Luz²

Oui enfin là on est chez VFLI !! donc: http://www.vfli.fr/emplois.php?IDA=337#6 Sinon, oui tu as le profil, de toute façon j'ai vue un peu de tout chez les conducteurs...

Incroyable, j'ai du mal à imaginer çà chez nous... http://www.leparisien.fr/insolite/australie-ils-soulevent-le-metro-pour-sauver-la-jambe-d-un-passager-06-08-2014-4049683.php

Désolé mais pour moi (nous), 7é: késako?!

Ba justement on applique le réglement: Anomalie constatée, anomalie signalée. Par contre faire "exprès" de se prendre un FU pour dire çà va mettre un fouin... c'est un peu border-line non?!

Ya plus de maintenance, ya plus d'agent, ya plus rien! Foutre la pagaille avec un FU ou aviser le GID à la radio de l'anomalie ne changera pas grand chose en terme de délai pour intervention!

Le balayage de ta cabines inclue bien les visus kvb non?! Et l'article sur le MAINTIEN des 00 existe bien pour çà, tout comme les "L" sur chantiers, tu vérifie ta longueur et puis tu regardes ton visu pour vérifier que ton L est bien descendu, sinon bip bip bip ou FU... Perso j'ai peut-être pris une mauvaise habitude mais quand je prend un signal autre que jaune ou jaune cli' après justement avoir eu ces derniers, je vérifie: exctinction LSSF et effacement des visu. (surtout depuis que j'ai eu le maintien 00 et monté 00 au principal sur VL...). Je ne vois pas où est le problème et puis si çà peu permettre d'éviter un FU avec 2000 T au fesses...

Franchissement de quoi???!!! Avec une plaque BM ou PR çà doit donner tiens!

Ba çà dépendra de la cause de la catastrophe de l'année prochaine! ...

Ici encore c'est bien une erreur humaine, une erreur de RESSOURCES humaine, et en haut lieu! Les installations ça se surveille et s'entretient et pour çà il faut des bonhommes. Quand des dirigeants décident de dégraisser drastiquement le personnel et leur moyens, j'appel çà une erreur humaine! Mais eux ne paieront jamais, un petit discours sur BFM ou Itélé pour rassurer les gens et s'auto-persuader que tout va bien et basta on continue dans la même direction jusqu'à la prochaine...

Ben justement Pépy veut en faire des "bumker"... çà coûte surement moins chère que d'augmenter les effectifs...

et voilà il faut vérifier en urgence toute les guérites de signalos, et sinon si on avait gardé les effectifs et les moyens nécessaires à l'entretien et la maintenance PREVENTIVE il n'y aurait pas besoin d'organiser tout çà! Pépy qui sort "ce genre d'accident est extrémement rare, rendez-vous compte le dernier date d'il y a 5 ans, le transport ferroviaire reste très sur", Ah oui seulement 40 blessés, on est surement passés à côté de dizaine de mort mais c'est pas grave, allez continuons à dépoiler le ferroviaire, un Brétigny tous les ans c'est peut-être la norme acceptable par rapport au pognon économisé...

Certains vont aller pointer à pôle emploie?

Oui çà fait peur, certains foyers (voir un mais j'en ai déjà parlé sur ce forum), où tous les soirs c'est beuverie collective des asct ou au mieux un bon gros apéro. Celui qui fait le premier train de la journée a encore bien souvent les vaines bien chargées, pourtant au delà du poinçonneur ces agents ont avant tout un rôle de sécurité. On imagine un train qui prend feu, déraille ou une protection d'obstacle à faire dans un tel état. On peu très bien boire plus que de raison, mais quand c'est régulier on appel çà de l'alcoolisme, quand c'est en RHR et avant de prendre le service c'est de l'inconscience et de la bêtise... Quoiqu'il en soit la direction doit vraiment prendre ce problème à bras le corps, et pas que dans l'EPIC...

Tout à l'heure au JT de Fr2, info sur l'incendie du poste de Vitry. Je me suis dit qu'ils aillaient faire une transition toute trouvée pour parler de l'accident, ne serait-ce que 30 secondes, histoire de dire où en est l'enquête, un point sur les circulations actuelles (droit de retrait), disculper les agents sur lesquels ils ont bien fait planer le doute.... Rien! quedal! tout va bien Madame la Marquise, tout va très bien...

Et le rapport avec cet accident?!

mais on s'en cogne! le conducteur s'arrête au S, au même moment le signal passe au Feu Vert, le crl repart, point barre! C'est quoi le soucis???????????!!!!!!!!!!!!!!!!

Bonne question, on transmet au régul', AC et on remplie nos BS, après nous n'avons jamais de suite.

Il y a quand même de quoi se poser des questions: Canton de BAPR entre Don Sainghin et Pont à Vendin ( 2 cantons de BAPR assez court). Dans le sens DON=> Pont, à plusieurs reprise j'ai eu des dérangements, des appels du régul' pour rendre compte de l'état du signal etc, etc... Dans le sens Pont'=> DON: à plusieurs reprise j'ai eu l'ordre de "pénétrer en canton occupé" (sur le même carré d'entrée BAPR), toujours sur le même carré: au loin je vois qu'il bat "carré/ VL/ carré /VL", heureusement je ne rouler pas trop vite à je me suis mis en mesure de m'arrêter avant: Une pelle rail/route sur la voie contigue (VS) provoquait ce défaut.... Encore le même carré: J'arrive dessus sur VISA, le carré s'ouvre je reprend la traction, répétition signal ouvert et d'un coup "bip bip bip bip"=> 4 0 au KVB: contrôle de vitesse à 30 comme-ci j'avais franchi un sémaphore... Bref je n'ai jamais eu autant de soucis de signalisation ou autre que sur cette partie en BAPR... Donc à un moment, des questions, tu t'en poses!

Tu es sur de toi? ce n'est pas parcequ'il n'y a pas d'affichage des 0 qu'il n'y a pas de contrôle de la vitesse, et puis la version 6 du KVB, on l'attend toujours!

Je suis d'accord avec toi mais on a la BG, la parole du crl ET la parole de l'agent SE qui disent tous les 3 que le signal était VL. Qu'aurait à gagner l'agent SE d'affirmer que le signal était à VL si il était S?

Oh combien plus inquiétant...

Donc si KVB et sémaphore = Contrôle de vitesse à 30 km/h, difficile dans ce cas là de repartir à VL... cet accident est bien mystérieux et fait froid dans le dos...

Bonjour, j'ai parcourue quelque pages et je n'ai pas vue parler de KVB, la ligne n'en est donc pas équipée?

C'est facile de faire le coq en formation mais quand ton collègue rentrera son premier train dans un faisceau et qu'il sera en train de chercher où le planter il fera moins le malin et se rendra vite compte de son erreur!!