Luz²

Il a disparue également. Pas assez de charges client... Novatrans n'ayant pas réussi à combler les creux de combi-froid de cet été...

Uniformisation des gestes métiers. Imagine si il y avait une action différentes pour tous les cas de RS...

Je ne comprends pas bien le sens de ta question? Sferis est une filiale privé du groupe au même sens que Vfli de la branche SNCF-Géodis. Ces boites ont été créées pour se développer au détriment de leur cousines sous statut public.

Ils étaient dans un endroit ou ils ne devaient pas être c'est sur, mais là il s'agirait d'une manoeuvre donc je ne comprend pas pourquoi celle-ci n'a pas pu être stopper à temps... Quand j'étais agent au sol je faisais refouler des trains sur une voie en pleine cambrousse au milieu des champs et des arbres, sauf qui si je tapais les promeneurs du coin je disais quoi aux gendarmes? "oh ba ils n'avaient rien à faire là!!" ??!!

Attends attends attends!!! Donc c'est bien un "Wagon" qui a écrasé la fille! Qui dit MANOEUVRE dit Marche en manoeuvre, tu dois pouvoir t'arrêter n'importe quand, même quand des golbutes sont sur les voies et qu'ils n'ont rien a y faire!!!!!!!!! J'aimerais qu'on m'explique alors pourquoi tel n'est pas le cas.

L'organigramme de l'équipe dirigeante fait mal aux yeux, autant de monde pour 300 bonhommes???!!!

http://m.faitsdivers.org/18064-Orange-une-mannequin-pose-sur-les-voies-ferrees-et-se-faire-percuter-par-un-train.html superbe...

Alors çà c'est vraiment moche parceque c'est un "vrai" accident de personne. Un suicide c'est bien sur dramatique pour la famille et les agents concernés mais la personne voulait vraiment mettre fin à ses jours, alors quand il s'agit d'un accident ...

Wep Valérie Damidot doit bien se marrer!!!

C'est toujours le cas, çà fait rentrer pas mal de chiffre d'affaire!

Et moi je répête que CERTAINS pianos sont acoustiques et non numériques! Je n'ai jamais entendu un piano numérique jouer faux, pourtant j'ai entendu plein de pianos en gare m'irriter les oreilles, et pas à cause du musicien! La preuve dans cet article:"Une centaine d'instruments, pianos droits acoustiques ou numériques " http://www.lefigaro.fr/musique/2014/06/20/03006-20140620ARTFIG00296-la-tendance-des-pianos-en-libre-service.php

Justement c'est bien le problème, dans pas mal de cas les pianos sont complètements désacordés. Et sur tu ne peux pas baisser le son, seul le musicien peut l' atténuer en appuyant sur la pédale de la sourdine, mais avec l'écho d'une gare c'est assez désuet.

Pas partout je pense car dans certaines gares tu as beau avoir le meilleur pianiste dessus: c'est faux, faux, faux!!! Mal aux Zoreilles!!!!

Ba chez nous les coupures c'est au dernier moment et dans la machine!!! SDM avec arrêt de 3/4h dans la Pampa: tu te mets en coupure! Aléas de circulation: Tu te mets en coupure!

C'est tout simplement IMPOSSIBLE de ne pas acheter du "made in china", puisque même ce qui est soit-disant "made in France" ou autre sont en fait des produits assemblés avec des pièces... "Made in china"!!! HS HS HS HS HS HS

Tout à fait! Surtout pour certains contrat de granulats, le client va te commander X tonnes sur quelques semaines puis plus rien et de nouveaux du tonnage quelques mois après... Compliqué pour des EF qui essayent d'ajuster au mieux leur parc moteur et leurs effectifs... On en a un bon exemple à Valenton où il y a pourtant un certain nombre de trains qui passent par les garages tous les jours!

Parceque les 75000 si tu veux tirer de la charge il les faut en UM et un UM de 75000 chez Akiem çà coûte les yeux de la tête! les 75400 étant pour le moment chez Fret...(et infra??) (on en revient tjrs au plan de relance d'Alstom etc etc...)

Sacré chantier!

Personne qui tombe d'un train en marche par exemple...

Oui mais aujourd'hui CFR ou autre n'ont plus rien d'un OFP!!!

c'est bien ce que j'ai voulu dire dès le début, idem pour la V.A et la R.S, ce n'est pas censé servir ( déclencher un F.U) mais ils sont bien là pour palier à nos faiblesses humaines.

Je ne suis pas rentré dans les détails, bien sur qu'il y a des endroits dans kvb, pour les écarts de conduites qui ne sont pas prise en compte par les systèmes de sécu ou que ces derniers tolèrent, il y a les BG, ATESS, accompagnement des chefs etc...

Ba oui, mais il est bien là pour çà non?! ou alors il sert juste de déco dans la machine?!

https://www.dbschenker.com/ho-en/about_dbschenker_new/db_schenker_rail/management_board_rail/1999588/thauvette.html?start=0 Ba il a pris du galon:(traducteur) "En Février 2010 Alain Thauvette a été nommé chef de la région Ouest de DB Schenker Rail, qui comprend DB Schenker Rail UK, ECR France et l'Espagne, ainsi que Transfesa. Il est également directeur général de DB Schenker Rail UK et Président d'Euro Cargo Rail France. En outre, Thauvette est également actif en tant que Président de l'Association Française du Rail (AFRA), l'association française promotion de la concurrence sur le marché ferroviaire français."

On a beau passer des entretiens, tests psyco, formations etc, nous ne restons que des humains, professionnel mais humain avant tout! Et pour cette raison: R.S, V.A, K.V.B, ENR etc équipent nos engins et nos lignes pour servirent de boucle de rattrapage. Si tu ne t'en étais pas rendu-compte le kvb l'aurais fait à ta place!