zobos

De quoi donc ? Les 79002 et 3 sont a St Pierre des Corps.

Vu comme ca je suis d'accord avec toi, je partai plus en fait sur les autocollants basiques avec le nom de la region que l'on retrouve sur les 26000 de l'est.

Je vois pas bien ce qu'il y a de choquant a ce que celui qui paye appose sa "marque" sur le matos qu'il finance...

On devrait l'avoir avec les nouveaux GFU qui seront smartphonisés et auront l'appli kivabien (mais pour le moment c'est repoussé, c'est pas encore dispo qu'ils bossent sur la nouvelle version)

Il y a malheureusement un tres grand nombre de frontaliers qui habitent dans des secteurs sans le moindre rail ni transport en commun a proximité.... On est en train de passer a 3x3 voies la Liane entre Annecy et St Martin de Bellevue et on sait deja que ce ne sera pas suffisant. Une idee interessante pourrait etre de prolonger le tram jusqu'a Neydens et d'y installer un grand P+r sur le parking du defunt Macumba qui actuellement est en friche et n'est qu'ouvert que lors de grandes manifestations a Palexpo comme le salon de l'auto actuellement. Cela soulagerai pas mal Bardonnex. Mais le seul projet dans les cartons s'arrete a la frontiere a St Ju. Je n'ai jamais trop compris pourquoi avoir construit le Ceva en souterrain et sur le meme trajet quasiment en surface avoir prolongé le tram entre Moillesulaz et Annemasse...

Laroche a raison, si on compare le chemin de fer en Suisse et l'autre en Haute Savoie, en exagérant a peine le premier est au XXIeme siècle quand le second en est encore au XIX... L'A40, 41 et 410 ont encore de beaux jours devant elles.... Ce n'est pas le CEVA qui va faire prendre le train aux savoyards, en tout cas ceux qui n'habitent pas le Chablais. En ce qui concerne Annemasse, elle sera bien en 25Kv avec deux ou trois voies commutables 15Kv/25kv côté Léman

En vrac: Annemasse reste en 25Kv mais le plan des voies n'a strictement plus rien à voir avec ce qu'il a pu etre Seule La Roche Annecy pour le moment reste en Vu (au point de vue régime d'exploitation), La Roche Sallanches devrait passer en Voie Banalisée. (Sallanches St Gervais l'est déjà)

et on peut rajouter fodesous et kipaye

Officiellement y'a pas assez de moyens humains (voir https://www.aut-idf.org/reprise-des-travaux-encore-repoussee-pour-le-rer-c-secteur-orly-une-situation-consternante/) officieusement y'a plus de sous ...

Oui, enfin en tout cas on croise souvent une vanille fraise du côté de Chambéry.

La conso max est 3,5l /Km. Négligeable au ralenti (moins d'1l/heure) Pour le TEF faut demander a Ramfer ou Imateq

Tu as bien vu, elles allaient au Mans en queue d'un Lerouville Donges, d'où elles seront reprises demain 26/02 sur un fret direction St Pierre des Corps et l'atelier Imateq.

Les DE18 étant déjà homologuées en France par l'epsf, elles sont prévues d'être livrées directement à l'exploitant qui du coup profite aussi du retour d'expérience d'utilisation de la part de Ferrotract, europorte, Eiffage et Regiorail.

Les problèmes de pantos ECR connaît... Les début des Traxx sous 1500 a été compliqué avec les bandes carbone....

En même temps en fret, si le chemin le plus direct était systématiquement utilisé ca se saurait depuis longtemps

Pour avoir testé l'um de DE18 en maurienne avec un train au tonnage plus que respectable, ça ne devrait pas poser trop de problème sur LGV...

Aujourd'hui à Chalindrey

Bin sont quand même un petit peu concerné avec tout ce qui vient de Paris et va sur Mulhouse / Bâle. Et aussi avec tout ce qui vient du sud et va dans l'Est. (même si ces derniers n'empruntent pas la lgv sud est, la PLM est bien saturée du coup, engandrant des retards en cascade) Et au passage coup de chapeau aux équipes car un bazar pareil j'en ai rarement vu.

Crédit Photo B. Herzfeldt

Euh, question alakon, si ils rentrent dans le top 5, qui en sort?

C'est quoi qui n'est pas clair dans "une caténaire s'est rompue ce mardi 12 février 2019 après-midi en gare de Dijon"?

4 zones de RVB en cours entre Nîmes et Pont St Esprit. Ligne fermée jusqu'à début avril.

Euh non, la procédure était la même pour tout le monde.... Après il y avait de nombreux moyens réglementaires de recevoir une AuD.

Je ne me permettrai pas ;-) mais il y a eu de la rallonge depuis et un certain nombre de réalisations qui n'étaient pas prévues a la base, mais que l'urgence a un peu rendu obligatoire... La réfection complète de BSM l'an dernier par exemple ou toujours la même ligne la mise a niveau de Moûtiers ou Aime. Certains secteurs de la Maurienne aussi. Je veux pas encenser la majorité actuelle, loin de moi cette idée, mais faut pas non plus laisser raconter n'importe quoi. Wauquiez n'a pas eu son A45 mais Queyranne n'a pas eu son contournement ouest de Lyon non plus....

Arf, en bus alors