aldo500

Attention Blooondin. Je suis venu poser une simple question sur ce forum en 2007 et j’y suis toujours plusieurs fois par semaine. On rigole bien, on pratique la mauvaise fois avec un certain talent, on aime bien manger ( et boire). Et on apprend plein de choses. Enfin bref, on est bien ici.

La 231 K8 est déjà venue au Tréport avec un train assez long mais bon.

On ira faire la claque à la soutenance de projet, ça fera une revoyure.

Sinon, question subsidiaire pour les vrais cheminots: si c'est une desserte maintenant exploitée en navette, 2 voies suffiraient largement au lieu des six actuelles, non? Ca, ça fait gagner beaucoup de place.

Il s'agit plus probablement d'un projet d'urbanisme, plus large que la construction de bâtiments. Pour les réverbères, ma femme en dessine de superbes ainsi que des bancs publics. Hi hi Plus sérieusement, je pense que les normes s'appliquent à des gares en construction et de toutes manières, aucun train de 400m n'a quelque chose à faire au Tréport. C'est vrai qu'en voyant la longueur du train en gare, il y a de la place à gagner. Moi, j'irais voir du côté des architectes internes à la SNCF qui collaborent avec les architectes extérieurs qui remportent les appels d'offres. Ils doivent tout savoir sur le sujet. Assouan doit pouvoir trouver les coordonnées. Ben voilà, c'est AREP: https://www.arep.fr

Oui mais mon questionnement reste valable. Soit le sujet est choisi par l'étudiant et mieux vaut anticiper la réaction du jury. Soit le sujet est choisi par l'école mais ça vaut le coup de poser le problème. A moins que la hauteur au dessus de l'eau soit franchement importante mais dans mon souvenir, ce n'est pas le cas. Commande ou pas, ça ne change pas le problème. Si Blooondin a déjà éliminé l'obstacle , il voudra bien me pardonner. J'ai trouvé l'info: l'altitude de la gare elle même est à 8m. Le reste je ne maitrise pas

Construire si près de la mer avec le réchauffement climatique? Sérieux?

Je suis d’accord mais râler tout le temps, ça en rajoute plutôt qu’autre chose, je trouve, c’est parfaitement stérile. Le problème, c’est qu’on en tire un certain plaisir. Moi-même, je dois dire… ADC01, il suffit de lui dire que vert, c’est moche et il part au 1/4 de tour. Sais pas pourquoi.

Bon deux petites filles cas contact sur quatre. Je veux une psychologue !!! Ouiiiin!

Non, il a eté deux fois cas contact, ça arrive à des gens très bien. A vérifier mais je m’en fous un peu.

Je ne vois pas bien ce qui te fait rigoler. Il est positif et alors? c'est un problème de Morale? Il applique les préconisations et puis c'est tout. C'est un non évènement. Tu réagis comme tu penses que va réagir l'extrême droite finalement. Ce n'est pas un problème de morale mais juste un problème de maladie infectieuse pour laquelle on applique les mesures en lien avec les données scientifiques actuelles. Castex est avant tout un homme ordinaire sur le plan biologique. T'aimes bien râler, hein?

Mais les cyclistes, les automobilistes et les motards, ce sont les mêmes avec des véhicules différents. Vous ne saviez pas?

Chiffres du jour. https://www.lemonde.fr/les-decodeurs/article/2020/05/05/coronavirus-age-mortalite-departements-pays-suivez-l-evolution-de-l-epidemie-en-cartes-et-graphiques_6038751_4355770.html

Jamais de Karcher pour les motos. La plupart des roulements ne sont pas étanches. Attention à la confiture aussi😂

J’ai l’impression que c’est moins pire.

Ah! Vierzon!

Surtout la différence de l’épaisseur des mousses

Même BFM est capable d’expliquer ça, c’est dire https://www.bfmtv.com/amp/sante/covid-19-pourquoi-davantage-de-personnes-vaccinees-sont-admises-a-l-hopital_AV-202111180548.html

C’est un autre sujet, il s’agit du partage des ressources et de l’accès aux vaccins et traitements. C’est loin de se limiter au Covid et c’est un problème beaucoup plus ancien.

Lis les journaux sérieux, c’est commenté partout.

C’est sûr qu’avec des infos très partielles, on arrive à des conclusions erronées voire délibérément idiotes. Si tu peux citer une source fiable prétendant que deux doses seraient toujours suffisantes, ça m’intéresse, d’ailleurs.

Je ne peux pas resister

M'enfin, le Cévenol emprunte la ligne des Cévennes et l'Aubrac emprunte la ligne de l'Aubrac. Facile! Tu devrais demander à faire un accompagnement, tu n'oublierais plus jamais de ta vie. la ligne des Cévennes en mars 2009, c’est ça par exemple:

Quant à mon aïeule Philomène, elle gardait le passage à niveau de "La touche" à Breuil Barret. J'ai connu 3 AR Bressuire-La Châtaigneraie assurés par une 141C rutilante de Thouars puis ensuite 66000, et enfin 63000 et puis plus rien. Les barrières ne se levaient pas, elles pivotaient sur un axe. Souvenirs, souvenirs...

A signaler dans l'histoire douloureuse des gardes barrières, le double meurtre des époux Cassagnes dans la nuit du 23 au 24 décembre 1948 au PN 293 au lieu-dit "La Cluze". C'est Irène, la fille ainée de 7 ans qui découvre la scène et dont un des premiers réflexes est de fermer les barrières avant le passage du premier train (Elle recevra d'ailleurs un diplôme de citation de la SNCF. Le meurtrier sera guillotiné le 15 mars 1950, dernière exécution dans le puy de dôme. Source: La Montagne, 13 novembre 2021.