km315

C'est aussi la un 2e volet du debat , qui ne se poserait pas si FRET SNCF etait en etat car il y aurait du Taf pour tout le monde... ( Merci Mr Veron pour le sabordage en regle )

C'est en effet un des aspects du problème , le conducteur SNCF qui veut rester un peu ne puisse pas toujours en avoir la possibilité . Il me semble bien avoir lu dans d'autres post de cheminots.net , que la SNCF reagisse enfin a cela , en permettant de "rallonger" la carriere d'un roulant plutot que de le voir filer chez les gens " d'en face "

Radiée des inventaires de la SNCF , ca veut dire que la SNCF n'en fait plus rien ( plus de trains , plus de maintenance ) et qu'elle ne figure plus au tableau d'amortissement " comptable " de la SNCF . Apres, la SNCF la vend/ donne au plus offrant pour le chalumeau Le cours actuel donne la feraille a 150€ / tonne en ferraille triée , rendue usine Un peu plus pour le cuivre... compte tenu qu'il y a aussi des dechets DEE dedans ( PCB des transfo , metaux lourds des soudures..ecrans LCD ) qui eux coutes environ 700€ / T a retraiter donc ca ne va pas faire une grosse rentrée d'argent pour la SNCF voir meme , a mon avis il la donne au ferailleur , qui s'engage et qui fourni le certificat de destruction , degageant ainsi la SNCF de responsabilité vis a vis de la DRIRE , pour les polluants .

C'etait quoi ? un H7A tout beau ou un contacteur de cran 23 de batteuse ? nonmais

Finalement jamais une serie n'aura ete autant preservée ... Tu as raisons je me suis surement trompé de numero pour celle d'Avignon cartonrouge

Par defaut , ormis les itinéraires en tracé permanent , les signaux sont en position fermée Si ils semblent s'ouvrir a l'approche de circulations, c'est qu'ils sont gerés par un PRS, PRCI ou PAI et c'est la proximité du convoi qui enclenche l'ouverture du tracé de l'itineraire Un semaphore, permet aussi de proteger un obstacle et sa signification , lorsqu'il est ferme est restrictive . ( il faut aussi connaitre le type de cantonnement de la voie reperable avec la plaque en bas du signal... ) Le semaphore commande au mécanicien de s'arrêter devant le signal. C'est un signal d'espacement des trains. Ce dernier en B.A.L peut être franchi (après arrêt) en marche à vue jusqu'à la fin du canton suivant. En B.A.P.R il ne peut pas être franchi.

Il y en a combien finalement de preservées ? La 6577 a Avignon Une a Mulhouse La 6558 a Chambery Il y en aura une autre ?

Il y en aura une a Mulhouse de 8100 ?

Non non ce n'est pas la Bif de Chalindrey - Is / Tille

Bon aller ca devrait pas durer longtemps cette devinette ....

moi je dis Geneve c'est des poteaux catenaire suisse

Oups il y avait une photo , et le temps que je reponde elle y est plus Tu peux la remettre typiac ? lol ( je me suis retrouvé dans ton post .. bizarre le web ce matin )

Si c'est disponible ce sera surement dans la partie privée SNCF ... :)

Pffffffffff meme pas drole :)

A mon avis tu es tombé dans la dure realité du Business TGV .... All for TGV or TER land that is the Solution .... :)

C'est le " foyer Orphea des roulants " de l'equipe qui mene ce train Mistral , cette allege postale , avec climatisation manuelle lapleunicheuse

Pris sur le fait , sur une electrique , notre geant bleu ?? ( allusion aux CC72000 et a l'Auvergne ...)

Attention toutefois , la Suisse est tres stricte sur son cota de travailleurs etrangers , et etre bilingue Francais Allemand est quasiment une obligation

Ici Regul du Km315 de DJV Train retrouvé , passage calme sans meme un coup de sifflet .... Comme un chien rentre a la maison la queue entre les jambes... Il faut dire qu'un passage a 20h40 au lieu de 18h38 ... on essaie de se faire oublier dans ce cas... La voici.... evidemment a cette heure coté lumiere c'est pas genial

Pirate !!! Pas de banderoles , des photos de belles CC6500 , en circulation , pas avec des merdes dessus !!!! Quand aux voyageurs , il sont forcement indifferent a ces evenements, car loin de nos passions

A la base ils font du Channel , mais vont ils plus loin ?

Je serai fidele a mon KM315 Samedi et Dimanche ...pour la belle rouge , ex Dijonnaise CC21001 nonmais

TARATATA le KM315 est limite a 60 , donc le KVB va me proteger de votre pousuite nonmais

Il y a meme une legende de TGViste qui faisaient des mots croisés dans les années 80 ... okok

Difference de VM pour les roulants SNCF et RATP : La VM RATP verifie si tu sais vivre en taupe cheminote ( yeux rouges, pates munies de mini-pelles pour creuser les tunnels sous Paris ) La VM SNCF verifie que tu sais vivre dans le noir sans peur du mechant loup ou de madame Sommeil ( en tete d'un patachon ou Train de Nuit a 3h17 du mat .) J'suis deja parti en courant me cherchez plusssssssssssss ;)