - Moirans et en pleine régénération avec des travaux a gogo. L'électrification s'est faite au détriment de tout le reste. C'était il y a 25 ans.... Et la fréquentation du Barcelone - Lyon vv n'étant pas grandiose déjà, je doute qu'on en mette un vers Grenoble prolongé a Genève. De plus entre Genève et Barcelone, Easy Jet et Swiss proposent de nombreux vols souvent bien moins chers que le train pour peu qu'on ne s'y prenne pas au dernier moment. Ils font juste leur boulot.... C'est le but d'un lobby de pousser en faveur de celui qui le rémunère. Le rail aussi a ses lobbys, a eux d'être plus puissants.

Gatwick Express a une tarification spéciale, il ne doit pas être accessible. Par contre tu as les Brighton - Victoria qui desservent aussi l’aéroport, ils s’arrêtent entre les deux et donc le temps de parcours est plus long mais ils doivent être accessibles.

Ne t'inquiète pas, réseau est parfaitement au courant de ce qui se passe sur les chantiers. Mais pour que les travaux soient menés à bien encore faudrait il que les données fournies par le gid post chantier soient fiables...

Et qu'ils ne changent pas que le fil de contact mais tous les composants, les supports aussi vont y passer.

????? L'hélice a été construite en tunnel pour franchir le raidillon entre Moûtiers et Pomblière. Je vois pas trop le rapport avec un éventuel prolongement envisagé à l'origine vers l'Italie.

Moûtiers aussi et il me semble qu'il y en avait une sur le somport aussi.

A la différence que ces 36000 étaient plus souvent a Perrigny en train de dormir que de rouler....

Sauf qu'on est pas en Roumanie mais en France....

Aucun concurrent privé ne prendrai le risque d'acquérir du matos qui coûterai un bras a entretenir. Les vieux coucous sont nombreux, le stock de pièces est important, pas dans le cas de TMST.

La relève arrive pour les 67200, la première D18 BB79000 est sortie d'usine https://railcolornews.com/2019/01/07/fr-this-is-the-bb-79000-about-the-new-akiem-locomotives-for-sncf-infra/

Ca peut parfois être trèèèèèèès long....

Un cousin a lui a Modane, il ne donne qu'accès aux principales avec les indication Cv, S et A

Ils ont été persévérants... Les premiers essais qui remontaient en 2012 ou 2013 suggéraient a l'époque que la route allait être longue pour décrocher le sésame.

Les premiers essais qui avaient eu lieu en vue d'une future homologation n'avaient été guère concluants...

Service payant visiblement.... Elles ne roulent que pour ouvrir la voie aux Eurostars lorsqu'il y en a besoin. Les frets et autres trains dédiés aux autochtones peuvent continuer a galérer tranquille sur la Bresse....

Au moins ils ont le bus, certains n'ont que la voiture....

Je sais bien ^^ mais ce n'est pas possible d'en mettre partout là où du matériel bi-mode est utilisé. C'est un peu plus compliqué que de simplement poser la signalisation adéquate au bord de la voie.

Pour ce genre de chose ton président de région n'y pourra pas grand chose.... Même il doit s'en foutre tant que le train qu'il finance est assuré. Vois plutôt du côté de l'infra, ce sont eux qui décident de ce genre de chose.

Si ils pouvaient tous être aussi dynamique que le "neu neu des bocages" l'est chez lui ce serai plutôt une bonne chose....

Et dans le quartier c'est pas les adresses sympas qui manquent

Quand on sait comment la grande maison freine de tout ce qu'elle peut dès que ca concerne tout ce qui est historique, je n'aurai qu'une seule chose a vous dire: chapeau les gars pour votre boulot

Ohhh Amberieu plage sous le soleil bugiste