Gom

Evite de le présenter de la même manière que tu l'as fait ici.. Tu as plusieurs solutions : - Tu caches ton passage chez ECR, et tu te lances dans le processus de recrutement comme n'importe qui. Avantage : tu peux te débrouiller pour montrer que tu connais le jargon, que tu t'intéresses au chemin de fer. Inconvénient : Pas évident de montrer que tu connais, sans trop en faire pour ne pas passer pour celui qui sait tout, qui a tout vu, etc. Etre passionné est "mal vu". - Tu mentionnes ce passage sur ton cv, sans parler de ton échec (ne pas parler de licenciement). Si tu passes l'étape "paperasse", tu auras certainement droit à la question lors des entretiens "pourquoi êtes vous parti de chez ECR ?". Tu auras alors l'occasion d'expliquer ton échec, pourquoi tu as échoué, et comment tu comptes faire pour réussir dans ta nouvelle entreprise (que ce soit Véolia, SNCF, ou autre...). - Tu mentionne ce passage sur ton cv, en parlant de licenciement pour échec à l'examen, et là tu es quasiment sûr de te faire recaler... Même avec une excellent lettre de motivation qui expliquerait ton échec, je doute que ça passe. Il vaut mieux pouvoir donner son explication à l'oral, dans un entretien. Personnellement, je ne sais pas ce que je choisirai entre ma première et ma deuxième proposition... A toi de voir. Bon courage ! Gom

Hancock. Un bon moment à passer, malgré une fin où on reste sur sa faim... Mais scénario surprenant, j'ai bien aimé Gom

Merci à tous ! gom

L'hébergeur est le même, OVH. La différence, c'est qu'avant cheminots.net était hébergé en mutualisé. Ca signifie qu'OVH hébergeait plusieurs sites sur une même machine. Avantages : le prix, la configuration simplifiée. Inconvénients : espace disque disponible, trafic limité, soucis de bande passante/performance dans le cas où on tombe sur la même machine qu'un autre site à fort trafic... Maintenant, le site est passé sur une offre un peu plus chère du même hébergeur : "Kimsufi". Avantage : une machine est dédiée uniquement pour le site, performance, espace disque, trafic illimité... Inconvénients : le prix, la configuration entièrement manuelle (ce qui peut parfois être un avantage). Bon, il y a d'autres avantages / inconvénients, mais ceux ci suffiront Kata, n'hésite pas à me contredire si je me trompe ^^ gom

Les OS ne sont pas toutes silencieuses, certaines sont plutôt actives... Il y a plein d'affiches concernant un certain "volontariat" (qui c'est celui là ?!) à déchirer... gom

wouhou... Ca balance sévèrement là. J'espère que l'auteur a des preuves solides, parce qu'on franchit le cap de la diffamation sur de nombreux points... Bon courage à lui ! gom

Dans ce cas, au temps pour moi. Même si je ne vois toujours pas l'intérêt de la provocation... gom

C'est juste une histoire de principe... Même s'il était très provoquant, il est maintenant banni. Donc je ne vois pas l'intérêt de le provoquer s'il ne peut pas se défendre. Histoire de respect peut être... gom

Dommage d'attaquer quelqu'un qui n'est plus là pour se défendre.... gom

ebay supprime lorsque l'objet est signalé. Sinon, ils ne peuvent pas tout surveiller... Donc il arrive que certains objet passent dans les mailles du filet. gom

Tu es donc un receleur... Fais ce que tu veux, mais le jour où tu gagneras une enchère sur ebay sur un objet propriété de la SNCF, n'oublie jamais qu'ebay garde un historique... Et qu'à partir de là, si la SNCF s'aperçoit après coup de cette vente, elle pourra porter plainte pour recel. gom

Autre source : http://www.vie-publique.fr/decouverte-inst...s-par-etat.html Edit : encore une autre : http://pme.service-public.fr/actualites/br...s-routiers.html Cette taxe n'est donc pas en fonction du prix de base du litre de carburant, mais en fonction du volume. Qu'on paye le litre à 1€ ou à 1€50, la TIPP sur ce litre de carburant est la même. La TVA en revanche, puisque fonction du prix HT (Hors taxe, mais TIPP incluse... Cherchez l'erreur...) fluctue. Et des sources comme ça... On en trouve plein en cherchant rapidement. Gom

http://fr.wikipedia.org/wiki/TIPP Gom

La TIPP est fixe. Il y a quelque temps, la "presse" disait que l'état gagnait moins d'argent à cause de l'inflation du prix de l'essence. Les gens se baladent moins ou prennent un peu plus les transports en commun, ils achètent donc un peu moins d'essence qu'avant. Du coup, les rentrées dûes à la TIPP se font plus faibles, et ce n'est pas compensé par les rentrées supplémentaires de TVA. Enfin ça, c'était il y a quelques mois déja... Etant donné que la hausse continue, ça m'étonnerait qu'on en soit toujours au même point. En passant, j'ai du mal à comprendre que ça ne choque personne cette hausse... Avec la cours du $ par rapport à l'€, le prix du baril en € est approximativement le même qu'en 2002... Etrange cette hausse du prix à la pompe ? A mon avis, il ne faut pas raler uniquement après l'Etat... gom

C'est justement la méthode utilisée au début, pour cette personne si je ne m'abuse. J'ai pu lire les 2 premiers topics, avec à la fin le message de Yaya clôturant le post. Etant donné que cette méthode n'a visiblement pas suffit, je comprends la suppression pure et simple... En espérant qu'elle reste tout de même exceptionnelle gom

Je suis certain que tu as des infos solides qui prouvent que les négociations n'ont pas abouti et qu'il n'y a plus que la grève pour se faire entendre.. Je t'en prie, donne nous donc toutes ces infos, qu'on puisse partager ton avis gom

Comme dit à la fin : faites l'expérience vous même. Peut être arriverez vous à faire griller du maïs en popcorn avec un téléphone portable, aussi... (cf dernier "buzz" des vidéos sur le net) gom

Hum... Michael02, la réponse ne se trouverait-elle pas dans ton profil, section "loisirs" ? gom

ça me fait penser, j'ai déja vu au carnet de bord une demande pour installer un CC_TSF dans chaque cabine. Réponse de l'atelier : Remplir une fiche innovation... gom

L'idéal : Google. Dans google, il suffit de taper "TGV Atlantique MSTS" (ça marche pour à peu près tout ce qu'on cherche pour train simulator, suivi de "msts", l'abréviation pour Microsoft Train Simulator). Il y aura sans doute un lien du type "annuaire matériel", ou on trouve pas mal de chose... gom

Installme.bat se charge de copier des textures déja présentes dans les lignes de bases de MSTS. Ca permet de faire des fichiers d'installation pour les nouvelles lignes assez allégés. En général, le processus de copie est assez long... 2min sur mon portable, à l'époque. Si tu l'as déja lancé, il ne reste plus qu'à tester le résultat... Bon jeu ! gom

Bonsoir, Comme bien souvent, il suffit de lire le mode d'emploi... La ligne a dû s'installer dans un répertoire, du type C:\Program Files\Microsoft Games\Trains Simulator\Route\<nom de la ligne> . Dans ce répertoire, il y a souvent un fichier texte ou Word avec le mode d'emploi. Celui-ci se résumant la plupart du temps à l'exécution d'un fichier .bat situé dans le même répertoire. Je ne me souviens plus du nom généralement utilisé, ça doit être du genre Install.bat je suppose. gom

Soucis de ces rames "corail" : au moment où j'étais sur PNO, il n'y avait plus que 2 locs aptes pour ces rames. Et encore, il me semble qu'il y en avait une à moitié HS... C'est peut être la principale raison du retrait de ces rames ? Tu ne confondrais pas avec les V2N ? Celles-ci vont en effet sur Compiègne, St Just en Chaussée (si ce n'est plus loin... pas sûr de moi sur ce coup). Mais sur la liaison Paris Beauvais, il y a aussi eu des rames à 2 niveaux, différentes de ces V2N. Alors, VO2N, VB2N, ça je ne sais plus... Mais il y en a eu, je les ai vues gom

Il y en avait encore en 2007 sur des Paris Beauvais (avant l'arrivée des TER2NNG) gom

Une majorité s'arrête... une fois les barrières baissées, pas avant. Tant que la barrière n'est pas tombée, même si les feux clignotent, ça passe... gom