aldo500

Quelques secondes considérées comme écrites dans le marbre par une quelconque divinité technocraatique et jamais remises en question malgré le nombre d’accidents de PN. Ce délai me choquait déjà par sa brièveté il y a 40 ans quand je franchissais les PN dans la campagne bretonne en allant faire mes visites. A comparer avec les PN dans le reste de l’Europe. Sans parler du concept des demies barrières, la meilleure des incitations à franchir un PN pour les impatients.

C’est bradé!

Magnifiques photos!

Le Crabe Tambour sur la 5. pour la centième fois. Les méchants Canadiens ont interdit la pêche à la Morue 3 semaines avant que j'embarque pour trois semaine pour les bancs de Terre-Neuve sur un chalutier de Bordeaux. Alors je me console avec ce film et je pleure, je pleure.

Je dis un corail pas ex Teoz, papy.

C'était juste de la communication mensongère. Je n'ai jamais cru que la SNCF s'embêterait à changer les sièges de sens. Pas son genre du tout mais alors, du tout.

Tu es dans un corail, déjà. Et pas un ex Teoz

Tu vas chez moi?

La première côté butoir, c’est un petit plus pour les vieux qui ont les moyens et qui ont 4 petits enfants dans les bras. Bon, pour un Paris Marseille, de toutes manières…

Normalement les Ouigo classique ont 9 voitures. Je n’ai pas compté. Je m’excuse platement. Effectivement 8 voitures.

Moi j'aurais monté le deuxième panto

Oui mais les avantages du train: Sécurité, Vitesse moyenne élevée, ponctualité. Les deux derniers ayant disparu de la culture ferroviaire, on se rabat sur le WIFI pour passer le temps. Comme on fait son lit, on se couche.

A comparer aux 3 h de retard ici:

Ben oui.

Les voyageurs sont arrivés à Paris avec 3h de retard? Surprenant.

Allez, facile

Et sinon, ça veut dire quoi, greenwashing? Moi pas savoir.

Alors ces gestionnaires d’aleas, ça devient quoi?

Ca dépend, plus de 65 ans, c’est le fisc qui s’en occupe. Carte d’invalidité: case à cocher. T’es nul!

Le Zefiro a été conçu par Bombardier et n’est pas articulé comme le matériel conçu par Alstom. Alstom a racheté Bombardier mais commercialise les deux types de matériel en ayant gardé le nom.

La moitié des moteurs thermiques en moins. J’ai testé sur un AGC, on se croirait revenu au temps des Picasso. Va pas falloir être pressé. A voir…

Tiens, voilà des bases solides pour y réflechir: https://www.gouvernement.fr/sites/default/files/contenu/piece-jointe/2021/10/hcp_ouverture-n7-grande_puissance_agricole.pdf

On est d’accord

Le C de C124 ne veut pas dire carré? Zut!

Avant Draisy, il y a eu le schienbus de la DB et l’autorail italien Emmina. Concept pas très récent voire passéiste, hi hi