rzm

Pas d'incident, juste des soucis parfois avec l'efas qui fonctionne quand il veux; je m'allume, je m'allume pas. Le freinage électrique qui reste en fonction jusqu'a quasi l'arret (sans oublié que l'effort de retenu a faible vitesse est très reduit, provoquant parfois un trou dans la décélération juste sur les derniers mètres sensation de glisse comme avec des z11500, et monté aux cf uniquement quand le compteur indique 0). Ce n'est pas aussi un agc qui a perdu une partie d’équipement de frein il y a peu. Déjà le principe qu'a chaque isolement de poste de conduite, le frein ne reste pas armé. J'ai toujours trouvé ca étrange et risqué. Mais surtout félicitations aux collègues, il fallait oser y aller. -Circulation des AGC en UM dans la mesure du possible Dans la mesure du possible, ok, ok. Tout laisse a supposer que l''ensemble du parc agc est susceptible, dans les mêmes circonstances, de subir la même défaillance et que les modifications techniques ou comme ici d'ordre opérationnelles sont valables sur tout le territoire....ou seules les vaches normandes présentent un risque.

Sans oublier les voitures équipées d'un interrupteur qui modifie la numérotation des places (le truc super pratique quand la voiture disjoncte entre deux gares, modifiant la numérotation des sièges quand les nouveaux clients montent)

Parfois on se pose des questions, puis on se dit que non, on affabule, on exagère. Puis même si il est toujours possible de considerer que le film de Gilles Balbastre est orienté, je constate que de nombreuses reflexions, constatation et interrogations sont les même, partagé par d'autre. Mais tout va bien.

Pour connaitre assez bien aussi le dépot de Reims non il n'y a pas de chantage évidement, toute vision de ce type ne serait qu'affabulation, jamais un dirigeant locale n'oserait ce genre de chose...on te dit juste que si tu montes, la tenue fait partie du protocole d'accés -vérifié c'est dans la tt locale- donc a toi de choisir..tu comprends La 20aine qui y sont monté au début, on leur as dit que c'était obligatoire; un peu d'intox bien placé, ca a fonctionné. Tout comme on ne menace pas a demi mot les agents qui font usage du préavis qui courent depuis des mois (ou seraient tenté de le faire dixit). Très sympa comme etablissement, il parait que la nouvelle patronne veux un managent proche des agents selon le papier officiel; ca risque d'être drôle. Aigleroyal : Le bled de Reims; merci pour les remarques de ce genre, constructif et respectueux.

Si c'est de la tentative culpabilisation active des personnes qui vient en réponse, super mais cela ne fait pas avancer la chose, mise a part sortir le sujet de son contexte et rappler les fonctions de chacun. Les catastrophes programmés de la vente et autre n'ont rien ni de pres ni de loin avec le sujet. Ambiance ambiance. Un honte non. Qu'ici en tant que Nippou,ou au autre membre, ou a la machine a café mon n+1 ais le même discours ne me pose aucun soucis. QUe je soit d'accords ou non. Mais le même discours dans l'usage de sa fonction, ou en tant qu'employeur, oui c'est grave. Officialiser, demander de façon formal d'enfreindre le loi, oui c'est grave. Même si cela porte sur une infraction a très faible portée, le fait de le demander lui ne l'est pas. M'en fiche des 10mn, des 2mn ou des 30 mn de la maj. Ca va pas tuer ma vie; comme beaucoup ici et ailleur nous avons donner bien plus au chemin de fer. Mais qu'on vienne me dire officiellement que JE DOIT le faire sur mon temps libre, la réponse que j'y porterais serais trop vulgaire pour être posté ici. Au passage, il me semble -du moins c'est ce qu'on nous as dit ici- qu'il ne faut pas faire la maj en cours de journée. Avec la maj de sirius, la journée chargée disparaîtrait, et comme passé les 15 mn, plus possible de l'avoir. Donc pas à la ps, ni en coupure ou battement. Vrai ou pas, je n'irai pas tenter de vérifier pour être potentiellement en retard pour la suite de la journée. "Bonjour, suite a une maj sirius, notre train partira avec un retard que nous ne pouvons estimer, le temps de récupérer des marches." très peu pour moi. Reste donc quoi..après la journée, sur son temps libre. Voila, rien n'est prévue. NON je ne demande pas qu'on me donne du temps, ou 2 euro. Juste que je puisse faire au travail, que ce soit adapté. Comment ?mais il y a des n+40 pour penser à cela. S'ils s'en foute royalement, qu'on vienne pas essayer de dire qu'on y mets pas du notre. A la fs, oui ca arrive, tiens on manœuvre pas la rame, ca arrive on gratte 10 mn, on pourrais faire la maj. Je suis d'accord, pleinement d'accords. Mais pas de wifi chez nous, tous juste de la 3g qui saute 1 fois sur 2 malgré l'ampli...mauvaise volonté, pas de bol ? fait réel ?! Mais j'y pense, dans tous les depots il y a la borne pacific, voir des personnes qui ont acces complet internet depuis leur poste de travail, leboncoin etc y passe sans soucis. Ne serait ce pas possible d'avoir itune dessus et un cable pour faire la maj sur ces postes? Trop compliqué ou manque de volonté. Non il le feront bien chez eux cette bande de fegnasses. Quand au 30 sc, pas besoin de les décocher, c'est pas cocher par default...vu qu'en général j'oublie de les mettre je doit en avoir que 2 ou 3 par an; moins que le temps du rectif memento ou la lecture des referentiels imbuvable en lecture sur sirius qui en garde pas l'index page quand on switch de document comme ebook. Malgré tout, cela ne m'empeche pas de soulever les perles des nouveaux lilis, et pas des moindres, comme quoi ce n'est pas juste un maj automatique des rt qui ne demande pas de temps...Mais le retraité qu'on a rappelé et payé grassement pour faire ca a plein temps; et pas 30 mn de temps en temps; lui n'est même pas foutu de les voir ces erreurs, même quand ca concerne de la sécu. Dans les faits, mon dpx ma demandé si j'avais fait la maj, lui ai repondu quand et où ? Mais pense a la faire. Oui t'inquiete j'y pense, mais peu pas la faire au dépot (rappel je laisse la tablette au dépot, (vais pas aux toilettes ou à la cantine avec comme certains, des fois qu'on leur vol). Oui je sais. Bon ben il reste comme ca et quand il fonctionnera plus, j'imprimerais et te rendrais la chose. A moins que tu me donne une possibilité de le faire au boulot. Fin de la discution. Après c'est pas ma boniche, mais soit il fera, soit il fera faire, mais chez moi niet.

rhr, coupure on fait ce qu'on veux y a même pas a discuter la dessus, que ce soit de 5mn ou d'une heure...demander ou même laisser entendre qu'on peux le faire sur son temps personnel va à l'encontre du principe de temps de travail. Le temps où l'on doit se conformer aux directives de son employeur, c'est du temps de travail selon le code du travail. Mes lieux de rhr, pas de wifi ou autre. Mon ipad, comme le sirius 1 il dort dans le casier entre les journées de service, j'ai pas attendu que la boite "m'offre" une tablette pour en avoir une. Et pas de bol, je passe systématiquement a la ps et a la fs. Et comme le 1er, recharger chez moi, si j'ai envie, mais certainement pas obligé de. Question de principe, les abus de c'est pas grand chose devenant trop fréquent. Alors quand on me dit de le faire chez moi..c'est niet. Je ne demande pas non plus au n+1 d'être le larbin, oui c'est pas son boulot et je ne le considère pas comme cela. Mais c'est pas le mien non plus. A la boite de prévoir, quand on déploie un outil, on mets en place la gestion de cet outil. Sauf que la on a laisser un outil personnalisable a souhait, afin que chacun se l'approprie bien, et hop le tour est joué. Quand je voit qu'a la maj de ios, deux collègues se sont fait avoir avant le message d'avertissement, sirius bloqué donc..pas de rt en reserve, et comme personne dans les bureau.."ho ben vas y te filerai ca demain", referentiel j'en parle meme pas, y en a un en consultation, pas à jour... Ca a pas du arriver que chez moi.

Pas de soucis tant que Clash of Clan fonctionne, tout le monde est content. Même si par ailleur cela commence a faire grincer des dents

avec 2 ca sur 216/227, on revient exactement à la même chose qu'au début du post, dispo 11h;

​ Et le dimanche de la ligne 4, tu poses rien ? dispo à 11h03..et on peux te faire une journée fac sans déroger à la règle qui dit que tu dois etre remis dans ton roulement le plus tôt possible, fac => ca a 00h + 2rp +ca + rf => dispo le samedi de la ligne 5 à 06h00 Sauf erreur de ma part, tout le monde n'est pas d"accords la dessus.

​Pendant plusieurs années on a eu le discours chez nous de : c'est aux Région, c'est elles qui payent. Ce qui ma valu quelques discutions pas forcement agréable sur le sujet avec des dpx, quitte a me faire passer pour un idiot incapable de comprendre en jm. Mais TOI tu sais pas, t'y comprends rien. Jusqu'au..fameux rapport Grignon de 2011 : "Bien que subventionné très largement par les Régions (à hauteur de 54% du parc en service), le matériel roulant affecté à la réalisation des services régionaux de 35/98 voyageurs est aujourd’hui la propriété de la SNCF à 93%, sauf exception (cf :encadré n°1) . Dans certains cas, relativement rares, les matériels sont la propriété d’une banque dans le cadre d’un contrat de crédit-bail (à hauteur de 6,4%). Dans ce dernier cas de figure, l’établissement financier le loue à la Région qui le met à disposition de la SNCF. Les Régions ne sont donc propriétaires que pour une part résiduelle, estimée à 0,6% du parc total. Pour les commandes récentes6 , intégralement subventionnées par les Régions, des conventions d’acquisition entre les autorités organisatrices et la SNCF contiennent des dispositions sur l’utilisation du matériel, qui doit être affecté aux dessertes régionales, avec mention, dans certains cas, des liaisons concernées. Une autre utilisation est subordonnée, selon les cas, à l’accord de la Région ou à l’information de cette dernière par la SNCF. " Comme ca c'est claire.

Localement, on a appris le soucis que cette semaine en réunion, soit 2 ou 3 jours avant la date de virement. Et je suis aussi étonné que l'employeur, qui sait précisement le nombre par région d'agent touché, de la je suppose qu'il doit savoir qui nominément est concerné, n'ai pas avisé directement les personnes. Au niveau national prévenir x ou y est peut être compliqué, localement non. Traiter le soucis au niveau humain, au niveau de l'individu, aurait adoucit la chose. On vous appel pour prévenir d'un problème, d'une erreur, d'un bug, ca fait mal aux fesses, mais on peut le comprendre. Ici on apprends ca comme ca, en regardant son compte en banque ou par voie de presse. J'irai plus loin je suis prêt à accepter un % d'erreurs tous les mois...si encore une fois les discours avaient une sensibilité, un dédain autre que.."z'ont qu'a passer à la Caisse demander une avance". Tiens y a pas de férié la, peut être la feuille de paye d'ici 2 3 jours..mauvaise langue que je suis ^^ Rdv dans un mois.

​ Bien, ne m'attardant pas sur les radio caténaire de la machine à café, et surtout ne les colportant pas, il semble 242h plus tard que l'info ne soit pas juste "un bruit qui court". Merci de m'accabler du rôle de Cassandre, mais au final force est de constaté dans un délais court que ce n'est pas le cas. Et quand on voit la réaction de mépris de ce soucis de la part du patron, la aussi, ce n'est qu'un erreur minime. 1% ce n'est rien, 1% ce mois ci sur la paye à quasi 0 non ce n'est pas rien. C'est potentiellement 1300 famille qui peuvent se retrouver dans l'embarras. Me suis je loupé au réveil dans 1% des cas, ce n'est pas grave au final. Me suis je loupé sur un carré sur 100 rencontré, ce ne serait pas si grave au final.... Reste qu'il y avait, qu'il y aura encore des soucis d'evs -cause saisie ou autre- qui effectivement se règlent rapidement...quand tu t'en rends compte. C'était déjà le cas avant, ca l'est toujours. Si on oublie un train dans le décompte, bizarrement il ne ressort pas, un train en double si. Et sur la quantité d'agent qui vérifie leur décompte, ce qui reste vérifiable car tout ne l'est pas au moins simplement, la somme n'est pas négligeable.

Les plus hautes autorités en ​CE et DP semblent une source correcte.

Derniers echos du jour des réunions avec la Direction, plus de 1000 agents n'auront tous simplement pas leur paye demain. "Mais pas de problème, ils ont qu'à aller au guichet se faire avancer 300 euro en attendant"...trop genereux. Après une feuille de paye qui arrive le 12 mai (retard à la réception, puis retard a la distribution, effet jour férié -ou semaine férié-, la ce sera la paye qui sera, peut etre, vers le 7..ou le 10. Mais qui sait, on aura peut être la feuille cette fois ci.

Hello, voir les post de Mycke ici : http://www.cheminots.net/forum/topic/38301-trains-à-prix-de-marché/

​ Théoriquement, 8h30 environ maxi /jour : une fois enlevé le temps de ps/fs le reste peux n'être que de la conduite..temps de travail effectif. En pratique, rarement vu des journées dépasser les 6h30 de temps de conduite, que ce soit sur un seul train en continu, ou sur des a/r. Il me semble avoir déjà croisé un fretteux qui remontais chez lui après avoir avait descendu son train de vsg a mas, mais sncf ou filiale ou autre ef, pas porté attention.

​ S'expérience personnel, oui ca arrive. Cela ma sauvé la mise avec un arret a moins de 500m d'un camion en panne dont le chauffeur avait utilisé le telephone..fort heureusement. Reste a voir maintenant si le camion avait le droit d'être la ou non, avant d'incriminer le chauffeur comme on peux le lire au dessus. A savoir si le Pn était dans les normes (voir l'accident de car qui était resté bloqué sur un pn à cause de sa forme, et où la sncf fut condamné) L’absence d'agent en gare dénoncé par le tract, qu'on trouve la forme vilaine ou autre, reste quand même un fait dérangeant, surtout que la suppression est assez récente. Balayer ce fait sur l'hotel des blessés et de la compassion, n'enleve en rien la justesse du contenu. Pas mal de chance car le matin, y a du monde sur les quais de Nangis, pas qu'un peu. Aparté : les train de la ligne 4 sont donc détourné par la ligne 1..mais ca a deraillé ce matin sur ligne 1..oups

​ Tout à fait, prendre avec prudence le discours forcement orienté de la personne "victime" Reste quand même une question sur la tarification qui elle n'e semble pas contestable : 1,90 pour 8.90..soit les 7 euro correspondant au barème bord moins de 100km. Si la personne ne se presente pas, c'est du tarif control, pas du barème bord. Si l'arrêt ne comporte pas de distributeur, c'est du tarif guichet. Alors ici, de prime abords cad si la gare est effectivement dépourvue d'automate, rien n'explique le tarif appliqué. La personne aurait pris 35euro, on pouvais plus facilement supposer ce qui avait été appliqué.

​ Ma prog m'amène a revenir sur le sujt ps 06:00 un aller retour, puis reserve pendant 5h, pendant qu'un autre agent fera le 1ere partie de la reserve. Si on suit la logique de bon sens de prime abords sur la reserve, a 12h on peut m'envoyer pour Xh de train.. dans ce cas, pourquoi ne pas monter toute les journées avec1 h ou 2 de reserve en fin de journée, comme ca on reste libre d'utiliser les agents h24.

Faire grêve pour ca ou non ? C'est quoi le ça ? Une manoeuvre, ou un abus de pouvoir ? Tout repose sur le fait de savoir si le refus étais légitime ou non On pourra toujours debattre du savoir s'il est judicieux ou non en production de refuser ici la manoeuvre, mais c'est un autre débat. La problématique étant que si c'est conforme à la reglementation, nous avons alors une direction local qui use de son pouvoir de sanction pour imposer ce qui n'est pas réglementaire. Et de la jouer de la menace et de la sanction pour faire son bon vouloir ce qui est inadmissible. Effectivement cela peux se regler aux prudhomme, mais monter un dossier aux prudhomme n'est pas si aisé, et en attendant que les juges donnent une decision, on fait quoi. Avec le risque d'appel derrière etc. Rendez vous dans 2 ou 3 ans. Qu'en est il des decision de justice concernant les convocations au service médical, concernant l'icai etc. N'oubliez pas que la c'est semble il sur une coupure, mais rien n'empechera de faire la même dérive sur une journée de 12 13 14h..ou est la limite ? (pour moi c'est le texte après chacun son truc) Il y a peu on a tenté de faire repartir un collègue après 7h de rhr suite a retard..oui mais les gens.. Une menace de refus de service pour un repos du roulement etc Déjà certains gestionnaires ne connaissent ou ne font plus appliquer le point de reglement sur le temps de coupure reduit ou décalé sur demande de l'agent... Après si ce n'est pas conforme, que la manoeuvre était prévue, mais en retard, bref qu'on tombe dans le point qui dit, en gros,qu'il faut assurer le service commandé même si c'est en retard et que ca va faire dépasser l'heure; alors oui le mouvement n'est pas fondé; la sanction surement. Mais en l'etat nous n'avons aucune info ici sur ces détails qui font toutes la différence. Je vous trouve très prompt a juger que c'est bien, ou que c'est mal; sans avoir les faits précis. Parler de la légalité du mouvement idem.

N'étant pas de PSL, il reste difficile de dire si mon avis sur le mouvement était qu'il aurait été préférable un mouvement "classique" ou pas de mouvement du tout. Car au fond comme je préfererais qu'il n'y ai pas de mouvement social du tout, qu'on bosse, que les personnes comme les grains de blé soient transportés normalement. Et qu'en cas de différent cela se règle en discution autour d'un café. Mais force est de constaté que le dialogue est proche de zero, que chez nous comme en politique nationale, le dialogue social qui fait pourtant l'objet d'un rh, se résume à un mode binaire on a décidé ca, et voila. On peux discuter si vous voulez des modalités d'application, mais pas du fond. Mon sentiment, effectivement basé que sur mes ressentis, est que ce qui concerne la réglementation du travail n'est absolument plus ouvert à toute discution. Que nous tendons à un mode de gestion du personnel du debut du siecle, fait ce que te dit et ferme la, baton et crs dans la main. Et si je suis, même quand cela ne m'arrange pas en tant qu'employé, généralement dans les premiers à défendre et reconnaitre le pouvoir décisionnaire de l'employeur; les méthode et la manière actuelle ne font que provoquer les tensions; appuyé sur un fond de réforme qui semble tout justifier et donner plein pouvoir à quelques dirigeants qui ne connaissent du train et des clients que des chiffres et camembert excel. Il est interressant de noter dans cet affaire, que le traffic a repris quand les deux partis se sont mis autour de la table (dixit la voie officielle de l'Entreprise); ne pouvait on pas discuter en amont, avant le clash ? (et je parle bien des 2 partis, ne mettant pas forcement en cause que la direction) Quand à la légalité de la chose, seul le juge pourra en décider. Et cela m'amène même à me poser la question sur la compétence des clients de soulever devant un tribunal ce point de droit envers l'éxecution de service d'employé. L'employeur pourrait amener l'affaire devant la justice, le client je ne voit pas sur quel accusation. (je n'affirme pas impossible, c'est juste une question en lisant ta phrase). Enfin, ce n'est pas parceque les (des) agents acceptent, que c'est reglementaire. Je connais des agents qui acceptent de venir a 06h30..et textuellement on ma dit il y a peu, "ben les autres ils disent oui" quand j'ai refuser la commande. Et c'est bien ca qui m'ennuie le plus, non pas que les arrangement ne soit pas possible, qu'il ne faille pas gérer l'opérationnel et l'accidentel, mais qu'il ets devenu quasi la norme d'être à côté des clous, et que on tente, voir intimide celui qui demande juste à faire son boulot d'une façon normal Si demain les textes devenaient suite à la réforme ou je ne sais quoi, des gpt de 9, encadré non par 6/19 mais 4h/22h..cela ne me plairait pas, mais je le ferais, c'est le boulot. Mais pour l'instant ce n'est pas le cas.

​Precision en l'absence d'element concret sur les faits : Trouver normal de deposer le sac pour un collègue menacé de sanction, non. Deposer le sac pour une sanction injustifié, quand la personne ne fait que demander son droit, oui. - Hors ici, dans tout notre blabla, on ne sait pas s'il y avait menace ou execution de la sanction. Alors il est aisé de dire que le mouvement de protestation est disproportionné. Tout comme on ne connait pas les motifs et les faits ayant amené cette sanction. Et alors sur quels arguments se baser pour dire que ce mouvement n'est pas moralement justifié. La seule chose dont je suis certain, c'est que quand le directeur local dit à haute voix en dp que nous sommes payé, et trop, à ne rien faire. Que quand les roulements ne sont même pas conforme à la reglementation (tiens une journée de 08h20 d'un seul bloc par exemple), ni même visé par le CH; et qu'un agent demande l'application d'un texte on le menace verbalement, et parfois cela va jusqu'a la sanction. Plus rien ne m'étonne, dans le sens des abus de chaque côté de la barrière. Des exemples à la louche, qui la aussi ne mettrons pas tout le monde d'accord : Un rhr de moins de 9h commandé en fac...refusé, sanction. Pourtant selon les lieux... Depuis qu'il y a eu cette sanction, sans aucune réaction, c'est devenu la norme. Pourtant ailleurs c'est comment ? regarder dans votre dépot si ca se fait ou non. RAD sur la dernière journée de gpt -et de 6 tant qu'a faire- et chez vous la aussi c'est comment? Ici ca se fait, certains disent c'est pas normal..mais ca s'arrete la..donc ca continue toute les semaines, c'est devenu normal. Un agent malheureusement en AT depuis plusieurs mois, reviens en debut d'année, congés ? c quoi des congés ? Ha mais on peux pas, on fera une dérogation pour que tu les prennent en avril..voir mai. Un autre qui veux utiliser son CET..ha ben non on peux pas t'accorder une période aussi longue pas de place..comment c'est dans 8 mois, non pas de place...Ca se passe comme ca chez mcdonald. Relativisons ce n'est pas toutle temps le cas non plus, mais on ne peux nier que ces problèmes existent. Et qu'aujourd'hui je vois de plus en plus d'agent qui "acceptent" car il se méfient d'une sanction. Méfie le mot est faible. Alors que ca aille au clash par moment, suis pas étonné.

Reste une autre solution, ne rien faire, dire c'est pas bien, c'est pas normal, mais surtout ne rien faire. Comme ce qui c'est passé pour une sanction tombé contre deux agents qui n'avaient pourtant fait qu'appliquer la réglementation. Et derrière, le reste des agents n'a plus qu'a s'assoire sur le point de reglement ou prendre le risque d'une sanction car tout le monde n'a pas le courage ou les moyens d'aller lutter devant les tribunaux pour faire valoir non pas un du, mais un droit. Alors que faire quand une direction n'applique pas la loi, ou le reglement, et en plus impose sa vue par la force de la sanction ? courber l'échine, accepter en se disant c'est pour le bien du voyageur, de la on peux aller très loin. Tiens pourquoi ne pas venir travailler à 3h un lendemain de repos pour assurer un train..comment c'est pas reglementaire..mais si on te l'impose.. Attention a ne pas tout accepter sous pretexte qu'il y a des gens a transporter. Le client est le principal; mais il ne justifie pas de tout outre passer.

la question restant est de les connaitre, de même savoir qu'ils existent. Et une fois qu'on sait comme ici, qu'il y en a, de les trouver pour pouvoir les consulter..et ca c'est une autre histoire. Question subsidiaire, sil s'agit d'un accord, la Direction n'a elle pas le droit de dénoncer de façon arbitraire tel ou tel accords. Car au niveau local, pour les accords locaux, c'est ce qui se passe. Par exemple, la direction d'etablissement de l'ECT Champagne-Ardenne vient d'annoncer sa décision de mettre terme à ces accords (dont parmis eux le temps partiel pour les agents en roulement -en l'attente d'info plus précise sur ce qui a été ecrit et dit)

C'est tellement vrai. La messe est dite.