zobos

En tout cas ca fonctionnait le jour où je l'ai mis... Mais je ne pense pas que les travaux en cours du côté de St Jean et St Avre soient là uniquement pour faire joli ^^

Bonjour et bienvenue Les accés sont bien prévus depuis Lyon, le détail ici http://www.lyon-turin.info/trace-detaille

Que je sache, jusqu’à maintenant, on oblige personne un flingue sur la tempe a prendre le bus au lieu du train. Je serai d'ailleurs curieux de connaître les chiffres de fréquentation des lignes ferroviaires que ces Autocars concurrencent frontalement, je suis pas persuadé qu'il y ai une baisse de fréquentation significative voire même une baisse de fréquentation tout court...

Le premier Regiolis a du arriver aussi un peu plus tôt dans la semaine.

Ah bah on va recommancer à se faire filmer ou mitrailler de photos quand en TTX on va attaquer les pn en zone courte..

C'est l'inverse, circulation de l'acheminement en avance suite au retard du ter.

Rien de neuf sous le soleil, tout le monde veut du train... Mais chez le voisin....

Bah ce sont de simples wagons raccord...

En même temps vu l'état de ligne... Les traverses en croix ne sont pas loin à l'Estaque...

Il se pourrait qu'on puisse avoir quelques surprise sur certaines liaisons qui pourraient être proposées...

Ce que Flixtrain gagnerait d'un côté ne compenserait sûrement pas ce qu'ils perdraient de l'autre... Faut pas être savant pour comprendre que Lyon ou même la vallée de Rhône est potentiellement plus intéressant que Clermont, Arvant ou Neussargues en terme de voyageurs...

Moins pour les voyageurs...

y'a des tonnes de raisons possible mais la plus probable est un acheminement vers un atelier pour une raison x ou y

Oui, pour les ef qui font du chantier. Heureusement ce n'est pas encore possible, pour pouvoir rouler un conducteur doit posséder son attestation complémentaire qui doit être tenue a jour par une ef titulaire d'un certificat de sécurité, t'imagines pas le bordel pour le suivi du conducteur. De plus les postes de sécurité ferroviaire sont interdits aux personnels interimaires.

Une loc italienne a Vallorbe c'est qu'elle se serai perdue ^^

La suite, mais avec des numéros antérieurs... Logique et chemin de fer etc etc.. Vous connaissez la suite (la suite, mais avant quoi...)

Ici http://transportrail.canalblog.com/archives/2019/06/17/37436913.html, où là avec un des doc déposé par Flixtrain https://france3-regions.francetvinfo.fr/bourgogne-franche-comte/flixbus-veut-ouvrir-ligne-flixtrain-paris-lyon-via-dijon-chalon-macon-1687316.html Qui va le tirer ? On ne sait pas mais un début de réponse ici https://www.bfmtv.com/economie/comment-flixbus-veut-s-attaquer-au-monopole-de-la-sncf-avec-ses-futurs-flixtrain-1717031.html Quand au matos, idem rien n'est encore sûr (voir au dessus dans l'interview), par contre ce qui semble l'être c'est que le matos désamianté au Mans ne partirai plus systématiquement au chalumeau ensuite...

36000

T'as pas du conduire souvent de Duster, désolé mais niveau conso c'est loin d'être ce qu'on fait de mieux

Bah p'têtre comme certaines locomotives notamment d'origine allemande qui n'ont pas de BP test et pour lesquelles il existe une procédure d'essai SIFA à l'arret.

Avec un réseau electrique entièrement interconnecté ta sous sta dans les Alpes peut aussi bien recevoir du courant produit par tes barrages que par des centrales à l'autre bout du pays...

Ni même en Suisse qui a trois centrales nucléaires...

A propos de l'incident du TGV resté bloqué dans le tunnel, un long fil twitter très interessant, détaillé et accessible au plus grand nombre qui explique le pourquoi du comment sur l'incident vu de l'intérieur par un un collègue : https://twitter.com/conducteur_PSE/status/1136377114960248832

Ils devraient être les derniers à sauter dans le coin, les prochains sur la liste sont ceux de La Roche Sallanches.