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Emma !

Non, c'est le contraire. Il est juridiquement difficile de le faire passer sous une règlementation moins favorable, mais pas impossible techniquement si des petits malins ont su introduire des clauses à interprétations multiples, et si le travailleur accepte ces conditions.

Après les élections la solution sera beaucoup plus simple et beaucoup plus habituelle : augmenter les tarifs et augmenter les impôts.

Alors que le silence a été bien gardé pendant 15 ans, certains maintenant hurlent avec les loups, accélérant la tronçonneuse qui coupe la branche sur laquelle ils sont assis. Pas très constructif tout ça.

A propos de la soufflerie de l'ONERA : http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/onera-les-souffleries-aeronautiques-de-modane-en-danger-de-mort-517215.html

Après la vraie-fausse invitation du président normal chez la retraitée sans-dents, le clip d'une star de la chanson d'un ex-ministre en quête de strapontin régional http://www.huffingtonpost.fr/2015/11/04/video-clip-campagne-anti-fn-wtf-ps-pas-de-calais_n_8470030.html Est-ce le même Cucuvillier qui promettait beaucoup après Brétigny ? La simplification politicienne dans toute sa "splendeur" : les sujets polémiques ou trop compliqués sont tous refilés au FN, et les autres se contentent d'être "contre le FN". Facilité.

Faut vous mettre d'accord, parce que là c'est pas clair....

bourgogne ?

En lisant bien l'article, j'en conclus que c'est un "W" qui circulait vers 1h30 qui a percuté la voiture. Le dégagement de la rame et de l'épave a pris toute la nuit, ce qui a perturbé les circulations du matin. (et on ne connait pas le numéro de la rame....)

D'après ma calculette, 750000 tonnes de rails, ça fait plutôt dans les 6000km de voie ferrée, en laissant une grosse marge pour les éléments lourds destinés aux appareils de voie. Quant au tarif, en comparaison du prix de l'acier standard, c'est pas donné.... Ca peut être du rail de haute qualité.

Tout à fait. C'est l'ancienne voie-mère qui desservait les EP industriels dans cette zone, entre gennevilliers et villeneuve la garenne. Désormais, on peut dire que cette voie bouffe les pissenlits par la racine....

non, ce n'est pas en zone portuaire

Bon alors, personne pour donner l'endroit exact ? c'est pourtant pas excessivement compliqué avec toutes les infos déja données.

C'est bien dans cette vaste zone

Il y a peut-etre des tarifs intéressants en OuiBus (ou en Da-Avtobus).

le temps de vérifier.... oui

Je te trouve un peu réducteur, la science fait d'énorme progrès dans tous les domaines. Qui pensait il y a encore 15 ans qu'on décaperait la pierre polluée des vieux monuments avec un laser ? Justement, un décapage des roues au laser, ça paraît bien plus en cohérence avec notre époque que des semelles en fonte. http://www.ecp-fr.com/fr/actualite/focus/procede-nettoyage-laser

oui

C'est clair que le record de 1955 en BB12000, c'était pas gagné....

il y a peut-etre des solutions électroniques, genre courants pulsés HF qui permettent de repousser les limites, comme en modélisme, mais ça risque de prendre du temps à valider et à installer.

C'est pas bien de nous faire tourner en rond, c'est pas bien. Ce yoyo a l'air d'etre monté sur pivot, puisqu'il tourne comme une girouette Pour l'effort fourni par ces magnifiques photos, je m'estime en droit de reprendre la main.... Parfois, le chemin de fer est pavé de bonnes intentions.....

Là, plus c'est gros, moins ça passe....

Plus c'est gros, mieux ça passe....

Vers Orléans ?

En allant plus loin dans ce sens, une puissance "adversaire" de la russie pourrait aussi vouloir forcer Poutine à s'impliquer encore plus dans une guerre en Syrie, jusqu'à commettre la faute fatale. L'histoire nous montre que les attentats ont souvent des commanditaires invisibles cachés derrière des intermédiaires trop visibles.