DIDIERD

Avec un TGV si le nez est ouvert c'est VL 270 Chez nous avec les Velaro E320 Eurostar si le nez est ouvert pas de restrictions (a conditions que les trappes soient verrouillées par les goupilles de blocage) , c'est vrai qu'il est rarement ouvert car pas d'UM possible donc seulement en atelier

Renversant !!

Le métro depuis Lille Flandres rapproche un peu !

Tu trace un cercle de 50 km autour de Lille !

Pour commencer ! A mes débuts a Lille on ne faisait que le tour du Beffroi

Ils les lavent !

Ce dispositif anti-intrusion est déjà utilisé depuis plus d'un an au PN piéton de l'ancienne halte de Montluçon Ville Gozet pour empêcher l’accès dans les emprises depuis ce PN Photo du 10 juin 2017 on les aperçois derrière la barrière

La 186.113 en livrée NS en gare d'Amsterdam Centraal le 29 mars

Absolument, même pour les gars en roulement les journées ne tiennent plus

C'est un article de février 2015 ! L'accident c'était en 2010 soit 8 ans , je m'en souviens j'étais passé là une heure avant

J'ai toujours entendu dire que si tu es gréviste jusqu'a 17h00 (comme ici) ils peuvent t'embaucher a 17h01 donc comme dis yienyien89 tire jusqu'a 10h

Les nouvelles suite de luxe du VSOE http://madame.lefigaro.fr/evasion/train-le-venice-simplon-orient-express-fait-son-grand-retour-suites-wagon-restaurant-photos-260318-147981 Faites chauffer la CB !!

La version Hollandaise de nos BB 7200 a Amsterdam Centraal hier midi La 1744 des NS vient d'arriver avec le Berlin - Amsterdam La 1746 des NS au départ avec l'Amsterdam - Berlin Plusieurs machines ont été reprisent par des opérateurs privés La 1828 avec un spécial Railpromo La 9901 Railexperts avec la rame d'un train de neige pour la Suisse

Résurrection en Argentine (on en parle au début de ce sujet )

Nouvel acheminement ce matin entre Tourcoing et Vesoul de 2 rames RRR avec cette fois la BB 67590 toujours a Ronchin

Pas mal de machines manquent a l'inventaire , et des photos d'engins erronés !

Les Atlantiques sont numérotés dans la série 301 a 405 et les PSE de 01 a 118 Les PSE sont reconnaissables avec la partie plate au niveau de la toiture de la cabine alors que les TGV A ont le carénage dans la continuité

Bizarre ta 22200 elle ressemble plus à une 26000 !! ce n’est pas des TGV Atlantique mais des rames PSE (rame Sud-Est )

Tournée de mesure avec la voiture Eurailscout encadrée des BB 69447 et 69470 Passage a Lesquin avec panache, reprise de vitesse aprés la sortie du raccordement a 60 !

Merci a tous !

Dernier voyage ce matin de 3 rames RRR entre Tourcoing et Vesoul avec la BB 67573 au passage a Ronchin (ligne Lille - Paris)

3 Traxx hier aprés midi a Lauwe entre Mouscron et Courtrai en Belgique avec 3 livrées différentes La 186.253 Railpool avec une rame de citernes VTG La 186.319 ECR avec le "Transfenica" Anvers - Bayonne La 186.193 Akiem avec la route roulante Ekol (les wagons blancs en queue ) Détail des wagons

Avec la particularité d'Eurostar que le 2éme chef de bord est également conducteur !!! En général si le croisement de rame est connu suffisamment tot (2 heures avant le départ) c'est géré par le terminal, un nouveau shéma est édité et les voyageurs lors de l'enregistrement reçoivent un nouveau billet c'est a moins de 2 heures que ça coince !!

Sauf quand il y a un changement de type de matériel peu de temps avant le départ ! On a souvent le cas chez Eurostar quand il y a un changement entre une TMST et un E320 , Nbre de voitures différente et numérotation différente et c'est le bordel !!

BB 27173 version VFLI au passage a Santes avec la rame de containers en provenance du port de Lille pour Marseille