Tatayet

L'éclissage est provisoire (probablement avant soudure ou perçage du joint), je ne vois où est la bêtise de faire ce type de montage. On ne va pas monter des simplex à chaque fois que l'on arrive au bout d'une barre de LRS !

DSH ? C'est quoi donc ça ?

Bonjour, C'est bien un cordon en inox pour améliorer la détection par circuit de voie. Aujourd'hui on pose plus volontiers du rail appelé "Sogenox" et qui comporte une couche de quelques mm d'inox sur la surface de roulement du rail.

Gabarit très certainement engagé donc réduction de la vitesse pour limiter les effets dynamiques.

​ Pour le compte de Mastéris

http://www.ouest-france.fr/des-travaux-sur-les-passages-niveau-3330932 Donc si je résume un train de 100 000 T composé de 12 ballastières ça fait en gros 8300 T par ballastière ! Sacrés journalistes...

​Bonjour, Un début d'explication ici ? http://www.trains-europe.fr/sncf/voitures/vru_uic.htm

De mémoire ça existait aussi sur la ligne de Cerdagne.

C'est une aiguille de déraillement, elle permet de diriger en cas de dérive les trains vers le bac à sable plutôt que vers une voie principale.

Petite ceinture dans le sud est ?

Du côté de Vichy ?

Saint Eloy les Mines?

Bonjour, Déjà fait il y a deux ans et j'y retourne cette année, c'est un salon réservé aux professionnels malheureusement pas ouvert au public. J'y étais pour la partie infra de la voie mais il y a également une grosse partie sur le matériel roulant (là je suis moins connaisseur). Salon très intéressant on rencontre beaucoup de fournisseurs et de commerciaux. Ça permet également de se tenir au courant des évolutions à venir et des nouveaux produits qui vont arriver. Sinon j'ai vraiment découvert ce qui se fait à l'étranger, j'ai pu avec ce que l'on fait chez nous. Je pourrai mettre quelques photos du salon si ça en intéresse...

Le PPP est le mode de financement des projet. Les 3 LGV en construction se financent sur ce mode. Par contre le contrat de concession ou le contrat de partenariat sont la nature du contrat signé entre RFF et les boites de BTP.

Allier ?

Des 3 nouvelles LGV en construction, seule SEA est une concession. Les deux autres LGV (CNM et BPL) ont signé des contrats de partenariat avec RFF. Vinci a signé par contre un contrat de concession. Le mode de rémunération diffère donc pour les LGV.

Auvergne ?

Raccordement pour SEA ?

Bourreuse B66 de la société Vechietti.

Et sinon tu décharges comment tout ça quand tu fais un RVB en pleine cambrousse sans accès ??

Oise ?

Du côté de Lavoute sur Loire ?

C'est bien Bassens dans le complexe du port.

Non pas Metz.

Bonjour, aucune des trois dernières propositions (et ce n'est pas du tout dans ces coins là).