eric_p

C'est une marque déposée par la SNCF. Le constructeur ne peut donc l'employer sans autorisation. De plus, il est préférable d'avoir des termes plus génériques dans les documents car cela facilite la réutilisation.

Les fers à repasser en tête d'un train de poches de fonte (souvenirs d'enfance).

Il faudrait alors faire arriver ces trains à Vaugirard !

Ce matin vers 8h, j'ai vu la 27325 avec la rame N33 au terminus de Sèvres alors qu'il y avait au moins une Z5300 stationnée sur le grill parisien.

Est-ce que les Z5300 seront retirées de PMP au SA2015 ? D'après le dernier Rail Passion (n°203, page 40), il devrait en rester 3 jusqu'à fin 2015. Pour quel service ? La dernière rame VB2N devrait arriver fin 2014 mais l'article ne dit pas s'il s'agit de la date de mise en service commercial.

En UM3 ou en UM4 ?

En plus il existe des circuits logiques programmables (https://fr.wikipedia.org/wiki/Circuit_logique_programmable) qui répondent peut être mieux aux besoins qu'un simple microprocesseur.

C'est là: http://www.sferis.fr/ Quoi de plus ?

Quand on voit que le petit poste de Sèvres-Ville d'Avray n'est toujours pas remis en service 2ans1/2 après l'incendie (mais il y a des installations temporaires en place et l'IPCS vient juste d'être rétabli avec 1 seul pas à la place de 2), le délai annoncé pour Vitry me parraît court. Par contre, vu l'importance stratégique de ces équipements, je n'ai pas l'impression que les mesures anti-incendies soit au niveau.

Ca permettra au moins de desservir toute la ligne et pas uniquement la branche de Rambouillet. N'y a-t-il pas des 26000 ou des 27000 qui dorment sur les faisceaux en attendant des jours meilleurs ?

Et ces trains ne sont pas concurrence avec le reste du trafic car les voies sont séparées (écartement différent).

D'accord avec Luz². Il y a les 2 types.

Avec un 3e rail

Et pourquoi pas la mise en examen des conducteurs routiers au sens large (tous ceux qui disposent d'un permis de conduire en somme) ? L'origine de l'accident est bien le non respect de la signalisation routière !

Apparemment ce sont les vendeurs qui se plaignent. Et que dire de la musique d'ambiance imposée dans certains de leurs commerces ?

Et elle sert à quoi la BB27300 coupée pendant que le reste de la rame est partie en maintenance ? Si c'est pour se reposer sur un faisceau autant lui faire prendre l'air.

Pyrénées-Orientales : un homme fauché par un TGV en voulant récupérer un bagage: http://www.francetvinfo.fr/faits-divers/pyrenees-orientales-il-a-ete-fauche-par-un-tgv-en-voulant-recuperer-un-bagage_672041.html#xtor=AL-79-[article]

(2) Il manque 2 années de travail sur une période de 8 ans, soit 1 trimestre par an. Cela peut correspondre à de l'intercontrat ou à une volonté d'avoir un peu plus de congés. Je pense que le rapport veux indiquer qu'il n'y a pas eu d'interruption de travail suffisamment longue (2 ans par ex.) pour que cette personne perde un peu de son expérience.

Même les nouvelles ITE ne sont pas électrifiées (voir celle de Holcim aux Batignolles).

Hier Léonie (030 T 8) n'a pu assurer jusqu'à son terme son A/R hebdomadaire entre Ambert et Olliergues. Un incident mécanique (échappement d'un piston ?) l'a immobilisée à quelques kilomètres de son terminus. Le bleu d'Auvergne (X2856) est venu lui porter le secours. La fin de cette dernière saison pour Léonie pourrait etre compromise.

Et pour que la clim fonctionne de façon optimale, il ne faut pas ouvrir les fenêtres !

Voiture abandonnée sur les rails par un conducteur apparemment ivre et avec des problèmes psychologiques. C'est écrit dans l'article de presse.

Mince il n'y a pas le bouton "Je n'aime pas".

Convoi vers leur dernière demeure ?

Normalement une petite recherche sur Wikipédia founit ces informations et bien plus encore. Il y a même un portail spécifique https://fr.wikipedia.org/wiki/Portail:Transports_en_%C3%8Ele-de-France