Gom

Nipou, il n'y avait aucune animosité dans mon précédent post, pardon s'il a pu être mal interprété Et je suis tout à fait d'accord avec toi pour le fret, comme je l'ai dit dans la suite de mon post : "Seul soucis : va-t-on amener encore beaucoup de wagons sur place ? Le client semble faire évoluer son organisation, et pas dans le sens qui nous rajouterait du trafic. Il faut dire que payer des sillons pour acheminer 3 wagons aller/retour, ça ne doit pas être donné..." Gom

Le plaisir de rire ? Gom

Ah ah ah ah, bon courage Mon adresse IP est 127.0.0.1 si tu veux ^^ Gom

Comme les MI2N (Z22500) alors, qui sont pourtant bien des trains ? Il y a du fret à chateaubriant, j'en viens Seul soucis : va-t-on amener encore beaucoup de wagons sur place ? Le client semble faire évoluer son organisation, et pas dans le sens qui nous rajouterait du trafic. Il faut dire que payer des sillons pour acheminer 3 wagons aller/retour, ça ne doit pas être donné... Gom

Es tu sûr des délais que tu donnes ? Notamment pour "La demande de secours a été confirmée après 1h10 d'arrêt" ? A moins qu'au TGV la règle soit différente, il me semble qu'on est sensé faire la demande de secours au bout de 15min. En général on dépasse un peu, parce qu'on veut à tout prix l'éviter, mais aller jusqu'à 1:10 me parait énorme... Gom

Détrompe toi, il y a du monde en montagne. Et à cause du relief, il y a assez peu "d'itinéraires bis", donc les axes "principaux" sont très utilisés. Du coup, les routes principales sont très rapidement dégagées. Évidemment, celui qui habite dans la petite maison éloignée du village, isolée, sur une route d'accès à un col très peu fréquenté, il aura sûrement quelques soucis... Je pense qu'il y a aussi plus d'équipements de déneigement dans ces régions qu'en Bretagne, où il doit neiger en moyenne peut être 3 jours par an en exagérant à peine. On peut aussi rajouter l'habitude des conducteurs et l'équipement des voitures (beaucoup ont des pneus neige). Gom

Exact, je me suis fait avoir par "Le successeur du Solid SGH-M110"... Mais fallait pas le dire ! Au temps pour moi ! Gom

Pour l'appareil photo, la question a déjà été posée sur un forum sympa, je vous le recommande : http://www.cheminots.net/forum/index.php?s...mp;#entry271880 Si cette hypothèse est vraie, ça expliquerait pourquoi Nipou ayant eu son téléphone récemment a accès à l'appareil photo. Gom

Pas grand chose à voir avec la vie du forum... Sujet déplacé. Gom

Je ne te mettais pas en doute Kerguel, je réagissais à la première phrase de Direct, "Voila la vraie version avec détails etc...", pour un article de presse... Il y a du vrai, il y a du faux, mais il n'y aura jamais la science infuse. Gom

Direct.... La "VRAIE" histoire... Parce qu'un journal est forcément impartial et détient donc la vérité ? Et histoire d'en rajouter, tu t'es rendu compte que tu avais copié le même article que Kerguel un peu plus haut ? Son message a d'ailleurs été cité juste 2 messages au dessus du tiens.... Gom

J'ai envie de dire... oui. Si je m'arrêtais à mes goûts, je dirais que les grands classiques musicaux dont tout le monde parle, Mozart et cie, je m'en tape, ça ne mérite pas d'attention. En revanche, certaines musiques Disney et tv me parlent beaucoup plus. Mais comme j'ai un peu de respect (juste un peu), je dirai juste... chacun ses goûts. Si certains apprécient, c'est que ça a du mérite d'exister. Question de respect. Gom

Non. Investissement public = payé par l'état. Si c'était l'état qui avait payé, il aurait absorbé la dette. Puisque ce n'est pas le cas, qu'elle existe toujours (chez RFF maintenant)... Ce n'est donc pas l'état qui a payé. Oui il s'agit d'une entreprise publique (un EPIC plus précisément), au sens où elle est dirigée par l'état. Mais ce ne sont pas des deniers publics (les impôts) qui ont entièrement payé l'infrastructure. Hors cas particuliers de remise en état financée par le conseil général... Gom

Il y a des "cas", peut être trop récurrents, d'accord. Mais stop aux généralités basiques. Avant de critiquer tout un groupe, on doit être certain à 100% que tout ce groupe mérite la critique, c'est ce qu'on appelle le respect. On entend suffisamment tous les jours des généralités à la con, dans tout un tas de domaine. "Les cheminots, tous des fainéants/grévistes/bons à rien/...". Merci d'éviter ça ici. Le sujet ne dit pas "bouh les méchants vigiles", il parle d'un fait : agression par des vigiles dans un supermarché. Retour au sujet si vous le voulez bien. Gom

Ça, c'est la définition d'un évolution. A l'époque de ma formation sur Paris Nord, il était question que les CRML soient amenés à faire des W entre Paris Nord et Creil, ainsi que Pontoise. J'imagine mal ces W se trainer à 70 (en vitesse de pointe) sur ces lignes, d'autant plus qu'on dépasse un peu l'ensemble ferroviaire de Paris Nord. On peut faire des HLP (vitesse des ME100 la plupart du temps), ou des trains de machines aussi. Donc pourquoi serait on limités à 70 pour un W en automoteur ? Bref, ceci ne répond pas à la question de Roukmoute, qui m'intéresse aussi Gom

Oui et non. Que France Telecom soit obligé de permettre à ses concurrents l'usage de la paire de cuivre, pour éviter d'avoir autant de fils que d'opérateurs, ça s'apparente à RFF. En revanche, le fait qu'Orange soit obligé de louer ses DSLAM (centraux ADSL) à ses concurrents pour leur éviter d'installer le leur (ce qu'on connait plus sous le terme de dégroupage), ce n'est plus la même chose ! Gom

France Telecom / Orange loue ses installations aux autres FAI. Les 3 principaux opérateurs de téléphonie mobile sont aussi obligés de vendre à prix de gros pour les opérateurs virtuels. Ce n'est certes pas le même domaine d'activité, m'enfin... Gom

Ce n'est pas télécommandé. Temporisé ? Je ne pense pas. Il me semble qu'il s'agit des classiques pédales. Du genre, un appui => temporisation, si pas d'appui pendant x secondes => réouverture. Si appui, on recommence. Enfin ça, c'est ce que j'ai compris, mais aucune certitude. Gom

Tu m'en demandes trop, je n'en sais pas beaucoup plus que ce que j'ai mis plus haut Gom

Doublon supprimé. Gom

PN30 Bis sur l'ancienne ligne La Brohinière - Mauron, qui a été réhabilitée récemment jusqu'à Gaël. Elle n'est utilisée qu'au mieux 4 fois dans la journée, pour livrer en 2 aller-retour une rame à un EP situé à St Méen le Grand. On y circule en marche en manœuvre et les PN sont commandés par radio. A ma connaissance, la plupart des incidents concernent ce PN30bis, avec des ratés d'ouverture. Maintenant, il y a une grosse différence entre le titre qui dit "le train passe alors que les barrières sont levées", et l'article, qui dit que les barrières étaient bien fermées, mais elles se sont relevées trop tôt. Le danger est loin d'être le même... La suite de l'article est risible : Je connais 2 lignes avec des PN commandés par radio et on a des problèmes sur les 2. Des PN qui ne veulent pas se fermer, ou des ratés d'ouverture. Il n'y a pas de grand danger, puisqu'on est censé être en mesure de s'arrêter si on s'aperçoit que le PN n'est pas fermé quand on l'aborde (Marche en manœuvre ici, 40km/h pour l'autre ligne). Les seules nouveautés qu'on a eu, c'est la mise en place de radio "Infra" pour commander les PN, au lieu des radio "Fret", ce qui nous fait 2 portages radio à transporter, avec les mêmes fréquences, les mêmes fonctions, et les mêmes dysfonctionnements. Gom

Aucune idée, j'étais trop petit quand j'y suis allé... Mais si tel est le cas, il y a donc bien une gare à Ermenonville ! Gom

Encore une belle communication. Le jour de l'an, on voit aux infos "grève reconduite jusqu'au 7 Janvier". Ce qui signifie que pendant 7 jours, il n'y a aucune négociation, aucune réunion, rien que dalle ? C'est ça, qu'on appelle le "dialogue social" ? Bon courage aux agents qui devront expliquer ça aux clients, maintenant... Gom

Il s'agit de la Mer de Sable qui est sur le territoire d'Ermenonville. Le Parc Astérix est "un poil" plus loin. La ligne a plus proche d'Ermenonville est la LGV Nord qui passe entre Ermenonville et Le Plessis Belleville, et la gare la plus proche se situe au Plessis Belleville. Trouver une gare à Ermenonville... C'est joli Gom

Il me semble qu'il y a un article dans le dernier "Traction", disant qu'il y a déjà des écoles de formation programmées. Il y a évidemment moins de sélectionnés que de candidats, mais l'article ne précise pas si les non sélectionnés le sont parce "qu'inaptes" (médical, ...) ou parce qu'ils ont suffisamment de candidats pour le moment. N'étant pas certain je ne donne pas de chiffre, si quelqu'un a l'article en question (sur l'avant dernière page de souvenir), qu'il n'hésite pas Gom